农残检测实习总结

农残检测实习总结（精品11篇）。

〈1〉农残检测实习总结

总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。总结怎么写才是正确的呢？下面是小编为大家收集的农商银行实习期工作总结，欢迎大家分享。

历经20xx年史上最难就业季，我很荣幸的成为北京农商银行一名实习生，先后经过初试、复试、总行培训、支行培训、下网点，我逐渐的从一名初出茅庐的大学生走进社会，成为一名银行工作人员。

在为期半年的实习生活中，我收获颇丰，既学习了业务知识，又掌握了技能，结实了新的工作伙伴，与大家一同进步，一同在北京农商银行成长。

在管辖行进行培训时，听师傅们介绍各职能部门促使我们尽快进入社会人、银行人的角色。师傅们教我们练习技能，每周每天进行测试，经过师傅们手把手相传，经验突出的师傅进行指导，一同培训的.伙伴一起沟通，在短短几周之内使我们的技能有了突飞猛进的进步。这使我学会团结，互助，友好。

下网点后，接触实操难掩心中的好奇与兴奋，坐在师傅旁边进行学习，观摩师傅们办理业务。师傅们办理每笔业务时分步，耐心的为我们讲解，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步。当然，在此之中也有困难，但是我坚信，无论发生什么事，即便是最不重要的细节，都要格外重视，这才能让我们学到经验以便今后更好的前进，银行工作十分细腻，需要我们更好的重视细节。

在观摩师傅办理业务时，积极吸取师傅办理业务的长处，遇到不会的业务师傅会尽心尽力毫无保留的教予我们，每天办理不同的业务，接触不同的人与事，教会我们如何与社会上形形色色的人进行沟通与交流，熟悉办理业务的每笔流程，在遇到客户不理解我们工作时候，要积极做好客户的稳定和安抚工作，在每笔新学业务时做好充分的准备，记录下来，在遇到客户夸奖以及遇到困难时，虚心接受，放下荣耀，积极进取，更好的向前进。

经过三个月的学习和观摩，我开始独立接柜，没有师傅的指导，我办理业务格外小心，拿不准的业务一遍遍的请教师傅，简单的业务可以自己独立面对，热情对待每一位客户。(保险证，会计从业资格证，也激励着我们要向师傅们看齐，从根本上了解银行的职能，每笔业务的记账规律，我应不仅充分利用下班以及休息时间不止在身体上进行"充电",更应该在精神上对自己更应该"充电".

在技能中，技能是基本功，帮助我们又准又快的办理业务，技能水平也体现出一个合格银行从业人员应该具备的基本功底，减少客户办理业务时间，清楚的记得自己第一次打百张打了8分钟，到现在能打3分半；第一次10分钟计时点钞，仅点对7把，到现在10几把。技能取得了突飞猛进的进步，使我面对客户办理业务更加从容。

在心里方面，完成了从学生到职场的转变，心里更加成熟，退去稚嫩的脸庞，幼稚的言语。在职场的这半年使我更加具有责任心，有责任的对待客户，对待同事。

虽然实习仅仅半年时间，但是令我受益匪浅，俗话说，万事开头难，我闯过了最艰难的半年时光，今后的生活中作中，我会扬长避短，积极工作，克难艰攻。业精于勤而荒于嬉，我会更加勤勤恳恳，认认真真的工作，秉持做事要有坚定的决心，充足的信心和足够的耐心的精神。

〈2〉农残检测实习总结

一．时间：

XX年3月1日―XX年5月31日

二. 公司名称：

东风日产力宏专营店

三．公司简介：

保定东风日产力宏专营店是集整车销售、汽车维修、配件供应、信息反馈、分期购车、保险业务、二手车置换于一体的大型汽车服务企业。公司注册资金1100万元人民币，位于保定市朝阳北大街1298号，交通便利，是保定地区最大的汽车4s店之一。保定东风日产力宏专营店拥有先进的硬件设施和一支高素质的员工队伍，以经营东风日产、进口日产轿车为主，是nissan保定地区唯一授权的4s经销商。主要经营车型有，东风日产：轩逸、天籁、骐达、颐达、骊威、骏逸。进口日产：贵士、风雅、350z、奇骏等。我们秉承“；让每一位顾客都满意,体验全球品质的优越”；的服务宗旨。管理制度化、员工团队化、企业品牌化。诚信经营，为广大汽车用户提供尽善尽美的全方位服务。

四：实习内容：

本人在东风日产力宏专营店进行汽车检测与维修实习。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。为了总结实习经验，做好今后的实习工作，特作如下报告：

在过去的几个月里，我们从事修理工作。作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。也让我们从理论知识延伸到自己动手！那么就让我介绍下我们所学到知识内容：

（1）汽车维修前应了解的事项：

1.向驾驶员问清故障特征，发生的时间和规律要向驾驶员问清车辆故障发生的'特征。比如，故障是突然发生还是逐渐发生，若驾驶员说不清楚时，可予以提示或引导，共同明确主要特点.

2.向驾驶员了解在故障发生前的维修情况在电喷发动机的疑难复杂故障当中，有些故障是因维修不当引起的，或者更换了木某些新件而造成，导致有关线路的接插件错界或漏装。

3.了解汽车的工作环境和运行里程电喷发动机运用10万千米之前，大的总成件出现故障较少，一般不考虑.了解驾驶员的驾驶习惯和和驾驶技术驾驶作风严谨的，其车辆发生故障往往有规律性，在诊断上较难

（2）发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中，进气门开启，排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。在进气终了时便进入压缩行程。在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

（3）汽车维护周期汽车保养是十分重要的，该服务站的维修人员对客户的车辆认真负责。汽车换机油的五个步骤： 1、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别，nissan日产所用的机油是四季机油，该机油级别为10w／30，5w／30 2、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。3、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拧下放油螺丝放出旧油，然后用专用工具拧下旧的滤清器。 注意：拧下旧的滤芯时，一定不能把旧的滤芯上的密封圈落在机油座上，否则在下次换滤时很难拧下。 4、装配滤芯时，要在密封圈上涂抹上一些润滑油，以防止在安装时造成损坏。5机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝。注意：机油且不可加得过多或过少。过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，行驶无力，燃油消耗增加；过少会造成油压太低润滑不良等后果。 给汽车保养除了换机油外，还要检查发动机冷却液液面、刹车油液面、转向助力油液面是否标准，之外还要检查喇叭、灯光是否齐全，检查转向机构各连接部位是否松旷，检查轮胎气压。检查车辆有无漏水、漏油现象。1、汽车机油的更换里程一般在5000―7500公里。因为机油发动机起到润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐的作用，若没有机油或机油失效，汽车的心脏就不能很好的运转。 2、转向液和刹车液的更换为2年。因为制动具有吸湿性，使用过程中不断吸收周围空气中的水分，若制动液含水量过多，则会腐蚀制动系统，再则制动液本身的沸点也将显著降低，严重影响制动效果的安全性。所以制动液必须每两年更换一次。更换制动液使用的专业设备叫充排机，用这样的仪器更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻。排放顺序为：右后轮→左后轮→右前轮→左前轮。 3、防冻液更换周期为2年。 5、火花塞的更换里程： 蓝鸟系列车每2万公里换一次火花塞。 天籁、颐达、骐达、轩逸、骊威、奇骏、逍客为10万公里换一次火花塞。因为这种火花塞是白金的。 火花塞不正常更换很容易产生漏电现象，这样可能会发生耸车现象。 6、变速器油分手动变速器油、自动变速器油，每4万公里必须更换一次。 自动变速器油简称atf油。atf油对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有非常大的影响。汽车自动变速器的保养主要就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有较高的粘温性。粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 自动变速器具有以下特性：

（1）较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300摄氏度，在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。

（2）防腐防锈性：零件腐蚀或锈蚀会造成系统工作失灵以至损坏。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使离合器在各档一直处于不能彻底分离或不能接合的状态，使自动变速器无法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的润滑各运动副，但摩擦系数又不能太小，否则离合器难以接合。

（5）剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会出现打滑，不仅降低了变矩器的传递效率，而且会出现换档不平衡，脱档等现象。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验。

atf的功用在自动变速器中，atf有下列功用：

（1）通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器，通过电控，液控系统传递压力和运动，完成对各换档元件的操纵；

（2）冷却：将变速器中的热量带出传递冷却介质；

（3）润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑；

（4）清洁运动零件并起密封作用。 在更换自动变速器时，一定要检查油质、颜色、气味和杂质。加变速器油时不能加的过多或过少，因为油面的高低对变速器性能影响很大。若油面过高，旋转机件时剧烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低回路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外，油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般加入自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及操纵油缸充满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。

（三）汽车维修技术总结一，制动效果不良(刹车偏软)。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于： 1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压; 2.制动器有故障;3.制动管路中渗入空气。 液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 在实习的这段时间里，我学会了将理论与实际作对比，因为有些师傅的经验要比书本上的理论对我们有价值的多，我们更应该珍惜的是这些老师傅的经验，没有什么比它更宝贵。也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。

〈3〉农残检测实习总结

本人1980年出生于宁夏青铜峡，现年31岁，1999年9月—20xx年7月在西安石油大学学习，所学专业为机械设计制造及其自动化，20xx年毕业并在毕业当年参加工作，至今一直在中国石油吐哈油田公司工作。

20xx年7月至20xx年12月，在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心锅炉压力容器检测站，历任技术员、助理工程师，主要协助锅检站探伤室主任进行一些技术管理工作，20xx年7月年开始参与底片评定、出具工艺、签发报告工作。20xx年1月至今，由于技术监测中心内部业务调整，调至技术监测中心无损检测公司从事检测工作，历任助理工程师、工程师、项目经理、公司经理，主要负责技术监测中心无损检测公司检测工作的技术、质量以及整体管理工作。20xx年10月至今开始担任吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司经理，主管无损检测公司经营、技术、质量工作，并担任国家重点工程鄯善原油商业储备库工程无损检测项目经理。

20xx年10月至今开始担任吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司经理，主管无损检测公司经营、技术、质量工作，20xx担任国家重点工程鄯善原油商业储备库工程无损检测项目经理，20xx年担任吐哈油田历投资的三塘湖原油外输管道工程及三塘湖地面产能建设无损检测项目经理。

参加工作七年以来，我一直在油田一线从事新建安装工程无损检测及在用锅炉压力容器检验、检测，本着虚心好学、不断提高、精细认真、爱岗敬业的态度从事本行工作，在工作过程中积累了一些工作经验和相关知识，现将本人技术工作总结如下：

一、主要工作业绩

自20xx年参加工作以来，一共参与完成数十个检验检测项目，以下是本人主要参与完成工作项目：

1、在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心锅炉压力容器监测站工作期间，本人先后参加了吐哈油田丘陵采油厂高压注水工程（该工程荣获总公司优质工程称号）、吐哈油田轻烃外运站改扩建9×1000m3球形储罐及其配套工程、吐哈油田销售公司改扩建2×50000m3原油储罐及其配套工程、青海油田花—格管线改扩建工程等大型工程建设的无损检测工作；在吐哈油田新建顺酐厂工程、吐哈油田甲醇厂改扩建工程等一些项目中担任无损检测技术负责人；20xx年在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司西部管道项目部担任项目经理、质量工程师，负责西部管道六标段共100km原油、成品油管道建设无损检测质量工作。

2、在吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司工作期间，本人先后参加吐哈油田丘陵采油厂、温米采油厂、鄯善采油厂、丘东采油厂、吐鲁番采油厂等多家单位压力容器检验检测工作；吐哈油田轻烃外运站9具1000m3球形储罐检验检测工作；并在西部管道工程六标段原油、成品油管道工程担任六标段无损检测项目部经理。

3、参与了吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心无损检测公司及锅炉压力容器检测站直至复审及增项工作，参与编制、修订适用于油田长输管道、集输管道、各类装置及锅炉压力容器检验、检测的质量保证手册、质量程序文件及其他相关文件。

二、解决的技术问题

1、油田场站安装、化工工艺设备安装及加热炉安装等安装工程中，小口径薄壁管对接焊接接头一般采用射线检测的无损检测方法，检测工作量比较大，有时对锅炉受热面安装焊接还要求对接焊缝进行100%射线检测，正常情况下，现场X射线检测组每组每天要完成50~100焊口的检测任务，油田常用的验收规范《SY4xx6—20xx石油天然气钢质管道射线检测及验收规范》规定，对管径小于等于114mm的小口管径对接焊缝采用双壁双影椭圆成像透照工艺，换而言之就是现场X射线检测组每组每天要拍100~200张射线底片，而双壁双影椭圆成像透照最难的工作就在于工艺参数的选择，工艺参数一旦选择错误就会造成大量的废片，尤其是薄壁小口径管工艺参数的选择，稍有误差就会严重影响底片质量，进而影响工程进度。在我的工作过程中，每年都有大量的小口径薄壁管需要进行X射线检测，根据在这些在工作中的实际经验，我总结出适合于我们检测公司的一个薄壁小口径管射线检测参数快速选择的方法，在实际工作中发现使用该方法确实可以节约拍片时间，降低废片率。并由此总结出论文《X射线双壁双影椭圆成像透照小口径薄壁管工艺参数的选择》，获吐哈石油勘探开发指挥部技术监测中心优秀论文二等奖。

2、20xx年11月，我参加了吐哈油田××厂检修工作，该厂转化炉猪尾管采用意大利进口某牌号不锈钢，由于该厂违反操作规程频繁进行开、停车，在此过程中产生巨大的应力，造成部分猪尾管母材开裂，个别猪尾管裂穿致使介质外泄。在检修过程中发现此种情况后，我们对所有猪尾管焊缝进行100%射线检测，在检测过程中发现所有裂纹均沿猪尾管焊缝熔合线向母材方向开裂，但由于猪尾管造型特殊，母材厚度由细至粗逐渐加厚，透照厚度比较大，每根管子与相邻的管子间距较小等许多不利检测的因素，所拍的底片上裂纹显示只是隐约可见、极不清晰。经过对现场的再次检查和研究，在检测过程中采取高电压短时间曝光、使用高梯度噪声比胶片、用5mm厚的铅皮屏蔽被检管周围的其他管子等措施，这些措施有效的保证了限度的拍摄到裂纹影像清晰地底片。为了彻底消除裂纹，我们对猪尾管制定了对裂纹部位进行局部削薄打磨处理并作圆滑过渡，在处理部位用100%PT检测方法进行检测，以此保证限度的发现裂纹，在裂纹消除后再用100%RT检测方法进行检测，看有无PT检测没有发现的其他埋藏裂纹，发现裂纹后重复上述步骤，彻底消除裂纹后再进行补焊的检测、修理方案。用上述方法，最终完全消除了裂纹，共检测120根猪尾管，其中七根由于开裂面积大或裂纹深度深进行了封堵处理，其他113根经补焊恢复原状后再次进行100%PT+100%RT检测，确定无表面及内部裂纹后投入使用，投运至今未发现泄露情况。

3、20xx年参加吐哈油田××站改扩建9×1000m3球形储罐及其配套工程检测，工期要求3个月。这是吐哈油田第一次采用γ射线对新建球罐进行全景曝光，该项工作对于吐哈油田探伤室来说不仅工期

紧、任务重，而且技术难度大。接受任务后，我作为技术人员参加了检测小组，进行了大量的实际工作，结合理论计算，找到了合适了曝光参数，全组6人经过3个月紧张工作，昼夜加班、连续奋战，解决了γ射源在球罐圆心定位、确定曝光参数、消除球罐划线误差积累、防雨防风防辐射等技术问题，圆满完成工作任务。

4、我公司位于新疆维吾尔自治区鄯善县火车站镇，地处沙漠戈壁，工作环境极为恶劣，公司常年在野外作业，在工作过程中射线检测设备由车载在戈壁滩上常年颠簸，因此设备损坏率较高，经常出现故障而影响正常的生产工作，公司没有设备维修人员，同时公司又因资金紧张无力购置新设备，所有损坏设备均需送外维修，因此每年修理费居高不下。为此，我和公司其他人员对如何降低设备在拉运过程损坏率进行摸索，我和同事经过大量的实验，采用双层钢板中间焊接弹簧减震、钢板外表加包海绵护垫减少的办法制作了数个大小、高低不同的设备减震器，后来在实际工作中发现我们这种设备减震器不仅减震效果很好，而且可减少设备外表磨损，对于我们野外作业非常适合，使用这种减震器后，设备在拉运过程中损坏率大大降低。

5、近年来，国家投资项目很多，新标准的不断推出使检测质量要求更加严格，炼油化工装置及大型长输管道的建设使无损检测和锅炉压力容器的检验、检测任务异常繁重，由此使检验、检测队伍迅速扩大，新人不断增加。在对新人培训方面，我们除送外培训，还采取导师带徒、定期讲课、定期研讨的方式帮助新人快速成长。同时，自己也在所从事的特种设备检验、检测业务中不断的认真学习，深刻理解检验、检测的内含，虚心求教，对在工作中碰到的技术疑问、难题详细记录，并利用外出培训、出差等一切可以利用的机会中到兄弟单位学习、请教。越是学习就越是发现无损检测专业需要掌握的知识需要不断的探索和研究、学习，特别是新标准、新规范、新的检测方法的不断推出，国外先进的仪器、设备的引进，给我们的学习提供了良好的机遇，在和国际规范不断接轨的同时更应勤奋学习。本着不怕吃苦，不断到现场实际操作，才能将实际经验与理论结合起来以提高自己。在实际工作中，我经常感到自己知识的欠缺和不足，因此，我将不断努力学习无损检测知识及相关知识，继续提高自己的业务素质和业务能力，争取在无损检测专业上继续做出自己的贡献。

〈4〉农残检测实习总结

根据《中华人民共和国经济合同法》和有关法律法规，经甲、乙双方协商一致签订本合同。

第二条 工程内容：

主要包含排水管道CCTV检测、疏通。

1、CCTV报告各2套；

根据现场实际工作量计算;

（二）、价格：

1、根据20xx版《上海排水管道设施养护维修定额》，主管道CCTV检测综合单价（包括检测、疏通）以118元/米计算。决算总价根据单价*工程量计算。

2、结算时按检测单价乘以工作量（实际工程量与业主提供图纸工程量（单位工程长度）相差10%（含）以内的，以测量数据为准，超过10%的，工程量根据双方核定认可为准）。

1、为保证工程正常进行，在工程完成50%工程量时，甲方需支付乙方总工程费用的`30%作为预付款。

2、工程完工后提交检测报告给甲方时，甲方再支付乙方总工程费用的50%，

3、余款在决算完毕后30天内全部付清。

备注：由于检测工程量不确定，最终检测费用按实际工程量结算。

1、在排水管道进行检测前提供被检测管道的图纸。

2、允许乙方施工时临时占道、派一名专人协助乙方施工，允许乙方24小时内任意时段作业等。对乙方进场人员的`工作提供便利条件。

3、配合协调工程施工，办理施工许可证，确保工程顺利进行。

1、自收到甲方的合同之日起，根据甲方的技术要求及相关资料于5工作日内组织队伍进场作业。

2、乙方应当按合同工期确保工程项目完成。

3、乙方应当按照《检测规程》要求确保工程质量满足要求。

4、乙方应严格按照国家、上海市及相关管理部门的相关安全法律法规施工。

该项目工期至乙方完成甲方指定的所有任务之日止。

第九条 对乙方成果的所有权、使用权和著作权归双方共同所有。

1、合同签订后，甲方无正当理由单方中止正在施工的任务，甲方应向乙方支付违约金￥10000元，大写人民币壹万圆整。并承担乙方相应的损失。

2、非属乙方违约原因，甲方未能按期支付乙方工程费用，向乙方支付违约金。

1、合同生效后，如乙方擅自中途停止或终止任务的，乙方应向甲方支付违约金10000元，大写人民币壹万圆整。

2、乙方因成果质量不符合合同约定的要求造成后果时，乙方应对因此造成的直接损失负赔偿责任，并承担相应的法律责任。

第十二条 由于不可抗力，致使合同无法履行时，双方应按有关法律规定及时协商处理。

第十三条 本合同执行过程中的未尽事宜，双方应本着实事求是友好协商的态度加以解决。双方协商一致的，签订补充协议。补充协议与本合同具有同等效力。

第十四条 因合同执行过程中双方发生纠纷，可由双方协商解决或由双方主管部门调解，若达不成协议，双方同意就本合同产生的纠纷向合同签

订地的合同仲裁委员会申请仲裁。当事人双方不在合同中约定仲裁机构的，事后又没有达成书面仲裁协议的，可向有管辖权的人民法院起诉。

1、本合同由双方代表签字，加盖双方公章或合同专用章即生效。全部工程完毕和工程费用结算完成后，本合同终止；

2、本合同壹式肆份，甲乙双方各持贰份。

合同订立时间：

〈5〉农残检测实习总结

〈6〉农残检测实习总结

土木工程专业（CivilEngineering）从狭义范围来说主要包括建筑工程、桥梁与隧道工程、道路工程、岩土工程及铁道工程等。由于包含的范围广，目前高校根据学科发展在该专业设置不同的方向，大部分开设的有建筑工程、道路与桥梁等方向。其中，路基路面检测技术是该专业道路与桥梁方向的一门专业核心课程。路基路面的试验检测工作是道路工程施工技术与管理的重要环节之一，也是道路施工过程质量控制与竣工验收质量评价的关键环节[1]。交通设施的建设是经济发展的先行者，在现代交通运输体系组成中，道路运输具有机动灵活、中转少、覆盖面广的优点是其他运输方式不能比拟的，从而成为最活跃的运输方式。公路的建设尤其是高等级公路投资规模大、质量标准高，如何有效保证工程质量，提升道路服务品质，减少工程养护成本并推动公路行业施工技术的进步，这就需要在施工的各环节加强路基路面的试验检测。试验检测数据的可靠性与准确性直接影响工作质量，因而试验检测人员应有较强的专业素养、过硬的专业技能。在实际工作中必须了解技术标准和规范，理解检测原理，熟练试验操作，正确处理试验检测数据；同时不断学习新的检测方法和最新技术标准和规范。当前土木工程专业毕业生从事道路检测技术工作的数量越来越多，学好路基路面检测技术这门课程对今后毕业从事道路行业设计、施工、管理及质量监管等工作具有深远意义。鉴于问题的复杂性与特殊性，本论文针对的土木工程专业路基路面检测技术的教学改革探讨仅限于应用型人才培养。

路基路面检测技术是土木工程专业中应用性与实践性较强的一门核心专业课程。试验检测服务于施工过程的质量控制和竣工验收的质量等级评定，因而，检测工作应严格遵循国家相关部门颁布的技术标准和规范。然而，这些标准和规范随着科学技术发展会不断更新和调整，尤其是一些新的检测方法和设备的出现，客观上要求该课程的教学内容及教学模式需调整与改变。根据近年来课程教学情况、毕业生的调查及用人单位的反馈，路基路面检测技术课程教学存在如下问题。

路基路面检测技术课程具有强的实践性和操作性，在了解基本测试方法和熟练试验操作后可从事相应的道路检测工作。为了更好地让毕业生转变为工程技术人员，这就要求课程教学内容很好地与实践相结合。交通部曾于规定公路工程检测人员需参加相应的科目考试合格后方可从事检测工作。然而，国务院在在国发[50]号文件中取消了该项考试。虽取消了职业资格考试，但并不意味着降低检测员应有的职业素养和专业技能，反而要求从事检测工作的人员尤其是土木工程毕业生在学习阶段应掌握检测知识，熟练试验操作，不断学习技术标准、规范。然而，现行的路基路面检测技术教材内容落后于新标准和新规范，不利于人才的培养，这就需要对教学内容进行调整和更新。

由于该专业方向还设置了路基路面工程、桥梁工程等主干课程和课程设计，在有限的学分里须缩减路基路面检测技术课程的课时。土木工程专业就业较好，某些地方示范类院校也开设了此专业，但对新建专业不够重视，实验室投入严重不足，缺少基本的试验教学设备。同时，因缺乏师资队伍，教学计划根本没安排实践教学，导致该课程成了纯粹的理论课。一些院校虽设了实践课，但课时少且实践场地有限，不能满足学生的试验需要，使得只能通过网络视频了解试验操作，影响学生动手能力。

实践教学是应用型人才培养的灵魂。国家相关部委发布的《关于引导地方本科高校向应用型转变的意见》文件旨在引导本科院校尤其是地方本科院校将人才培养定位于应用型人才，服务本地区经济社会的发展，不断突出学生的创新和创业能力。地方本科院校存在诸多缺陷，比如办学经费不足，地理位置居于非省会城市人才吸纳能力有限，留不住工程经验丰富的教师，公路行业的企业较少，通过建立校外实训基地满足该课程的实践存在较大困难。同时，学生人数多，加上不重视校内实训基地建设，资金投入不足，试验仪器无法满足教学需求。此课程应是理论与实践的结合，对于检测方法需掌握基本试验原理和数据处理方法，在此基础上进行试验操作，从而更好地将所学知识构成一个完整的体系。

恰当的课程考核方式有利于人才培养，具有良好的导向性。反之，则与人才培养目标背道而驰，影响学生学习积极性。某些院校安排了论文作为该课程的考核方式。本科生对学科知识体系的掌握不如研究生，且该课程的主要内容是现行技术标准和规范严格规定的检测方法，这些检测方法较为成熟，不适宜作为论文形式。尽管一些检测项目可能存在多种测试方法，可以用论文的形式对比分析这些检测方法的优缺点，但是这样的试验项目较少，远远不能满足一人一题的要求，最终大部分学生只是简单地照搬规范将试验步骤抄写一遍，不能检验学生对基本检测知识和试验操作的掌握情况。随着科学技术发展虽出现了新的检测技术，若将新检测技术作为题目，由于学生基本通过网路搜索，论文可能导致千篇 一律。因此，该课程采用论文考核存在诸多弊端。传统的闭卷考试局限于简单的背诵和记忆，而此课程实践性强，不利于考查动手能力和实践能力。因此，根据课程的特点设置合适的考核方式值得探讨。

鉴于该课程的操作性和实践性，其内容应符合现行技术标准、规范等。不仅要紧贴工程实践，满足公路工程在施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段等试验检测需求，还应了解公路检测行业的发展方向，掌握检测效率高、精度高和可靠性好的新的检测技术和检测设备。教材是教学内容的重要载体。因此，尽量选择最新版本的教材，若新版教材的部分内容不符合最新技术标准和规范，在讲授过程中应及时补充，且将新、旧内容进行对比，加深学生对新内容的理解。本科层次土木工程专业的路基路面检测技术课程约32学时，然而内容较多，如何在有限的课时内让学生掌握理论知识和操作技能尤为重要。同时，因国家取消了公路检测人员资格考试，授课内容也不能简单照搬原有的考试大纲。笔者结合近几年从教经验对教学内容进行如下处理：（1）梳理教材内容，按照道路结构从下至上划分为3个模块即路基工程检测与评定，路面底基层、基层检测与评定，路面面层检测与评定（沥青路面和水泥混凝土路面）；（2）对上述模块按施工时间先后划分为准备阶段的检测、阶段检测及相应的单位、分部及分项工程评定。（3）根据各模块、阶段的特点，合理地选择对工程影响较大或检测方法较难的项目进行重点讲解，如路基工程施工阶段检测的项目有压实度、CBR、弯沉及厚度等，由于厚度检测比较简单可选择前三项内容讲解。（4）该课程的知识相对独立，链接性差，按照以上的划分方式组织教学，让学生整体上对知识有一定的把握。由于道路自身的特点，尽管所在的模块不同，可检测项目部分相同，这就需要调整部分重复内容。材料所在的结构层位不同，重点对比检测项目的细微差异，如路面工程施工阶段部分检测项目即压实度、弯沉、厚度等与路基工程施工阶段相同。

该课程内容针对道路不同结构层位的检测与评定，各部分知识相对独立，实践性强。在讲解理论知识时，需组织安排相应的试验操作。该专业大部分课程实践教学都是在理论授课完毕后再进行的。鉴于课程的特殊性，对实践教学安排如下：穿插进行，也就是完成理论教学后立即进行实践教学，使理论和实践更加贴近，更好地理解和掌握具体的实训项目。按照前文授课内容模块的划分，每完成一个模块后即可进行实践教学。实践教学对应用型人才培养具有重要作用，一些高校专门设置了实训教学部负责课程实践教学。考虑到实践教学对基本理论要求低，主要聘任具有一定实践的工程师或本科学历教师。这种方式对于试验项目少的课程比较合适，然而，该课程的试验类型多，且许多试验的数据处理需要大量的理论分析，如沥青路面弯沉支点变形修正、温度修正等。实训部的`教师并非对所有试验项目都能熟练掌握尤其欠缺必要的理论知识，因而难以胜任。另外，理论教师只偏重理论，实训教师却注重实践技能，在一定程度上导致了理论与实践的脱节[2]。“理实”一体化教学使学生“在学中干，在干中学”，激发了学习的主动性，培养了运用基本理论解决实际问题的能力；同时教师能及时发现理论、实践教学中存在的问题。如灌砂法测定密度，试验操作过程中，学生操作存在诸多细节问题如基板位置发生了变动、洞的壁面不垂直、凿出的材料丢失等，这就需要在以后的理论教学中强调试验的关键环节，或在试验前，引导学生回顾试验操作并提示注意事项，避免实践环节出错。

传统的课堂教学是以教师为主体，忽视了学生的主观能动性，学生只是被动地接受知识，师生缺乏有效的交流与沟通，不利于创新能力和实践能力的培养。该课程的理论知识主要是参照技术标准、规范对试验项目进行检测，若单纯地讲授试验步骤课堂气氛较差，学生厌学情绪严重。针对该课程的特点，为了营造活跃的课堂气氛，启发学生思维，让学生积极主动参与课堂，做到教与学互长，可以采用互动式教学[3]。例如在讲授土的击实试验，含水率、击实功等因素对压实度影响规律时可先通过PPT动画演示这些因素与压实度的关系曲线（隐藏具体的规律描述），接着采用提问的方式，如含水率、压实功对压实度有什么影响？土的类型对的最佳含水率有什么影响？让学生带着问题去思考，对课堂回答问题积极的学生给予高的成绩，这提高了学生参与学习的兴趣，课堂气氛也变得活跃，答案的种类也较多，对偏离答案的回答要及时地引导。总之，在某些试验的关键环节或注意事项要多设问题，让学生充分参与课堂，激发学生学习兴趣，避免在实践环节出现差错，从而不断提高分析问题与解决问题的能力，有利于应用型人才培养。

实践教学是培养学生运用知识能力、实践操作能力的重要环节，搞好实践教学对当前应用型大学的转型具有重要意义[4]。实训基地包括校内实训基地和高校与企业（或事业单位等）合作建立的校外实训基地。校内实训基地建设需要投入大量的资金，地方高校办学资金本来就少，故易忽视校内实训基地的建设，导致实践教学主要依靠校外基地。然而，学生的人数较多且校外实训基地数量有限，难以满足实践的要求。该课程的许多实践教学不同于一些需要完整的工程实体的实习（如土木工程施工），实习基地只需基本的试验设备，凭借校内简单的工程实体即可，如压实度试验、摩擦系数试验等；同时，这些设备的投资较低且整个试验花费少。学生进入施工场地，施工现场存在较大的安全风险，另外也会发生较多交通费用。因此，学校在有限的办学经费抽取少量资金用于校内实训基地的建设。需实体工程且设备造价高的试验操作可分批次安排在校外实训基地。为了扩大校外实训基地建设，学校应积极主动与当地检测中心（或企业）建立良好的长期合作机制，按照互利互惠合作原则。高校充分发挥人才优势对企业的技术人员进行相关的培训，为企业解决实际技术难题，进行深层次的科研合作；企业利用工程场地、试验设备和工程经验丰富的工程师为学生的实践服务。

考虑到该课程的实际情况，注重中间过程考核，并将传统的卷面考试和试验操作相结合，中间过程考核主要有日常出勤、作业完成情况、互动式教学过程中回答问题的积极性等所占比例为20%—30%。期末测试采取卷面考试的形式进行，比例为40%—50%，侧重测试方法、数据处理的考核。试验技能操作部分比例为30%—40%，针对实践教学中所有的能由单人完成的试验项目，采取随机抽样方式进行考核。考虑到学生人数较多，技能考核部分可分散进行，教师根据操作要领和试验数据处理结果给分。因此，这种考核方式考查了基本知识和动手操作能力，有利于应用型人才培养。

交通基础设施的建设与后期运营养护需要复合应用型的道路维修检测技术人员。针对应用型本科院校土木工程专业道路与桥梁方向的路基路面检测技术课程从整合教学内容、实施“理实”一体化教学、加强互动式教学、注重实训基地建设及多种考核方式相结合等方面进行教学改革，旨在提高学生运用知识解决实际问题的能力，提升学生的动手能力与实践能力。当前学生的教学信息反映该课程教学改革效果良好，受到了学生一致好评；根据用人单位的跟踪调查，从事道路检测工作的毕业生能比较顺利地适应工作岗位。尽管当前的教学改革取得一定的成效，但还存在一些不足，笔者所在的教学团队致力于把此课程建设成精品课程，从而不断进行有效的课程教学改革。

参考文献：

[1]陈湘亮,王灿辉.应用型本科院校《路基路面试验检测技术》课程教学改革浅析[J].现代企业教育,,(10):50-51.

[2]郭俊娥,张小利.《路基路面试验与检测》教学改革探析[J].太原城市职业技术学院学报,,(6):126-127.

[3]钟燕辉,张蓓,李晓龙.“路基路面检测技术”课程教学模式及考核方式探讨[J].中国电力教育,,(25):143-144.

[4]李丽民,陆仁强,刘卫东,等.基于应用技术型人才培养的土木工程专业实习教学探讨[J].湖南科技学院学报,2015,(10):60-62.

〈7〉农残检测实习总结

我很荣幸能够参与公司的顶岗实习项目，这段时间的实习经历让我受益匪浅。通过与公司优秀的员工合作和指导，我不仅锻炼了自己的实际操作能力，还提升了自己的综合素质和职业素养。

在这段顶岗实习期间，我主要负责了公司市场部的日常运营工作。作为一个新人，初期的我对市场运营的各个环节都不是很熟悉，但是我积极主动地学习和钻研，通过与同事的交流和实际操作，逐渐掌握了市场运营的基本技能。我学到了市场调研、竞品分析、活动策划等一系列实际操作技巧，并在实践中取得一定的成果。通过这些经历，我深刻认识到了实践的重要性，也体会到了课堂所不能给予的知识和能力。

在这段顶岗实习期间，我意识到了沟通与合作的重要性。在日常工作中，我需要与部门内的同事进行有效沟通和紧密合作，才能够高效地完成工作任务。在这个过程中，我学会了倾听他人的意见和建议，并积极主动地提出自己的观点。通过不断地沟通和协调，我与同事们建立了良好的工作关系，形成了良好的团队协作氛围。这不仅提高了工作效率，也让我学到了如何与人相处和合作，提升了我的团队合作能力和协调能力。

在顶岗实习期间，我认识到了自己的不足之处，并积极主动地进行自我提升。在工作中，我遇到了各种各样的问题和挑战，这些问题与课堂中的理论知识有所不同，需要我灵活运用自己的智慧和能力解决。通过这些实践经验，我深刻认识到了自己的不足之处，在实践中发现问题，并积极主动地补充知识，提升自己的技能和能力。通过不断地学习和努力，我解决了很多实际问题，并取得了一些成果。通过这些实践经验，我不仅增强了自信心，也提高了解决问题的能力。

在这段顶岗实习期间，我还培养了自己的责任心和敬业精神。每天，我都认真履行自己的职责，保证工作的高质量和高效率完成。无论是与同事的沟通合作，还是个人任务的完成，我都保持了持续的努力和奋斗。在困难和挑战面前，我不退缩，坚持自己的责任和承诺，并主动承担起更多的工作。通过这段实习，我更加明确了自己的职业方向和目标，也对自己的未来有了更清晰的规划。

通过这段顶岗实习的经历，我获得了很多宝贵的经验和收获。我不仅在实践中提高了专业能力，还培养了自己的沟通与合作能力，锻炼了自己的问题解决能力，并增强了自己的责任心和敬业精神。我相信，这段实习经历将对我的未来职业发展产生重要的影响和帮助。在未来的工作和学习中，我将继续保持学习的态度，不断提升自己的能力，并为公司以及社会做出更大的贡献。

〈8〉农残检测实习总结

光阴如梭，不知不觉，在环保局环境监察分局实习了6个星期，昨天正式结束那边的实习了。

总体来说，在环保局环境监察分局的实习还是挺愉快开心的，工作不会很繁重，办公室的同时很好相处，都挺好人的。虽然去之前，那里的蔡主任就跟我们强调说压力会比较大，叫我们做好心理准备。刚开始的两个星期只有我一个人去，每天要六点半起床，七点钟去到学校门口的公车站坐50分钟的公车，之后走一小段路到一个十字路口等蔡主任的车一起去环保局环境监察分局(那里离学校真的很远哦，没有公车直达的)。前两个星期一个人在那里，有时候觉得有点孤独的，特别是办公室的人聊天的时候都是讲潮汕话，我根本听不懂，看着他们嘻嘻哈哈在说在笑，只好一个人坐在电脑前郁闷，上上网，看看新闻啦。不过，这两个星期工作比较多，有事情做了，忙起来了就不会觉得太郁闷了。而且蔡主任真是挺好人的，跟他相处教会我很多做人做事的道理(或许也算不上什么很大的大道理吧，或许有些道理有些话别人也说过，自己也明白，但是有时候因为不同的人不同的讲话方式，说出来给人听的感受不一样，领悟的也不一样，接受、吸收的程度也不一样吧)，他真是一个好领导，有时候看见他忙忙碌碌的，真的很希望能帮他做些什么的。

两个星期之后，伟玲去广州培训完营养师回来了，两个人一起就有伴了，就不会孤单。呵呵，刚好那里也来另外一个实习生哦，这下可热闹啦，三个实习生，每天工作都有说有笑的，而且大家都合作得挺好的，工作起来更加轻松愉快。两个多星期就把堆积下来的档案归档处理好，通知排污单位来领单的也很快通知完，发单同时推广银行托收的也做得不错吧(蔡主任给我们的实习评语是工作成绩斐然哦 )，还有跟进了下创模迎评和排污申报登记的事情，由于时间有限，要开学了，只能到此结束啦。昨天两位主任请我们去吃了顿饭，六星集咖啡哦(五星级的都没去过就去六星级了 )。

其实在那里实习，办公室的日常事务之前在就业办做助理的时候基本都做过类似工作，所以刚开始自己一个人去的时候也基本能应付的，在那里实习，觉得除了了解办公室的日常运作外，更多的是让我感受进入社会工作的那种氛围，学习与同事相处，与人共事合作，听从领导吩咐。体会到了社会与学校的氛围确实很不相同，学校里同学朋友之间没有太多的利益冲突，大家之间还是很纯真友好的。有很多事情或许在学校很容易解决，但是进入了社会，或许就比较难解决了，社会与理想之间的差距还真是挺大的，事情并没有想象中的简单容易。另外，实习给予我的是，当结束一段工作后，可以整理自己的思绪，判断出什么工作适合自己。我觉得自己做事还是比较有条理性的，正如伟玲所说，面对一大堆的文件事务，不会手忙脚乱，我还是能静下心来，认真做好每一项工作的，待人服务态度方面还算ok吧，呵呵。

正如我的霍兰德职业兴趣测试结果，我的优势职业类型是事务型(f型)和社会型(d型)。事务型(f型)的基本特征：尊重权威和规章制度，喜欢按计划办事，讲求精(!)确，喜欢从事高度有序的工作;工作踏实，忠诚可靠，遵守纪律;自我控制能力强;喜欢有秩序的、安稳的生活;喜欢关注实际和细节情况，做事认真仔细;习惯接受他人指挥和领导，愿意执行上级命令，通常不习惯于自己对事情做出判断和决策，缺乏创造性和冒险精神。 该类型的典型职业：审计员、出纳、会计、图书管理员、统计员、打字员、秘书、邮递员、文员、接待人员、文件档案管理员等。社会型(d型) 的基本特征：关心社会的公平和正义，往往有较强的社会责任感和人道主义倾向;善言谈，能与周围的人融洽的相处，喜欢周围有别人存在;愿意教导别人，而且一般喜欢与人而不是与事物打交道。该类型的典型职业：教师、学校校长、心理辅导员、公务员、咨询人员、医生、护士、职业指导顾问、育婴师等。真的越来越发觉我是适合事务型的工作。
 

环境检测实习报告2

在我国许多城市社区及城乡结合部区域，由于土地利用方式及人口日益增长的压力，使得大面积裸露的土地受到长期的侵蚀和沙化，原由树林植被被轻易伐弃;水资源短缺，垃圾、废水处理系统不完善，环境污染加剧等情形在生态上个社区的健康生存发展带来长久的、潜在的危机。

另一方面 ,社区中旧有的建筑街道、溪水及文化名胜等历史文化景观在社区的改建和新建中被轻易拆除、解体或毁坏。这显然与"可持续发展"的概念不相符合。而在北京市，这样的情况同样存在。我们在北京西郊的实习当中，就见到了很多这样的情况。

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"首都城市现代化建设，要按照以人为本和可持续发展的要求，正确处理经济社会与人口资源环境的关系，提高城市规划、建设和管理水平，促进人和城市、人和自然的协调与和谐，努力开创经济繁荣、生活富庶、环境优美的城市文明发展道路……",中共北京市第九次代表大会报告给人们描绘出了一幅未来5年美好的蓝图：人均绿地面积将更多，空气将更加清新，百姓的住房将更加宽敞，道路也将越来越宽广，堵车现象越来越少……北京人居质量会变得越来越高。

市政府已经确立投资上百亿元来打造"碧水绕京城"的美景，目前，许多昔日的臭河道已变成市民休闲、娱乐的好场所。北京还将再投入54.5亿元进行大规模的城市河道整治，2011年市区将不再有臭河过市。万泉河的变清应该是指日可待了。

北京市政府还确定了138项城市环境整治重点工作，即开展包括圆明园遗址公园搬迁腾退规划、中央电视塔周边整治规划、清华大学和北京大学周边地区环境整治规划、颐和园周边环境整治规划、明城墙遗址公园建设规划等重点地区环境建设项目的规划设计工作。然而这种重点整治，实行起来似乎并不是那么顺利。

《北京晨报》XX年12月01日报道，"在北京大学西门外蔚秀园南墙和畅春园北墙之间，有条三四米宽的小胡同，这就是篓斗桥地区。这里挤满了私搭乱建的小平房，环境堪称脏乱差。

眼下，这里成了拆迁现场，半年后，将建成一条宽阔、整洁的花园式新道路。篓斗桥地区和它南面的西苑操场路，两条小路才两三百米长，却集中了几十家小商店、六七个发廊，还有饭馆、酒吧。环境脏乱，与北大校园文化氛围极不协调。

为此，北京市和海淀区两级政府与教育部和北大共同努力，筹集整治拆迁费1.3亿元。篓斗桥地区拆迁范围南到畅春园、北至蔚秀园、东临颐和园路、西至篓斗桥，涉及84户拆迁户、7198.06平方米拆迁面积和227名拆迁人口。目前，绝大多数人已经搬走了，昔日嘈杂的小街现在变成了拆迁现场。不久，这里将建成宽10米的平整街道，配上绿化美化，篓斗桥地区将变成篓斗桥花园。"

眼下距报道时期已经过去了一年多的时间，然而我们在实习经过的时候，篓斗桥地区似乎还是描述中的情形，"宽阔、整洁的花园式新道路"似乎还在摇篮之中，这不能不说是城市环境整治工作中的一个欠缺和漏洞。只规划不办事，整治过程阻力重重，即使在首都北京也是如此，
 

环境检测实习报告3

人与环境的关系是密切的',由于人类活动引起了环境质量的下降,而有害于人类及其他生物正常生存和发展，即产生了环境污染。为了有效的控制污染，保护环境，就需要了解环境质量及其变化，监测、测定、监控污染物的浓度和变化趋势，而这一过程就称为环境监测。

通过一学期的<<环境监测>>学习,我们已初步掌握了一些简单的环境监测原理及技术方法,为进一步了解环境监测站工作的组成、步骤及环境监测必须遵守的技术规范;结合城阳区环境功能区划分与监测点位布设的实际情况，熟悉环境监测中水、大气、噪声等项目的布点、取样的原则与技术方法;结合所学的理论知识，进一步掌握各常规监测项目的技术要求与方法，老师精心为我们组织、安排了这次。并最终在指导老师的合理安排下顺利完成了任务。

内容

(一)、校园内大气、噪声实地布点，监测与环境质量分析

1、校园内大气总悬浮颗粒物浓度的测定试验

10月30日，晴。上午我们集中复习了有关大气中TSP测定的理论知识及测定原理和技术方法。

时间：10月30日下午

地点：校西篮球场

监测时间：一个半小时

TSP是指粒径在0.01～100um之间的能悬浮在空气中的颗粒物，是连续采样实验室必测项目之一。用大流量采样器抽取一定体积的空气，通过已称量的滤膜阻留100um以下的悬浮颗粒物称量，根据采样前后滤膜两次称量之差，除以采样体积，就可以得到大气中TSP浓度。在布设采样点时，要注意采样点不应设在主要障碍物的避风处，也不应靠近主要污染物的下风向，一般障碍物顶点至采样点位连线与地面的夹角应小于30开始测定大气中TSP浓度，先在规定条件下迅速称量滤膜，记录数据，然后用镊子将滤膜“毛”面向上放在擦拭干净的网托上，放好滤膜夹，拧紧螺丝，盖好采样器盖，将采样器带至化学楼前开机采样，调节采样流量和采样时间，结束后用镊子小心地取下滤膜，称重。最后根据所测数据计算大气中TSP的含量。

2、校园内噪声监测的实验

10月31日，晴。上午我们先集中复习了有关有关噪声监测的理论知识及监测原理和技术方法。

时间：10月31日上午9：00——10：00

地点：校东足球场

监测时间：一个小时

1)、实地监测：使用AZ8921噪声分析仪对选定地点的噪声进行实地监测。我们共监测五组数据，各组监测的时间间隔是五分钟，调到“slow”和计权挡，每5s记一次数，每人测100次，记数同时判断噪声来源。对五组数据进行一系列的处理，得出测定地点的平均噪声。

2)、通过监测对环境质量进行分析评价：根据我国城市区域环境噪声标准，对实测噪声进行等级归类，分析校园内噪声的污染状况。

(二)、城阳环保分局监测站各功能区监测采样点见习、采样

11月1日，晴。我们的第一站—城阳金田热电有限责任公司。安排这一站的目的主要是熟悉和掌握大气污染排放要求及处理设备。青岛金田热电有限公司是一个以煤为原料的火力发电厂，年发电量为1亿千瓦，主要工艺流程为：煤(锅炉燃烧)→热能(高温高压的蒸气)→气轮机→机械能→发电机→电能

火力发电厂的建设周期短，受地域限制少。但是，火力发电使用的是高消耗性能源，其发电成本高，技术要求高。为提高经济效益、保护环境，金田热电有限公司对各个工艺流程进行优化，力求将环境污染降到最低。①对“三废”：废水、废气、废渣实行综合利用，既发电又供热，是城阳区的的供热处。②燃料煤先经过“石灰石脱硫床”进行脱硫，再进入锅炉燃烧，这样就大大降低了SO2排放量。降低了对环境的压力。③在尽量减轻环境污染的基础上，科学设置烟囱高度为120m。④公司安装了先进的静电除尘装置，主要去除烟气中的SO2、NOx及微尘。

该公司排放的大气污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和烟气等。在该公司有关人士和监测站相关领导及老师的带领下，我们参观了热电厂的锅炉控制室、发电机和主控室，了解了整个运作流程，尤其是污染物处理设备的工作过程。发电时先通过传输带将煤运到锅炉，然后煤在锅炉内燃烧，为发电机提供能量。煤燃烧产生的氮氧化物、二氧化硫等废气通过静电除尘器除尘后经烟囱排入大气中，工作人员通过电脑随时监控整个工作流程。

之后我们去了今天的第二站—白沙河和云头崮水库。安排这一站的目的主要是熟悉和掌握水环境监测的布点和取样的方法。根据了解，城阳分局监测站在城阳区共布设了三个水样采集点，分别为：书苑水库、虹子河水库和云头崮水库。

发源于崂山巨峰北麓，流经崂山水库，注入胶州湾，全长28公里,流域面积215平方公里，是城阳区重要的饮用水源地，河水很浅(2-3m)而且很窄(<50m)，监测站仅在该河中央设立了一个监测断面，监测断面上设置了一条中泓线，在水面下大约0.5m处布置了一个采样点。但今年由于雨水不足，水源减少，白沙河水位较低，水质较差，我们在白沙河流经308国道的北岸处进行了实地参观和水样采集。

水库，其水源主要为雨水和附近山上流下的泉水，水质很好，清澈见底，污染源少，是一座小型(库容200万—300万立方米)农用水库，主要用来做农业灌溉，在未经处理之前不能直接饮用。由于水库面积较小，监测站只在出口处设置采样点，我们在此进行了水样采集。

最后我们来到了青岛市环保局城阳环保分局监测站。该监测站是青岛市环保局设置的大气自动检测站点，另外该监测站还对水、大气、噪声、工业放射源等进行长期布点监测。青岛市目前共设置11个监测站，青岛市环保局城阳环保分局检测站是城阳区唯一的监测站点。

该检测站主要监测项目有：砷、汞、总磷、活性硅酸盐、氯化物、总硬度。细菌总数、大肠菌群、油、COD(锰法)、叶绿素A、油烟。总氮、硫化物、亚氮、硝酸盐氮。阴离子表面活性剂、挥发酚、活性磷酸盐。烟尘、噪声、二氧化硫、氮氧化物。总铬、六价铬、氨氮、BOD5。COD、悬浮物、色度、氰化物。铜、锌、铅、镉、铁、锰、镍、汞。

我们在两位负责人的带领下参观了监测室，监测室内安装了对PM10、SO2和NOx进行监测的三台仪器，三台仪器都与微机相连，收集到的数据每小时处理一次，经微机整理、汇总。城阳区大气环境污染物主要为SO2和可吸入颗粒物，污染物浓度与风向、风速、气压等因素有关。根据监测站多年收集到的各种污染数据显示，了解城阳区大气环境质量一般为二级标准(约97%以上)，仅有少数几天为三级标准。

(三)、采集样品的实验室监测

实验一、水中化学需氧量(CODCr的测定)

化学需氧量是指在给定条件下，1L水中各还原物质(主要指有机物)与强氧化剂(重铬酸钾)反应所消耗的氧化剂相当于氧的量。水中还原性物质包括有机物和亚硝酸盐、硫化物、亚铁盐等无机物，CODCr反映了水中受还原性物质污染的程度。由于水体被有机物污染最为普遍，因此CODCr可做为有机物相对含量的指标之一。

我国规定用重铬酸钾法来测水中化学需氧量。其原理为：加入过量的重铬酸钾溶液氧化水中的还原性物质，过量的重铬酸钾以试铁灵为指示剂，用标准二价铁离子溶液进行回滴，根据其用量计算水样中还原性物质消耗氧的量。

实验二、水中挥发酚的测定

挥发酚是羟基与苯环直接相连的一类物质的总称。凡是在测定条件(预蒸馏)下能挥发出来的酚即为挥发酚。废水中通常含有很多种酚，现在仅监测挥发酚。

水样中酚类化合物不稳定，氧化和受微生物的作用而损失，因而要在水样采集后立即加入氢氧化钠，并尽快测定。水样中氧化性物质、还原性物质、油类对酚的测定有干扰，可用预蒸馏的方法除去大多数干扰物，同时从水样中分离出挥发粉。酚类化合物于pH为10.0左右介质中，在铁氰化钾存在下，与4-氨基安替比林反应，生成橙红色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波长处有最大吸收

〈9〉农残检测实习总结

为进一步排查新冠疫情潜在风险防止病毒蔓延扩散全力保障全镇居民健康安全，按照区疫情防控指挥部安排部署，5月23日崔黄口镇开展了新一轮核酸检测。

他们是暗夜中的天使，如田间清冽的微风，如明亮洁白的灯光，广大医务人员、包村干部、两委人员、机关下沉干部、网格员、民警、志愿者们放弃甜美的梦乡星夜集结，又一次奔赴现场，从黑夜到白昼守护着我们每个人的平安和健康。

天色微亮，小镇的居民早已整齐的排好了队，大家深知炎热的天气下医务人员和工作人员们的辛苦，早早来到检测场地有序进行着核酸检测，为打赢这轮疫情防控阻击战默默贡献着自己的力量，截至上午8：30全镇53个采样点，107个通道顺利完成4.5万余人的'全员核酸检测工作。

〈10〉农残检测实习总结

今年暑假，我有幸在农商银行进行了为期两个月的实习。这段时间让我对银行行业有了更深入的了解，也积累了许多珍贵的经验和技能。在这篇文章中，我将详细而生动地总结我的实习经历。

入职的第一天，我被分配到了信贷部门。这个部门负责审批和发放贷款。起初，面对繁琐的文件工作，我感到有些无从下手。然而，通过研究银行的信贷政策和流程，我逐渐了解到如何审核申请人的资信情况和还款能力。我学会了填写各种贷款申请表格，并通过和同事们的交流，提高了我的工作效率。在实习期间，我参与了多个贷款审批项目，并与客户进行了面对面的沟通。通过这些经历，我学会了如何与客户建立良好的关系，同时也增加了自己的沟通能力。

除了信贷部门，我还在营业部门实习过一段时间。在这个部门，我主要负责为客户提供各种银行产品和服务。这个岗位要求我具备良好的金融知识和销售技巧。在实际工作中，我通过学习银行产品的特点和优势，了解客户的需求，帮助他们选择适合的产品。通过与客户的沟通和推销，我不仅帮助客户实现了金融目标，还增加了银行的业务量。在这个岗位上，我锻炼了自己的销售能力和团队合作精神，也提高了自己的表达能力和应变能力。

在农商银行的实习期间，我还参与了多个培训项目。这些培训项目涵盖了银行的制度和规范、金融产品的知识和销售技巧等。通过这些培训，我不仅学到了许多专业知识，还了解了银行行业的最新动态。我特别喜欢这些培训活动，因为它们不仅提升了我的能力，还让我认识了许多志同道合的同事。

与同事们的交流和合作，是我在实习期间最宝贵的经验之一。农商银行实习生团队中有来自不同专业和背景的人才，我们经常一起工作并互相帮助。在这个过程中，我学到了如何与团队合作，如何承担责任和解决问题。我们共同努力，完成了诸如银行数据整理、金融分析等任务。通过这些合作项目，我更深刻地意识到团队合作的重要性和价值。

总的来说，农商银行的实习经历对我来说是非常宝贵的。在实习期间，我不仅学到了专业知识和技能，还锻炼了自己的能力和素质。我相信这段经历将对我未来的职业发展产生积极的影响。我衷心感谢农商银行给予我这个学习和成长的机会，我会继续努力，不断提升自己的能力，并为银行的发展做出更大的贡献。

〈11〉农残检测实习总结

本周是我作为一名实习检测员的第一周，在这一周的实习中，我经历了很多新鲜且有趣的事情。以下是我详细、具体而生动的实习周记。

周一，我在实验室接受了一场为期一周的培训。老师首先给我们介绍了检测员的职责和工作流程。在实验室中，我们需要使用各种仪器设备进行样品的检测和分析。老师详细地讲解了每一种仪器的使用方法和注意事项，还进行了现场操作示范。在听课的间隙，我还有机会与老师交流，向他请教一些实际问题。通过这一天的学习，我对检测员的工作有了初步的认识。

周二到周四，我有了真正参与实验的机会。在这几天中，我主要负责对样品进行基本的物理性质检测，如密度、粘度等。首先，我与导师一起选择合适的样品，然后详细阅读了使用说明书，并对实验流程进行了细致的记录。在开展实验的过程中，我小心翼翼地进行操作，确保每一个步骤都能按照规定进行。当结果出来时，我与导师一同分析和对比数据，总结出一份详尽的实验报告。这几天的实验让我对仪器设备的使用更加熟练，并加深了我对实验结果的理解。

周五，作为实习的最后一天，我有幸参与了一次现场检测。我们团队在一家医药企业进行了现场的药品质量检验。在这次检验中，我负责对其中一种药品进行成分鉴定和纯度检测。我们领取了样品，并进行了必要的预处理工作。在实验过程中，我遇到了一些问题，如仪器的故障、数据波动等，但是通过与导师的讨论和实验室的其他同事的帮助，我顺利地完成了实验。最终，我们得出了一份正式的测试报告，并将其提交给了企业。这次现场检测给了我很好的实践机会，使我更加熟悉了实际工作中可能遇到的问题和应对方法。

通过这一周的实习，我不仅学到了很多新的知识和技能，也深刻体会到了作为一名检测员的责任和重要性。检测员在生产过程中起到了非常关键的作用，他们的工作直接关系到产品的质量和安全。在实验室中，每一个步骤都需要仔细操作，每一个数据都需要准确记录。我深切感受到了对细节的重视和耐心的培养的重要性。

通过这一周的实习，我也更加坚定了自己将来从事检测员工作的决心。我相信，只有通过不断的学习和实践，才能够成为一名真正优秀的检测员。我会继续努力，不断提高自己的专业知识和技能，为保障产品质量和用户安全做出自己的贡献。

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