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汽车企业生产实习总结（汇编19篇）_汽车企业生产实习总结

时间：2024-09-03

汽车企业生产实习总结（汇编19篇）。

汽车企业生产实习总结（1）

尊敬的领导和各位同事：

大家好！我是XX汽车企业的销售部员工，今天我要向大家汇报过去一年的工作情况和取得的成绩。

一、工作概况

过去一年，汽车市场竞争激烈，行业环境发生了很大变化。面对市场的挑战，我所在的销售部全体员工团结一心，积极应对，以迎接这个充满机遇和挑战的时代。

我所负责的是中型轿车系列的销售工作。在这一年里，我积极参与市场调研和推广活动，努力开拓新客户群体和销售渠道。

二、销售业绩

在过去的一年中，我个人努力和团队的协作取得了优异的销售业绩。具体表现如下：

1. 销售数量：在过去的一年中，我共计完成了150辆汽车的销售任务，相比去年同期增长了20%，超额完成了公司下达的销售目标。

2. 销售额：根据最新统计数据，我所销售的汽车总金额达到了2500万人民币，相比去年同期增长了15%，贡献了公司的收入。

3. 新客户拓展：通过参加各类展览和推广活动，我成功地拓展了一批新客户，与他们建立了长期合作关系，为公司带来了持续的销售收入。

4. 客户满意度：我对客户始终保持高度的关注和热情的服务态度，通过主动与客户沟通、解决问题、提供专业建议等方式，有效提升了客户满意度和忠诚度。

三、成果分析

通过这一年的工作经验和努力，我总结了以下几点成功经验：

1. 坚持学习：我时刻保持学习的态度，关注汽车市场的新动态和客户需求的变化，不断提升自己的专业知识和销售技巧。

2. 有效沟通：与客户保持密切沟通，了解他们的需求和反馈，根据实际情况提供个性化的解决方案，并及时跟进售后服务，增加客户的信任和满意度。

3. 团队合作：我积极与同事合作，彼此互助，共同解决问题。我们在销售过程中相互交流经验和分享资源，使整个销售团队形成了良好的合作氛围。

四、改进措施

尽管我在过去一年取得了可喜的成绩，但我深知还有很多不足和需要改进之处：

1. 销售技巧的提升：我将继续加强自身的销售技巧学习，争取更好地掌握销售过程中的关键环节，提高销售的成功率。

2. 客户关系的维护：我将加强与客户的沟通和联系，定期跟进客户的需求和满意程度，及时解决问题，提高客户忠诚度。

3. 团队合作的进一步加强：我将继续与团队成员保持良好的合作关系，分享销售经验、借鉴他人的成功方法，并积极参与协作，为公司的销售业绩做出更大贡献。

五、总结

通过过去一年的努力工作，我个人在销售业绩上取得了突出的成绩，同时也积累了更多的经验和教训。我对于未来充满信心，我将继续加强学习，提升自己的销售技能和服务水平，为公司的发展贡献更大的力量。

谢谢大家！

汽车企业生产实习总结（2）

在汽车企业实习报告范文

零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

海得威汽车销售服务有限公司是一个拥有上海大众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置桑塔纳途安、帕萨特、高尔、波罗等许多车型。

一、实习目的

1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.切身了解聊城汽车服务市场现状

修理工具。为将来工作打下基础。

深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

实践，使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的`电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般x（=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1)．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

(压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

(3)．换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

(机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

1、发动机火花塞的更换

虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

汽车企业生产实习总结（3）

本周我在做其他工作的同时，最主要的就是加强对产品知识的了解，因为自己处于这个行业内，但是却对行业情况了解十分浅薄，所以我们公司也会对新进员工进行一些产品的知识培训，在培训中我再一次收获绯浅！

标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。自1890年标致家族的阿尔芒造出第一辆标致汽车，迄今已有近116年的历史。近五年中，标致公司的增幅高达60% ，成为全球增长最迅猛的汽车品牌之一，业务遍及全球142个国家。 2002年10月，法国PSA标致雪铁龙集团与东风汽车公司签署了扩大合作协议，两大集团强强联手，全面展开在中国生产和销售东风标致品牌汽车的宏伟蓝图。

标致长达两个世纪的悠久历史，一步步打造出为世人所熟知的品牌四大价值，即“美感、可靠、活力、创新”。时至今日，标致每一款新车型的设计和制造无不遵循这四大要点。

标致汽车的目标消费者是有一定特征的，购车状况：从总体来看，约四分之三的人是首次购车；东风标致307现有用户中，首次购车的比例为66%。购车用途：购车者多为家用，作为上下班及休闲的代步工具；购车为工作需要，或以此来扩大社交圈。平均使用年限：平均的车辆期望使用年限为7—8年，也有4—5年就希望更新的。

标致变速箱与底盘的技术先进，可以使每一位顾客得到舒心的自由享受，夜路、长途和山路的时候，超级实用。

东风标致408是一款标致在中国首发的全球战略车型，定位为“高端紧凑级轿车”。在动力方面，标致408装配1。6L和2。0L两款发动机，匹配4挡自动和5挡手动变速箱。其中1。6L发动机是我们比较熟悉的机型，与307上使用的相同，最大功率78kW，最大扭矩142Nm。2。0L代号为CVTS—2的发动机目前主要应用于世嘉以及C5上，最大功率108kW，最大扭矩200Nm。

对于产品的了解，我想我是不能过于急的去硬性接收，这样我不能很好的理解产品，和结合这个品牌的文化，我也是在一步步的摸索中学习的，但是我真的希望通过自己的努力可以比同时期的实习生掌握更多，这是我的上进心在驱使着我，我要做自己的动力之源，让自己能够主动并且积极的投入工作内，摆正心态，迈向成功！

汽车企业生产实习总结（4）

一、实习背景及环境

转眼间，大四就开始了，为了巩固上学期汽车电子控制系统，汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断，维修，服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。

中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手，主要维修帕萨特，波罗，高尔，桑塔纳，途安等车型。

二、实习目的及意义

1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验。

3、开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。

4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

5、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容及过程

(一)保养

不管是旧车还是新车，在使用一段时间后由于磨损老化等原因，就必须对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，延长汽车的使用寿命。

根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7，500公里作一定保养应较合理。

而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备VAG。5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。

达到15000Km时除了以上的内容外还需增加：复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂，轮胎磨损情况，校正轮胎气压等。

当达到30000Km时还要清洗节气门，清洁空气滤清器罩壳，更换滤芯，检查契型皮带，凸轮轴齿型皮带，发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。60000Km后就要更换火花塞，燃油滤清器，自动变速器ATF油。

(二)发动机大修

在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。

有以下技术要求：装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配，并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合，拆减和清洗;起动运转稳定后，只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;功率和转矩均不得低于原设计标定值的20__汽车生产工作实习报告;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象，但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。

最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前，要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时，应预先用专用油晶相互摩擦接触零件，以便于启动。

汽车企业生产实习总结（5）

《汽车构造实习》共有10个实习内容，贯穿整个学期，随着《汽车构造》课程的教学进度而展开。在整个实习过程中学生们表现出了较强的求知欲，出勤及课堂纪律较好，实习日志和实习报告上交很及时，但也存在一些问题，现总结如下：

1、部分学生课前预习不足

在每次进行实习之前，我都要让学生回顾一下课堂上所学的本次实习内容的理论知识，有部分学生对所学知识很不熟悉，这样就影响到实习的效果。

2、部分学生实习参与积极性不高

在实习过程中，部分学生虽然出勤较好，但是在实际的操作过程中，不积极动手实践，只是站在后面看，最后的实习考试成绩不理想。

针对以上存在的问题，在以后的实习环节上要注意做到以下几点：

1、注意提示学生做好预习工作，在回顾理论知识的时候，多采取提问方式，提高学生课前预习的积极性。

2、在实习过程中加强提问次数和让学生复述工作原理的次数，重点关注理论知识强，动手能力差的女学生，提高实习的学生整体参与度。

汽车企业生产实习总结（6）

上一周的时间我已经交到了一些朋友了，我的同事们对我这个实习生是很关照的，同时，我也开始帮助同事们做一些简单的事情，每天我也会提前15分钟来到办公室，在同事们来之前把办公室打扫干净，让大家有一个干净轻松的环境。

这周我参加了新员工的入职培训，培训经理给我们进行系统的培训，系统性的介绍公司的管理系统，组织机构，还有各个部门的主管，让我们知道在工作中什么问题应该和谁去沟通，询问，还有公司的一些管理制度，我们也对基本的社交礼仪进行培训，包括基本的态度，礼仪仪容和服装礼仪等，因为我们是常常涉及到电话销售这部分，所以对于电话礼仪方面，展厅礼仪，接待礼仪，和5S管理等方面。

经过培训，我有许我多收获，之前我与其他部门的同事交流的也不多，我们的培训经理就鼓励我们新员工主动去认识老员工，谦虚的向他们学习。在培训中我也认识了一些同事，经过培训，我发现我对公司又有了新的认识和了解。同时我也相信，我可以在这学到许多。

现在在工作上，我会每天做一些数据的录入，信息的查询，进入管理平台做一些顾客信息的整理等，同时我也要在一些相关媒体上发布我们的公司信息，资讯，和一些汽车动态等，我们要在各个合作网站上进行相关报道的撰写，上传，维护等，我们上传一些关于公司产品的软文报道，利用网络进行广告的宣传，每月也要做一些广告计划，或者在一些报刊，杂志等进行软文发布。对公司子网站的维护和更新，还有一些会员网站，我们都要进行追踪，记录，并且每天进入后台系统检查核对电销中心的工作质量等。

我在进入公司实习之前，我对汽车是了解的不多，所以我会经常的去查看汽车方面的知识和信息，我想要尽快的充实自己欠缺的专业知识，去掌握这个行业的行业情况。

我每天都对自己的工作情况做一个简单的汇总，这样会方便自己熟悉工作流程，尽快进入工作状态，也没检查自己工作上的失误，好可以及时的进行更正。

汽车企业生产实习总结（7）

职位年薪： 50-80万

工作地点：广东省

职位分类：总工程师副总工程师

工作年限： 10年以上

计划的制定，整车总布置，以及整个项目实施的`技术指导和研发质量的控制；
标准、规范及数据库等的建设，定期考核技术体系实施、执行情况；
目标达成规划及能力建立目标的实施，制定并动态调整各技术专业的组成架构，技术职能；
吸收国内外整车研发经验和技术，并将之应用到产品研发能力和团队建设中；
指导；
执业能力规划、考核；
7、协助中心领导进行整车研发项目的对外技术谈判，并解决相关的技术问题等。

陈刚专业源于专注 ■ 合作创造共赢

武汉公司：武汉武昌区东湖开发区珞喻路727号新都会2栋1701室

汽车企业生产实习总结（8）

摘要:绩效管理是人力资源管理与开发的重要环节，一个完整规范的绩效管理系统可以强化企业执行力，提高组织效率以及员工个人和组织整体绩效。因而在当今日趋激烈的商业竞争中，超越技术主义的牵绊，舞动绩效管理的“飞轮”将成为国有汽车企业取得长足进步的关键。

关键词:绩效管理；人才资源；国有汽车企业

一、背景

21世纪人才资源被称为稀缺资源，国有汽车企业面临着求人难，留人更难的发展瓶颈。作为技术资金密集型行业，该国有汽车企业地处西南地区，与发达地区相比没有区域优势，经济文化信息相对落后，如何进行绩效管理改革，建立科学合理的考核体系和激励制度，激发员工的责任心和创新精神，达到人尽其才的效果，成为该企业人力资源管理的核心问题。

二、该企业绩效管理体系所存在问题如下:

1.概念混淆:绩效管理就是进行绩效评估

绩效评估是绩效管理不可或缺的部分，但并不是全部。前者是人力资源部门进行的一年一次的活动，而后者则是由管理者带动的贯穿全年的业务活动。该国有企业虽也设立了绩效管理体系以调动员工的积极性，但确切地说是个绩效评价体系，因为它只涉及对员工优缺点的评价却不包括对前端理念的贯彻以及战略方向的考虑。

2.忽略软环境的影响

(1)尽管该企业也重视对企业本土文化的培养，但却过分追求统一，重形式轻内容，由于企业文化得不到广大员工的肯定，因而整体上缺少凝聚力和向心力。(2)以人为本的管理观念薄弱，没有把员工的意愿和公司的总体目标相结合，对员工个性尊重不够，使员工对公司运营状况及理念模糊。(3)没有引入先进的员工培训开发系统，缺乏针对员工个人的职业生涯规划的辅导。

3.绩效考核流程(如图所示)中的疏漏

绩效计划——绩效实施——评估绩效——反馈绩效——绩效改进

(1)没有进行员工需求分析，缺乏对各个职位准确描述，信息没有达到共享，导致员工未能全面参与到公司的目标计划。(2)评估体系的指标设立过于简单，没有进行量化，虽然采取了360反馈法，关键绩效指标法(KPI法)，经验总结法等，但是重执行，轻计划，实施力度与针对性不够。(3)对评估者缺乏监督体制，公开透明度不够。(4)反馈与改进作为最后一个环节常被忽略其重要意义，反馈面谈缺乏技巧，没有筹划绩效中不足的解决方案以改进绩效

4.绩效管理改革的设计

(1)绩效计划。其主要依据是工作目标和工作职责，并随着工作的开展不断调整工作计划。应该形成一种持续性的计划，指导，评定和奖励体制，削弱其中任何一个环节的工作都将破坏整个体系的统一完善性。

(2)绩效实施。由高层管理人员牵头，自上而下地实施，与公司战略挂钩并，使员工了解自己的目标与公司发展目标的关联性。

(3)绩效指标的设计。①遵循科学性，系统优化，通用可比，实用性的原则。②需要针对不同的评估目的，评估主体，评估时期，评估角度，以及指标对象反映的不同程度而恰当的分配与确定不同的权重。③针对各岗位设立不同关键绩效指标，并确定具有操作性，可解释被评估者的80%以上的工作目标。④引入一些强调团队合作精神或者企业组织文化的绩效指标，加强企业文化建设，增强员工的归属感和满意度。

(4)绩效评估体系的建立。①考评原则包括结果的与行为相结合，外评与内评相结合，透明，公开。②考评内容为进行工作总结，然后员工自我评价，其次分类考评，如:分为岗位技能，工作态度和工作成果等三方面，再是上级直接评语，与下级的有效沟通。③考评的'结果由人力资源部门进行统计分析，有助于其更科学的制定和实施各项绩效管理政策

(5)绩效反馈。目的在于使主管了解员工的绩效和要求进行激励和指导，而员工根据主管人员的评价和期望，不断修正提高。正确的绩效反馈要强调具体行为，对事不对人，并把握数学调整，表格报告反馈，目标参照性绩效评估分数等简洁的反馈调整方法

(6)绩效工资(merit pay)。①有利于工资向绩效优秀者倾斜，提高企业效率和节省工资成本。②但是绩效一旦与薪酬挂钩，就必须保证绩效管理系统的可靠性。测量手段必须客观公正，且得到员工的认可，否则将会引发劳资争议问题。

(7)员工的培训与开发。①加大培训制度的投入力度，丰富培训方式和内容，协调培训时间与工作时间。②企业根

据自身的实际情况，关注员工的职业发展，为其拟订个人职业发展计划，为广大员工提供足够的个人发展空间

三、结论

综上所述，在企业创造价值的过程中，绩效管理是联系企业战略与执行的桥梁，其最终目的是致力于提高员工的绩效水平和管理员工绩效管理的能力。处于新的市场格局下的国有汽车企业，要走出传统的经营模式，建立具有竞争机制的现代企业制度迫切需要一套科学，实用，高效的人力资源绩效管理体系，为其在市场竞争中增强竞争力，从而赢得市场奠定基础。

参考文献:

[1]Herman Aguinis . 绩效管理.

[2]华茂通咨询:现代企业人力资源解决方案.

[3]鲁百年:企业的绩效管理与激励体制.

[4]徐东:国有企业人力资源绩效考核设计.

[5]王晓林:浅谈企业人力资源绩效评估体系的建立.

汽车企业生产实习总结（9）

一实习目的：生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的'转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(qcd等)的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二实习要求：

②掌握机械加工工艺方面的知识及方法③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧！⑴发に平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有eq6100、eq6105、eq491汽油机和eqd6102t、东风d系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产oem零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

a如何提高零件的耐磨性：

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汽车企业生产实习总结（10）

20_学年秋，在本学期我担任汽修专业，_个汽修班汽车底盘构造与维修的任课老师。每周安排有_个课时，_个晚修指导教学工作。总结一下这学期以来的汽车底盘实训和对学生的教育情况。

老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我让学生时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。让学生成为一个有技术，会学习的新型人才，汽车底盘构造与维修实训总结。

一、实习目的'。

1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

工具、量具的方法。

分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5、锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习要求：

1、学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。

调整和各系统主要零部件的正确拆装。

3、学会汽车的主要零部件的检查测量。

4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理。

5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理。

三、实训常用工具。

普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

1、实训一：汽车底盘维护。

(1)了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目。

(润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法。

(主减速器等进行润滑油更换与加注。

2、实训二：离合器维修。

(解体、清洗、零件的检验和分类。

(从动盘等主要零件的修理方法。

(安装与调整的方法和技术要求。

(4)掌握离合器常见故障的诊断与排除方法。

3、实训三：手动变速器维修。

(解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)拆卸变速器各轴承。

(3)轮等主要零件的修理加工方法。

(4)安装与调整的方法和技术要求。

(5)故障的诊断与排除方法。

4、实训四：万向传动装置维修。

(分解、清洗、零件的检验和分类。

(2)检验与校正的方法和技术要求。

(安装方法和要求。

(4)常见故障的诊断与排除方法。

5、实训五：驱动桥维修。

(解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)轴等主要零件的修理方法。

(3)啮合状况的检查与调整方法和要求。

(4)安装与调整的方法和要求。

(齿掌握变速器的装配、掌握变速器常见故会进行万向传动装了解传动轴的变形掌握万向传动装置掌握万向传动装置会进行驱动桥的拆了解驱动桥壳、半掌握主减速器齿轮掌握驱动桥的装配、掌握驱动桥常见故障的诊断与排除方法。

6、实验六：转向系维修。

(分解、清洗、零件的检验与分类; 掌握转向系的装配、安装与调整的方法和要求。

(2)会使用转向盘转角检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量。

(3)掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。

7、实训七：行驶系维修。

(悬架弹性元件、减振器、车轮和轮胎等行驶装置的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类。

(

四、实训总结。

通过汽车底盘构造与维修实训的学习让学生学到知识的同时我还严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好。

汽车企业生产实习总结（11）

一、实习目的

生产实习的目的：

地位和作用的认识，巩固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。

课程设计和毕业设计打下良好的基础。

观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。

4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程实践知识，了解专业的国内外科技发展水平和现状。

轻视劳动群众的思想，树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

二、生产实习的要求：

构造及系统组成，及产品设计过程;

作用、材料、制造工艺及生产加工设备;

3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;

4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;

5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;

技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;

7)了解实习企业的发展概况，所生产的主要产品，年生产纲领，生产规模;产品在国内外水平现状，开发新产品设想。

三、实习内容

(发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。

(2)团队文化建设

(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观

(实地实习，进行“一对一，手把手”教授学习。

四、实习总结

时间过得很快，弹指一挥间，在吉利三个月的进工实习已经结束。在吉利动力总成实习的这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，吉利就犹如我的社会启蒙老师。作为一个在学大学生，我毫无工作经验可谈，进入车间实习了解公司产品实际生产是再正常不过的事了。以前在学校的时候老是幻想毕业了要怎么怎么样努力工作，怎么怎么样实现自己的理想，觉得一切都是那么的顺理成章。现在，真正的步入公司，我尝到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艰辛，明白了生活的不容易。

当然，在公司学习也还有其他技能方面的收获。通过team building 活动，我学会了如何跟同事团结合作，明白了只有团结才能真正的胜利。通过在车间一线的学习，我学会了一些简单的生产加工实际操作技能，巩固了在学校学到的理论知识，通过将理论知识与实践相结合弄清楚了很多以前书所不明白的东西，受益颇多。

此次实习，我弄清楚了公司是做什么的，主要生产的产品，对工厂的大体情况有了一定的了解。明白了学校和公司安排实习的用意，因为只有了解了公司，才知道日后我应该做什么，工作才能顺利的开展。有了这一次实习，我更有信心面对毕业所带来的的迷茫，更有信心做好以后的工作。

汽车企业生产实习总结（12）

优秀的企业文化引领福田汽车全球化发展

北汽福田汽车股份有限公司的企业文化建设

北汽福田汽车股份有限公司成立于1996年8月 28 日，是一家北京市国有控股上市公司。现有总资产达246 亿元，员工近4万人。公司自成立以来累计产销汽车超过400 万辆，是中国品种最全、规模最大的商用车企业。 201O 年在全球商用车领域产销68万辆排名第一。福田汽车产品全部是自主品牌。在公司发展过程中福田汽车始终坚持着以经济工作为中心，以发展为主线，以企业文化建设为企业科学发展提供思想文化保证，推动了福田汽车持续健康快速发展。

一、建设福田企业文化理念，引领企业科学发展

企业文化理念是建设企业文化的基石。福田汽车党委认为企业文化是企业的精神产品，它是企业凝聚力的核心。企业通过文化理念建设来影响员工的工作思想意识，塑造员工的工作行为。在企业发展历程中，福田汽车与时俱进持续推动企业文化理念的升级发展。

2000年以前，福田汽车培肓并建立汽车产业文化，形成了“提升产业文化，调整产业结构，创新思维、超越自我、追求卓越；分析评估环境，开展有效竞争，实现阶段超越；稳住中间，发展两头”等文化理念。

2002年，福田汽车己全面进入商用汽车领域。福田汽车党委提出了新文化建设的重大命题。党委在广泛深入开展新文化建设大讨论的基础上，公司党委组织编写、下发了 20余篇辅导文章和多期简报，开展了员工思想动态调查，有效解决了员工思想上的疑惑，使新文化建设的意义、目标和任务，以及开展新文化建设的必要性和及时性均得到了广大员工的认同，为新文化建设的深入开展奠定了思想基础，创造了舆论氛围。

2003年，为深入开展新文化建设，福田汽车、党委提出 “文化” 营销的理念，要求各级事业部党委和职能部门党支部把福田

汽车企业文化当作一种文化产品向公司全体员工推销，这转变了党委开展思想政治工作以说教为主的灌输理念的工作方式，使得企业文化逐步深入员工工作思想意识。

2006年，福田汽车 “十一五”发展元年，为适应新形势的发展，福田汽车通过前期调研和提炼，对福田汽车企业文化进行了全面梳理，正式整理出版了福田汽车企业文化手册。这既是对福田汽车企业组织和员工工作精神层面的总结，又高于现实，对企业发展具有指导意义。

2007年，福田汽车党委着重对福田汽车理念体系作了进一步完善，增加了“高质量低成本全球化”、“技术创造价值、质量赢得市场”、“团队第

一、个人第三” 等核心理念内容。特别是进一步诠释了福田汽车 “以发展为主线、以组织目标为基础、在法律和制度框架之内的以人为本的企业文化”。

2008年，党委对企业文化进行了哲学体系的思考与建设，提出在哲学体系框架下建立福田汽车有形价值链与无形价值链的亚文化建设工作，目前己经在有形价值链的研发、销售、制造环节初步完成亚文化建设，推动了福田汽车的企业文

化建设的哲学体系的搭建工作，在统一员工思想、提升企业发展凝聚力的同时，逐步形成了福田汽车立体的企业文化理念体系。2010年，福田汽车正面临着重大的战咯转型，积极寻求海外扩张。公司党委积极推进福田文化跨越和升级，实施 “福田文化跨越工程”，规划分阶段建立适应企业全球化发展的全球福田文化，将 “内涵增长结构调整全球化” 升华到企业文化层面，以增强福田文化的活力和适应性，培育全球福田的核心价值观和统一行动纲领，为福田全球化发展奠定文化基础。

二、加强宣传平台建设，构建企业文化宣传网络

企业文化建设工作是一个长期细致的工作，企业文化建设工作要做到 “润物细无声”，最好的方式就是利用新闻传媒的力量，建立覆盖全公司的文化网络，引导员工思想认知。

福田汽车的文化建设网络包括内刊、网络、展板、视频、手机报等传播平台，形成了全方位立体式文化宣传网络，这是福田企业文化建设工作重要的创新手段之一。

福田汽车拥有两个公司级内刊，其中《福田汽车新闻》对外发行，以信息传递为主，发行对象为供应商、经销商、服务商、WP、政府机关相关人员、媒体记者等等。《福田人》则是只对员工发行，定位为管理的助手，内部沟通的平台。大到公司的方针政策，小到员工的生活感悟，这张报纸都有体现。公司党委依托它宣贯重要会议精神，解读管理制度，树立标杆团队和人物，为员工的思想政治工作找到了很好的载体。除了公司级内刊，各职能部门和事业部还有26个二级内刊，与《福田汽车新闻》和《福田人》共同构筑了福田汽车的内刊网络。

内部网站成为员工思想政治工作的另一个有效的载体。福田汽车拥有门户网站，也有自己的内部网络，事业部还有自己的子网站。内网上我们既及时发布企业重大的新闻，也设有BBS ，给员工充分沟通和交流的机会。

同时，从2007年开始，启动了视频工作，将公司的重大事件、典型人物以及重要信息制作成专题片和《福田汽车新闻（视频版）》，下发到各单位，在食堂、班车、会议室、电梯等场所滚动播放。2008年初，楼宇视频正式开通；2010年7月，福田汽车手机报开始运营。至此福田汽车企业文化宣传阵地体系己经建成了立体化、全方位覆盖的企业文化宣传阵地体系，确保了企业重大理念、信息覆盖到全体员工。

三、加强文化活动策划，促进文化建设落地。

在实践中，福田汽车认识到文化活动是有效引领员工思想认知，提高员工参与文化建设的重要载体，是企业文化落地的有效平台。通过有效地策划相关员工喜闻乐见的、有影响力的事件活动，促进企业文化建设落地。

在近几年的发展历程中，福田汽车党委先后开展欧曼团队建

设、2007年度福田影响力活动、蒙派克品牌内部传播工程、传递环保力量、“智慧＆福田”TOPlO 评选、创建学习型组织等内部活动，通过活动的开展，促进企业文化对生产经营、品牌建设等工作的指导，树立了品牌形象，推动了科技创新能力和管理水平的提升。

近两年来，福田汽车党委围绕 “创建学习型组织实现智力资本最大化” 的工作主题，探索独特福田文化的建设，为福田汽车的全球化发展奠定坚实基础。“十二五” 期间，福田汽车的全球化征程将全面铺开，公司将通过开展独特福田文化的建设，明确福田全球文化建设的方向，以更为先进的文化引领福田汽车全球化发展，打造中国第一个世界级汽车品牌。

汽车企业生产实习总结（13）

2010年11月25日,万里学院电信学院的汽车班同学参观了宁波吉利汽车生产的制造基地,参观和了解了吉利汽车的企业文化以及汽车的生产过程,实地考察了整个流水线,与企业员工深刻交谈,使我们在校大学生学到了很多书上学不到的知识。

一、 企业简介

1.1吉利简介

浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,取得了快速的发展,资产总值超过200亿元,连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强,被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”,是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。

集团总部设在杭州,在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地,拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。

集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4以及吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普及中国龙等10余个系列,30多款整车产品;拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器,通过收购澳大利亚DSI自动变速器公司,快速丰富了吉利自动变速器的产品线,为提升产品竞争力提供重要保障。

集团在国内建立了完善的营销网络,拥有全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站;投资数千万元建立了国内一流的呼叫中心,为用户提供24小时全天候快捷服务;率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统,实现了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过150万辆,吉利商标被认定为中国驰名商标。

集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院,目前已经形成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力,每年可以推出4-6款全新车型和机型;自主开发的4G18CVVT发动机,升功率达到57.2kw,处“世界先进,中国领先”水平;自主研发并产业化的Z系列自动变速器,填补了国内汽车领域的空白,并获得中国汽车行业科技进步一等奖;自主研发的EPS,开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河;同时在BMBS爆胎安全控制技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破。目前拥有各种专利1600多项,其中发明专利110多项,国际专利20多项。吉利被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”,“高新技术企业”。2009年,“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获国家科技进步奖二等奖。

1.2企业文化

“团队精神”是吉利人基本的指导思想,通过沟通、协调、合作,营造“公平公开公正”的良好企业环境,形成上下齐心、步调一致的局面。

“我只是一名普通的吉利员工”好领导、好兄弟、好朋友,海纳百川内敛力量走出一条属于自己的团队管理之路

“学习精神”是吉利人事业成功的源泉,要敢于学习、善于学习,要在变化中学习与适应,在适应中生成与发展,把主动学习、善于学习视作一种工作能力,长期坚持,毕生实践。“人人是老师,人人是学生”是所有吉利人的基本学习观、人生观。

“创新精神”是吉利的灵魂,通过开展广泛的科研活动和员工合理化建议,实现全员创新;通过管理观念和手段的现代化、信息化及规范化,实现管理创新;通过全世界的广泛合作,全社会的广泛参与实现新技术的合作共赢。

“拼搏精神”体现在工作的高效率和快节奏上面,体现在完成任务时“不到长城非好汉”的豪迈情怀中,体现在“不低头,不认输,擦干泪,坚持住”的英雄气概上,体现在制定切合实际的阶段性目标上,鼓励适度超前,反对糜费浮夸。

“实事求是精神”是吉利事业永葆长青的重要保证。尊重客观事实,研究客观规律是实事求是精神最重要的内涵;因地制宜,寻求正确的解决方案是实事求是精神的灵魂。

“精益求精精神”是吉利事业可持续发展的根本要求。精益求精精神的核心内容在于吉利产品的高质量、低成本以及外协配套体系的精细建设。体现在研发、采购、生产、销售和售后服务环节,以及人才培训培养、管制制度不断完善、成本控制水平不断提升。

1.3发展战略

吉利控股集团按照“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”战略思想,已经制订出“十一五”发展规划:

到2015年,吉利汽车将拥有以左、右舵兼顾,满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车;拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列MT手、自动变速器、3款ECVT无级变速器;开展混合动力轿车研发和吉利方程式赛车项目。到2015年,在海外建成十五个生产基地,实现二分之一外销的目标。使吉利汽车成为国际上有竞争力的品牌。 2007年6月,吉利集团开始进行战略转型,争取用3-5年时间完成从单纯的'低成本战略向高技术、高质量、高效率、国际化的战略转型。吉利将秉承已经确立的新战略时期的企业愿景:让世界充满吉利,认真行使企业的使命:造最安全、最环保、最节能的好车,让吉利汽车走遍全世界!

二.参观车间

2010年11月25日,我们一行人来到了宁波吉利汽车公司。从途径的建筑物,我们可以猜出公司所在地的区位条件:位于郊区,环境简单,较少的人在那里居住,这就为公司的发展提供了一定的条件--空间广大。也许这就是作为一个企业而不是作坊的特点,首先要有自己的发展空间,有适合自己的区位条件。

我们首先来到了接待室,哪里有几辆非常漂亮的汽车供展示,每辆车都标了各自的标签,价格,排量,性能等,一应俱全,我们还在那里合了影。看来一个公司要在发展起来,必须要有好的信誉与形象。信誉与形象是一个企业的无形资产,必要的产品包装也是企业走向成功的必要条件。很多产品在出厂之前都要经过严格的,细致的包装。目的是给消费者外观上的好的评价,心理上得到美的享受。使产品更加受顾客青睐。所以该公司在出厂前都会进行产品的包装与美化。在解说员的陪同下,我们来到了一号零部件车间,在那里我们看到了正在紧张忙碌的工作人员,从他们的眼神中我们可以看见他们的经验和老练。伴着机器的搅动声我门仔细阅读了位于显眼位置的安全须知和简单的流程图和机械功能表,还有放在展柜上的零部件样品。车间很大,可以清晰的听到回音。在车间里我们向导说说员询问眼前的巨大的机器是作什么的,他说是用轧钢板的,全自动开卷线使卷料开卷、下料全部自动完成。

随后我们参观了用成品装配车间,据说这些都是一条生产流水线,目的是,为了更加的简单快速。为了能够让我们了解这一过程,我们的解说把我们带到了最后的一道工序面前---总装车间。

总装生产线采用大型悬挂推杆自动输送线与双链地板输送机,实现了整车装配过程中的自动化输送;采用国外进口的先进电子防盗系统在线配钥匙,进一步提高了整车防盗性能;采用先进的冷媒加注、制动液加注、燃料加注系统,在确保生产节奏的同时,进一步提高产品质量;VIN代码刻划设备的采用,使噪音大大降低;在动力系统的装配过程中,动力系统的输送采用AGV自动输送系统使动力系统的输送与车身的输送高度同步。在总装线上,吉利采用国内外先进工艺方法及检测设备,特别是发动机和后桥对装采用先进的AGV自行小车,整个生产采用 ANDON系统,对装配质量系统进行监控。

我们还参观了了就业公司的外部环境。这里非常大,起码有100亩吧,而且绿树环绕,还有小河在中间穿过。吉利在厂设立了严格的交通及管制措施,在厂区内,各种交通标记泾渭分明,斑马线、机动车道、非机动车道及人行道各司其职,现代化的工厂,就应该这样! 经常在这样的环境里工作,一定非常的惬意!讲解人员说明,员工还有特别的食堂和娱乐设施。

三.感悟:

该次实习,真正到达机械制造业的第一前线,了解了我国目前制造业的发展状况也粗步了解了机械制造也的发展趋势.在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展,更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽机械制造业的发展方向.

它的发展趋势可以归结为“四个化”:柔性化、灵捷化、智能化、信息化.即使工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要,能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化.

当然机械制造业的四个发展趋势不是单独的,它们是有机的结合在一起的,是相互依赖,相互促进的。同时由于科学技术的不断进步,也将会使它出现新的发展方向。前面我们看到的是机械制造行业其自身线上的发展。然而,作为社会发展的一个部分,它也将和其它的行业更广泛的结合。21世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。它将使人类不仅要摆脱繁重的体力劳动,而且要从繁琐的计算、分析等脑力劳动中解放出来,以便有更多的精力从事高层次的创造性劳动,智能化促进柔性化,它使生产系统具有更完善的判断与适应能力。当然这一切还需要我们大家进一步的努力。作为大学生,我们要了解社会,深入基层,深刻地学习党和国家的方针政策,学习三个代表,实践三个代表,为促进我国国民经济的发展和中华民族的伟大复兴作出应有的贡献。

此次实践之行,是学校、学院给我们的难得的学习实践机会,是给了我们的极大的支持和信任,我们作为国家的后继力量,只有懂得全面的发展自己,把理论与实际相结合,才能更好地投入到祖国的建设中去,才能真正做一个奋发有为的现代青年! 一路的艰辛与微笑,虽有所收获,然所学是开始,新的考验和抉择要奋斗不息、磨砺前行,请不要让我们年轻的时光留下太多遗憾!

汽车企业生产实习总结（14）

“光阴似箭，日月如悛”，转眼间，时间悄悄地从手中溜走。在这一个多月的实习当中，我领悟到了很多的东西;同时对我的感触也很深;给我以后的学习打下了良好的基础。

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学好这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要求勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐步培养举一反三的能力。这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一例举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦、不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，自己夫有点缩。不过我们选上了这门专业，我们就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作统计表不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在学习中我明白只有虚心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。比如说如果拆的人干的太快，做记录的可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作;每一步拆解之前都要进行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，都做过拆车的每个环节。除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。标准件的测量相对简单一些，只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。而一些零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加信息做好记录。数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。两个变速器虽然都产自一个公司，大体的结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很积极。自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。拆车实习虽然只是我们工作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

汽车企业生产实习总结（15）

在我大学的暑假里，我有幸获得了一家汽车企业的实习机会。这段实习经历让我收获颇丰，在这里我学到了许多知识和技能，也锻炼了自己的工作能力。接下来，我将详细地介绍我在这家汽车企业实习的经历和收获。

第一天，我来到了这家汽车企业，并被安排在了研发部门。这家企业主要致力于汽车的研发与生产。刚开始，我还有些不适应。不过，通过和同事们的交流和学习，我很快适应了这个环境，并开始熟悉我的岗位。

我的主要工作是协助研发团队完成一项新汽车的设计任务。这项任务需要我们进行各种市场调查和测试，以了解当前市场的需求和趋势，并根据这些信息进行新车的设计。我需要和同事们合作，组织和完成这些任务。

在实习期间，我通过参与市场调查和测试，学到了许多关于消费者喜好和市场趋势的知识。我了解到，现代消费者对于汽车的安全性和节能环保性要求越来越高，对于智能化驾驶辅助系统的需求也越来越大。通过这些调查和测试，我学到了如何分析市场需求，并在设计中融入这些元素。

同时，我也学到了很多关于汽车设计的知识。我通过与研发团队的交流和合作，学习到了汽车设计的基本原理和工艺。我了解到，在汽车设计中，要考虑到车辆的外观、空气动力学、结构安全性等方面。我学会了使用一些专业设计软件，通过这些软件，我可以完成一些简单的汽车设计，并对设计进行优化和改进。

在实习期间，我还通过与各个部门的交流，了解了整个汽车生产和销售的流程。我参观了生产线和车间，亲眼目睹了汽车的生产过程。这让我对汽车的生产流程有了更加深刻的了解，也提升了我的整体工作意识和能力。

除了专业知识和技能的学习外，我还学到了很多工作上的经验和技巧。在实习期间，我与各个部门的同事们紧密合作，共同完成任务。这让我了解到，团队合作和沟通是一个企业中非常重要的能力。通过和同事们的合作，我掌握了一些工作中的技巧和经验，例如如何高效地与他人合作以及如何解决问题和应对挑战。

总的来说，这次汽车企业的实习经历让我获益匪浅。我学到了很多关于汽车设计和市场调研的知识，提升了自己的工作能力和经验。通过这段实习，我对汽车行业有了更深入的了解，并对未来的职业发展有了更清晰的规划。我相信，这段宝贵的实习经历将对我的未来产生积极的影响。

汽车企业生产实习总结（16）

XX汽车企业文化理念

企业价值观：创新发展，追求卓越。

企业精神：开拓、创新、求实、奉献。

整体目标：产品新、效益好、贡献大、环境美、职工富。

发展目标：打造“世界一流技术，中国越野先锋”的汽车工业谷。

创业宗旨：产业报国，以振兴民族工业为己任；打造品牌，以回馈社会为目的。

企业作风：军人的气魄+猎豹的速度+夸父的执著。

团队意识：同心同德，团结拼搏；精诚合作，携手共进。

危机意识：企业的发展是一个波浪式的过程，当它到达波峰时，我们就得去创造另一个波浪，攀登另一个波峰，否则就会跌入波谷而溺死其中；

我们越成功就越容易失败；我们离失败永远只有一步之遥；

无论是困境还是顺境，无论是领导还是员工，都要在反思中找问题，在反思中找危机，没有危机就是最大的危机，没有忧患就是最大的忧患；

越接近顶峰山路越陡，越接近成功失败的概率越大。经营理念

造一辆猎豹，树一座丰碑，交一方朋友，拓一片市场。XX集团以品牌占有市场，以诚信赢得市场，以创新开拓市场。

市场理念：今天的质量就是明天的市场，企业的信誉就是无形的市场，顾客的满意就是永恒的市场。

竞争理念：狭路相逢勇者胜，勇者相逢智者胜；

猎豹永远比对手快五分钟。

管理理念：现场管理——规范化；质量管理——标准化；

成本管理——市场化；营销管理——网络化；

综合管理——人本化

质量理念：产品合格是我们的责任，品质卓越是我们的贡献；

效益是钱，质量是命；

质量是企业的生命线，猎豹是生命的守护神。

生产理念：精在工作前，细在过程中。

尽心尽力创一流业绩，精益求精造“精品工程”

营销理念：猎豹汽车，永不让您失望。

没有质量便没有销售市场，没有诚信便没有市场销售。品牌营销、统筹兼顾、互惠互利、共图发展。坚持一个中心（用户），依靠两项一流（产品与服务），发挥三种力量（真诚+技巧+毅力）。

资产理念：资源资产化，资产资本化，资本增值化，增值规范化，规范国际化。

人本理念

做企业，一是做人，二是做产业，做人是首位，做人是关键；“以人为本”是XX实现跨越式发展的基石；“人企合一”是XX集团不懈追求的最高境界。

人才观念

坚持以人才作为“猎豹”前进的第一动力，以人才作为集团腾飞的第一资源；坚持人才选聘国际化、人才使用高素质化、人才开发科学化、人才管理制度化、人才培养职业化，选好人、育好人、用好人。

重才观念：人才是企业最宝贵的财富，企业为员工提供机会员工为企业创造财富。

选才观念：不一定要用资历最深的人，也不一定要用有名的人，而要用最需要、最实用的人才。

育才观念：多换思想少换人。

以宽容之心纳人才，以爱护之情育人才。

不仅要培养“经济人”，还要培养高层次的“道德人” 用才观念：真诚求贤、求实用才。你有多大的才能，就给你搭多大的舞台。

政治上给成长的空间，生活上给舒适的条件，经济上给优厚的报酬。

责任意识

责任重于泰山，责任奠定诚信；责任是企业合作的前提，责任是伙伴双赢的基石。对员工的责任意识：想职工之所想，急职工之所急，解职工之所难。对用户的责任意识：买猎豹汽车，无后顾之忧；为猎豹尽忠，为用户尽职。

对股东的责任意识：高度负责，长效回报。

对合作伙伴的责任意识：互惠互利，合作双赢，共同成长。对社会的责任意识：关爱自然，倾力回报。

行为理念

心变则观念变，观念变则态度变，态度变则行为变，行为变则习惯变，约定俗成的习惯就成了行为准则。

企业警语：重人才求得发展，重质量求得生存，重科技求得进步。为员工创造机会，为公司创造未来，为股东创造财富。党员干部警语：一个党员一面旗。

一个党员带动一批人，一个干部感召一批人。员工警语：今天不努力工作，明天努力找工作。珍惜在岗机会，争做优秀员工。

想主人事，干主人活；立定做人，躬身做事。爱岗敬业，以企业为家。

职业道德规范：勤奋学习，提高素质；敬业爱岗，恪尽职守；遵纪守法，廉洁奉公；文明办公，弘扬美德；团结协作，开拓进取。

精神家园

美丽的XX温馨的家，用充实、愉悦、健康、丰富的精神生活，构筑企业的精神家园。爱我XX，爱我家园。

思想动力

XX的员工富有使命感与思想活力，这与XX的思想政治工作具有号召力、凝聚力、战斗力分不开。政工宣传的强力推动，精神激励的潜移默化，凸现XX思想政治工作的特色与魅力。

以发展目标做“实”思想政治工作。XX的思想政治工作从不“纸上谈兵”，也不是给员工“画饼充饥”，而是紧贴企业发展的实际情况，进行目标激励和思想引导，将员工的思想和行动落实到实现企业发展的每一个具体目标具体任务中去，体现XX思想政治工作“实”的特色。

以榜样力量做“细”思想政治工作。见贤思齐，榜样的力量是无穷的。注重思想政治工作的“标杆效应”，通过领导垂范、典型引路、先进示范等方式，鼓舞人、感染人、启迪人，

体现了XX思想政治工作“细”的特色。

以活动载体做“活”思想政治工作。XX集团开展诚信创业活动、争先创优活动、精品工程活动、敬业爱岗活动、文明窗口活动、公民道德教育活动、星级班组管理活动以及“党员明星岗”、“党员先锋工程”、“党员奉献日”等，激发了广大员工的团队意识与奉献精神，体现XX思想政治工作“活”的特色。

以宣传媒介做“强”思想政治工作。利用XX集团报、XX电视台、XX网站、XX广播站、XX文化宣传长廊等传递企业信息，宣传企业精神，反映员工心声；利用“XX政研会”来提升思想政治工作的水准，利用业余党校来宣传党和国家的方针政策；利用厂史等资料来宣传XX的奋斗精神，等等，体现XX思想政治工作“强”的特色。

文化活力

高档的娱乐设施为员工提供了舒展的空间，多功能的文化场所为员工打造了五彩缤纷的生活。一流的文化设施，完善的整体功能，高雅的文化享受，XX人学在其中，乐在其中，融化在其中。

“全面净化、科学绿化、整体美化”是XX人的审美视线；高质量、高品味、高要求是XX人的生活需求。XX集团不惜巨资建造了多功能俱乐部，投资500多万元新建旱冰场、歌舞厅、图书馆、门球场、棋牌室、闭路电视系统等娱乐场所与文化设施，组建业余文艺宣传队进行巡回演出，丰富了员工的精神生活，提升了员工的整体素质，提高了企业的文化品味。

百年猎豹不是梦

（蓝天、白云、草原、骄阳、猎豹——背景衬底图）

一轮朝阳在美丽的三湘四水升起，春风传颂着“夸父逐日”这个久远的传说，神奇的“猎豹”昂首前瞻，奔腾而出。

太阳在升腾，光芒万丈；神州在腾飞，神采飞扬；猎豹在奔腾，雄风正起。集天地之精华、聚舜祖之灵气，湖湘大地创造了一个民族汽车工业的神话！

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。昔日的辉煌是今日的起点，面对强者如林的竞争对手，从荆刺中走向草原的XX猎豹，清醒而又自信，积内功、练耐力、造优势，志在逐鹿群雄，再造草原新的传奇。

奔腾，是“猎豹”永恒的主题，是XX永恒的理念，是打造“百年老店”的主旋律。XX人在阳光里高歌：升华的是民族的尊严，填平的是人间的坎坷，我们要借“猎豹”的腾飞，把中国的精神传播······

执著的追求、坚定的信念、不朽的意志，血性的XX人正在与太阳赛跑，追逐中又催生出一个宏伟的战略——国际化推动战略。不久的将来，一个国内最好、国际一流的汽车工业谷将在神州大地崛起！

XX未来不是梦，百年“猎豹”不是梦！在一代代XX人的奋斗中，“猎豹”将永远向着太阳、披着光辉，勇猛、快速、准确地奔向一个个新的更高的目标！

汽车企业生产实习总结（17）

一、实习背景及环境

转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习.

中南汽车修配厂具有近七十年的历史，是中国汽车保修设备行业协会，中国轻型汽车修理行业协会的常务理事，是上海大众桑塔纳，一汽捷达，武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站，承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。该公司结合多年的修车实践，设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。

我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。

二、实习目的及意义

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汽车生产实习报告总结 | 企业制度汇编 | 生产实习总结 | 汽车保养实习总结 | 汽车企业生产实习总结 | 汽车企业生产实习总结

1.通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

2.熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验

3，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

3.通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

4.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容及过程

(一)保养

根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。单一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。

而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括：车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损，检查安全带功能;用专用诊断设备VAG.5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器，清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况，正负极连接是否牢靠，观察电眼;检查冷却系统是否泄漏，必要时补充防冻液;检查制动系统，助力转向系统制动液管路是否泄漏，检查转向液压油液面，必要时补充;检查转向横拉杆间隙，连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢固;底盘螺栓，车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。

前来做首次保养的车平均每天一台，师傅的效率也很高，快则不出一个小时搞定。

(二)发动机大修

在短短3周时间内一共大修过6台发动机，包括一台直列6缸4气门宝马发动机。整个过程分发动机解体，零件清洗更换，组装还原三步。

解体发动机完毕后，对零部件进行初步清洗，确定零部件维修和更换项目，确定可用、可维修部件，将需更换、外加工部件。缸体、曲轴、连杆、进气歧管、气门室盖、油底壳等不易腐蚀、变形部件，利用专用清洁剂加水配对后加热清洗，加热清洁完毕后，对加热清洗部件用高压水除去表面残留积碳和油垢。利用高压空气吹净水分，将曲轴、缸体等重要部位涂抹润滑油，避免锈蚀。

最后总成装复，进行装车，要对发动机进行热磨时间应在三小时以上，同时磨和过程中主修人员检查有无漏油、漏水、漏气。

大修过程中要注意：不能用含有腐蚀性溶剂的热水清洗铝质零件;安装前,要用发动机油或防蚀剂涂覆螺纹;紧定图轮轴缸盖等要用扭力扳手;组装时,应预先用专用油晶相互摩擦接触零件,以便于启动。

(三)自诊断系统

一般装有微处理器控制单元(ECU)的汽车，都具有故障自诊断系统。可以用它来对汽车内传动系统、控制系统备个部分工作状态进行自动检查和监测。当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会闪亮以警告车主汽车可能出问题了，按一下按钮，故障代码(一般用二位或三位数字代表不同的故障)就在仪表板上显示出来。同时此故障信号将被存入存储器，判断汽车的故障所在。故障排除后，断开ECU的电源故障码就会被清除。汽车故障自诊断系统时刻监控着汽车的运行，哪怕是一个小小的螺钉松动了，也会反映出来，以便及时发现隐患，保证汽车的安全运行。

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为导致将被障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

有了自诊断系统，配合电脑自诊断仪检测故障就更方便快捷，特别是不明故障原因。仪器由一块带总线接口器和车系接口装置的主控线路板以及若干个硬件结构相同的子系统构成，操作界面犹如一台笔记本电脑，可检测电喷发动机、自动变速箱、防抱死刹车、安全气囊、自动空调、定速巡航、主动悬挂，动力转向、仪表板系统等等。然后根据屏幕显示得出故障所在。

(四)四轮定位

当车辆使用很长时间后，就会出现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损，波状磨损，块状磨损，偏磨等不正常磨损，以及用户驾驶时，车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时，就应该考虑检查一下车轮定位值，进行四轮定位。简言之，保障汽车在行驶、转弯状况下的安全性、稳定性，轮胎安装是都有一定的倾斜度，以达到最佳行驶的效果

前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。在四轮定位仪的帮助下，首先升起车体，校正位置进行钢圈补偿，通过各种传感器分析出各个角的数值，通过扳手或液压杆等工具调剂悬架减震器定位螺钉以调整定位角到正常范围内。

(五)轮胎动平衡

汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。

首先要卸下车轮，并固定到多功能动平衡仪上，测量输入车轮外形相关参数，在动平衡仪的帮助下测定车轮的不平衡点，以及需要补偿的重量，然后在钢圈上添加相应的铅块进行补偿。

(六)常见故障

1发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。

2.发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。

3.怠速时高时低。点火不良，空然比不正确，怠速调节阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机控制单元电压及点火正时。

4.转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。

5.暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。

6.倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。

7.空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。

8.发动机故障灯闪烁。一直亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。

(七)其他

短短3周时间给了我丰富的实践经验。在整个实习过程中还对车漆喷涂，钣金，节气门，喷油嘴等清洗，点火正时调节，空调加氟，更换制动液、机油，研磨气门，轴瓦检修，传感器的检测更换，常见易损零件更换等等有了更深刻的认识和了解。

四、实习收获及总结

总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的`适应与社交;理论与实践的结合。

从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，

这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的3周实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的。

实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

在中南的实习让我看到了汽车行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片欣欣向荣的景象，这更加让我坚定了学好本专业知识的决心和信心，今后我一定会更加努力地学习，弥补各方面的不足，为日后的工作打下坚实的基础。

最后，我衷心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力!

汽车生产实习报告范文精选二

理论是枯燥的，只有实践之树长青。生产实习是我们广大学生走出课堂，脱离课本，走进一线，投身实践的重要一课!按照机械专业人才培养计划的安排，我们在今年暑期的二十多天的时间参加东风汽车有限公司商用车发动机厂的生产实习。具体的实习报告如下：

一、实习目的：

生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识，理论联系实际，扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生动手能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理(QCD等)的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法。这些实际知识，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

二、实习要求：

①了解我国汽车行业的历史、现状以及未来的发展趋势

②掌握机械加工工艺方面的知识及方法

③了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备

④了解当今先进的企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法

⑤熟悉热处理及其相关设备方面的知识

三、实习时间安排：

时间

地点

实习安排

8-14

东风49小学

发动机曲轴工艺讲座

8-15

东风49小学

NC相关知识讲座

8-16

东风49小学

QCD改善与管理简介

8-17

东风49小学

入厂安全教育

8-18

康明斯6B曲轴作业部

Conmmins6b曲轴、连杆工艺参观

8-19

康明斯轮壳车间作业部

飞轮生产线参观(3条)

8-20

康明斯缸体、凸轮车间作业部

缸体、凸轮轴生产线参观

8-21

西城作业部

曲轴、缸体、缸盖生产线参观

8-22

杂料作业部

大拉床参观

8-23

休息

8-24

8-25

总装厂

总装生产线参观

8-26

东风紧固件有限公司

各种紧固件生产线参观

8-27

东风车身厂

东风商用车(天龙、巨力)车身生产线参观

四、实习概要：

1 公司简介

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能力20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，部分产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套;从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套;不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。近年来，东风商用车在新品研发、市场营销上下大力气，相继推出了一系列低油耗、大马力、安全、环保的新品种，并推出“阳光服务”品牌，得到市场认可。目前该企业已成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

2 实习内容

A 如何提高零件的耐磨性：

a淬火指标：表面硬度+淬硬层深度+淬硬层获得的马氏体组织

b 渗氮

如何提高抗疲劳性能

a 淬火～回火～喷丸

b 形变：滚压～喷丸

B 工艺路线编制：

基准加工粗

—————————————主———————其他表面————

基准加工精

C EQ6100曲轴经典加工路线

毛坯检查(QT700-2 球墨铸铁)→磨第四主轴颈→粗车其余主轴颈以及同轴轴颈→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试。

D 康明斯6B曲轴作业部：主要的加工工序：粗车第四主轴颈(为粗车主轴颈做准备，因为它是粗磨的基准，中心孔顶紧加工辅助定位切削余量大)→粗磨第四主轴颈(加工精度高)→粗车所有主轴颈(两把刀，一刀切一半)→半精车所有主轴颈以及同轴轴颈→精车所有主轴颈以及同轴轴颈→铣定位面(确定对刀点)→车连杆颈(一次车削)→车平衡块的外圆→钻直孔，锪球窝，钻斜油孔→车切沉割槽(方便后面的滚压)→高频淬火→磨第四主轴颈→磨第1，7 主轴颈→磨油封→磨皮带轮与齿轮→磨2，3，5，6主轴颈→磨连杆颈(为提高效率，采用2台同时进行)→铣键槽→加工两端孔(小头Ra 0.8以下，大油封后面有6个飞轮固定螺栓孔，还有个轴承孔)→滚压(提高曲轴强度)→车轴承孔→铰孔(铸件的余量较大)平衡两次，第一次动平衡500g/cm ,第二次静平衡50g/cm →抛光(其中粗车用油石，精车用砂带)→总成清洗→终检→发交→装试

凸轮轴主要采用锻件进行加工，原料采用45，50号钢。

E 凸轮轴作业部：主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→ 10.铣端面，钻中心孔→ 20.钻油孔，去毛刺→ 30.打标记→ 35. 粗磨第四主轴颈→ 40.粗，精车全部轴颈，台肩，清根槽并倒角→ 45.手动较直→ 47.精磨第四主轴颈→ 50.精磨其余主轴颈→ 60.精磨小轴颈，台肩以及第一主轴颈前端面→ 70.铣键槽→ 100.粗精磨全部凸轮→ 105.去毛刺→ 110. 磁粉探伤→ 130.抛光→ 140.清洗→ 150.最终检查→ 160.防锈包装

F 西城作业部：作为发动机的主要部件，柴油机曲轴的加工工艺主要生产路线为：毛坯检查(铸件，QT700-2)→粗车第四主轴颈(作为定为基准)→磨第四主轴颈→粗车其余六个主轴颈，同轴轴颈→半精车→精车→铣定位面→车联杆颈(一次车削完成)→车平衡块外圆→钻直孔，斜油孔→车沉割槽(方便以后滚压加工)→淬火→磨第四主轴颈→磨1、7主轴颈→磨油封→磨皮带轮齿轮→磨2、3、5、6主轴颈→磨联杆颈→铣键槽→加工两端孔→滚压(提高强度)→扩、镗、铰轴承孔→粗、精动平衡→粗、精抛光→总成清洗→终检→发交→装试

G 杂料作业部：杂料作业部不是单一生产零件或者部件的某部分，它有三大任务：1.备件加工;2.新产品的试制加工;3.迂回生产。在杂料作业部，最具含金量的是缸体大拉床。

H 发动机总装配：参观完发动机厂的各种零件的生产后，我们就到了装试作业部，在这里我们看到了一个发动机是如何的诞生的。具体的装配工艺如下：

1、缸体侧面打号;2、缸体测量分组;高压清洗，吹，烘干;内装N ，外装 W。N-2 缸体上线。N-3 装主轴瓦(上、下半轴瓦)。N-4 装曲轴。N-5 拧紧主轴承螺栓。N-6 装后油封。N-7 装飞轮壳。N-8 装飞轮。N-9 装压盘。N-10 装离合器。N-11 装活塞连杆总成。N-12 拧紧连杆螺母。N-13 装正时齿轮。N-14 装凸轮轴。N-15 装正时齿轮室盖。N-16 装机油泵。N-17 装机油壳。W-1 装油底壳。W-2 装减震器。W-3 装缸盖总成。W-4 预拧紧缸盖螺栓。W-5 拧紧缸盖螺栓。W-6 装摇摆轴。W-7 装机油泵传动轴。W-8 调气门间隙。W-9 装喷油器总成。W-10 装汽缸盖罩。W-11 装空压机。W-12 装排气管。W-13 装增压器。W-14 装增压器进气管接头。W-15 装曲轴箱通风。W-16 装水泵。W-17 装节温器。W-18 装风扇皮带轮。W-19 装机冷器。W-20 装放水阀

G 商用车总装配线、紧固件、车身生产线：最后几天我们参观了商用车总装配线、紧固件、车身生产线等集中化程度比较高的生产线，虽然车间的气势比较庞大，但我认为我们的生产单位的自动化程度还不够，这些车间也只能算是半自动化生产。希望我国的自动化水平进一步提高，把生产成本降的更低，进一步走向世界，在机械领域成为真正的强国。

五、实习心得

为期半个月的实习结束了，在这期间我们总共在五八个作业部进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。在这个科技时代中，高技术产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。概括起来有以下几方面：

1.了解了当代机械工业的发展概况，加深对现代企业改革的认识。“凡事不拒绝改善”这就是东风的不断追求进步的信念的生动写照。

2.了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。

4.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力

5. “一个团队，一个目标”这是在发动机厂的入口一个很醒目的位置有一句标语，在这种企业文化的感染下，我的社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

6.增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。其中我印象最深的就是和张国忠老师和田延庆师兄的一起参观的时候，很多同学都紧随其后，认真的记下他们说的每一句话，这在教室里是很难看见的，可见同学们对参加实践，投身一线的热情之高，我认为学校可以以此为契机，认真的教育广大同学，指导同学们把书本与实践结合起来。

本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧!这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发!

最后，我想用东风公司生产车间内悬挂的一句标语作为此次实习的总结：“关怀每一个人，关爱每一辆车”，以人文本，力求创新，这才是我们实现富国强国的唯一选择

汽车企业生产实习总结（18）

一、实习目的'。

1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项。

3、学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法。

4、了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

5、锻炼和培养学生的动手能力。

二、实习要求：

1、学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用。

2、学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装。

3、学会汽车的主要零部件的检查测量。

4、掌握汽车的基本构造与基本工作原理。

5、理解汽车各组成系统的结构与工作原理。

三、实训常用工具。

普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

1、实训一：汽车底盘维护。

(1)了解汽车底盘日常维护项目，熟悉一级维护和二级维护的项目。

(2)掌握汽车底盘清洁、润滑、检查、紧固、调整等维护作业的操作方法。

(3)学会使用润滑油加注器对变速器、主减速器等进行润滑油更换与加注。

2、实训二：离合器维修。

(1)会进行离合器及其操纵机构的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)了解离合器压盘、从动盘等主要零件的修理方法。

(3)掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求。

(4)掌握离合器常见故障的诊断与排除方法。

3、实训三：手动变速器维修。

(1)拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)拆卸变速器各轴承。

(3)轮等主要零件的修理加工方法。

(4)安装与调整的方法和技术要求。

(5)故障的诊断与排除方法。

4、实训四：万向传动装置维修。

(1)设置的拆卸、分解、清洗、零件的检验和分类。

(2)检验与校正的方法和技术要求。

(3)汽车的装配、安装方法和要求。

(4)常见故障的诊断与排除方法。

5、实训五：驱动桥维修。

(1)拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)轴等主要零件的修理方法。

(3)啮合状况的检查与调整方法和要求。

(4)安装与调整的方法和要求。

(5)会进行变速器的拆学会使用轴承拉器了解变速器轴、齿掌握变速器的装配、掌握变速器常见故会进行万向传动装了解传动轴的变形掌握万向传动装置掌握万向传动装置会进行驱动桥的拆了解驱动桥壳、半掌握主减速器齿轮掌握驱动桥的装配、掌握驱动桥常见故障的诊断与排除方法。

6、实验六：转向系维修。

(1)会进行转向器和转向传动机构的拆卸、分解、清洗、零件的检验与分类; 掌握转向系的装配、安装与调整的方法和要求。

(2)会使用转向盘转角检测仪检测转向盘的最大转角和自由转动量。

(3)掌握转向系常见故障的诊断与排除方法。

7、实训七：行驶系维修。

(1)会进行车桥、悬架弹性元件、减振器、车轮和轮胎等行驶装置的拆卸、解体、清洗、零件的检验和分类。

(2)学习使用轮胎拆装机拆装轮胎，使用车轮平衡仪进行车轮平衡检验与调整、

四、实训总结。

汽车企业生产实习总结（19）

xx汽车班学生教学实习已经六个月了，现将工作小结如下：

一、实习教师六个月的工作情况：

1．根据学校安排送学生到公司参加培训，帮助学生寻租房屋；带领学生进公司实习，在师傅的带领下适应顶岗工作内容；引领学生独立顶岗，成为一名担当岗位重要角色的员工。

2．作好学生的思想工作。在实习前，教育学生树立吃苦耐劳、兢兢业业、谦虚好学、精益求精的职业道德；在实习中，帮助学生总结工作得失，获取工作经验，学会适应生活、与人相处的能力，教会学生学会坚持，不断安抚，帮助他们克服工作中的困难以及独生子女的弱点。

3．做好学生的安全工作。主要是学生上下班途中要遵守交通规则做到上下班安全，工作过程中要严格遵守工作规程做到工作安全，节假日不乱串乱跑树立法律意识做到遵纪守法，在公司附近租房的同学要注意防偷防盗做好住处安全。

4．及时与家长沟通做好家长的思想工作。实习前就让学生家长了解公司的规章制度、学校对实习的要求，学生实习的目标与目的，实习中让家长了解公司的岗位安排、孩子可能出现的种种表现以及家长应有的对策，配合学校教育孩子完成实习计划。

5．走访在外租房的实习学生，了解他们住处的周边环境，做好安全预防工作。

6．印制《长安福特实习报告》，安时发放收取，及时批阅并做好点评。

7．根据学校日程表及时做好学费的收缴，期终考试、技能考试的宣传发动工作。

8．与学生建立便捷的联系方式，如长安福特QQ群，长安福特飞信群，长安福特网信通。

二、实习学生的情况：

1．学生人数的变动，学生实习前参加培训，因体检不合格等种种原因，只有少数学生留在公司。

2．学生思想状态。12月份进公司实习由于独生子女固有的骄气、公司大量的长时间加班以及高强度的劳动（线速每天近500台车）学生不堪劳累，导致不少学生思想不稳定而辞职，2月下旬由于学校及时与公司沟通，公司决定从3月1日开始实行两班制以后，学生思想逐渐稳定。但到3月下旬公司由于有大量订单，需要加班，学生的劳动量加大，但学生基本适应了工作的需要，绝大多数学生表现正常，思想稳定，只有少量的学生因为有新的更有吸引力的工作而辞职。

3．学生情绪变化。开始接受培训时由于第一次参加公司的培训而好奇、兴奋并遵规守纪；培训结束后进公司接受新的岗位，亲眼目睹汽车的生产过程而兴奋不已；在师傅的带领下学到了一些岗位技能而沾沾自喜；在独立顶岗，工作劳累，压力重重时叫苦连天，懊恼不已；在经历了一个月的辛苦拿到工资时（最多的1600多元，最少的800多元）不免有几份收获感、自豪感乃至成就感。

4．学生的表现情况。很多学生表现相当出色，在培训期间认真听课，不少学生认真做笔记做作业；在工作的过程中他们严格按照公司的要求上下班，不迟到不早退不旷工，顶岗前认真听取师傅的指导，虚心接受师傅的意见，在独立顶岗时，表现出吃苦耐劳，独当一面的敬业精神。更重要的是通过实习，学生已经成长起来，他们已经感受到父母工作的艰难，生活的艰辛，有的在开始向往校园生活的同时已经意识到自己的责任，生活的目标，人生的追求。

三、实习中存在的不足与困难：

1．学生中还有极少数同学怕苦怕累，以各种理由逃避加班，总是想着到轻松的岗位上去。

2．学生对实习报告的填写与完成认识不足，只是把它当作一项任务去应付，有的学生甚至在实习教师不断催促的情况下还不能上交实习报告。

3．公司在安排学生轮岗时范围有限，造成有相当一部分学生在较长时间内仍然干同一工作，不能有效地全面地接受锻炼与提高专业技能

4．实习教师不能深入车间岗位，亲自指导学生的实习，了解实习学生的工作情况与劳动强度，有效地指导学生的实习，提高他们适应社会的能力。

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