机务部工作总结
时间：2025-05-31机务部工作总结（收藏十八篇）。
总结就是把一个时段的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的总结，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么写总结呢？以下是小编帮大家整理的机务工作总结 ，欢迎大家分享。
机务部工作总结 篇1
机务在线通讯员石磊报道：来航线工作转眼就两个月了，我也由一名毕业大学生转变为一名在岗工作者。很多以前的概念都被重新定义，其中的莫属是对工作的更全面的理解了。
什么是工作？把一件布置的任务完成就是工作么？其实不然，虽看似是，却只是达到了工作最基本的要求——把工作做完了。如同盖一座房子，盖好后却不进行任何装潢，这样的房子能满足我们的要求么？
那怎么样做才是完成一次工作呢？在我看来，优秀地完成一次工作包括：正确的工作范围，合适的工作时间，精准的工作程度，深刻的工作改进。
先说第一个，什么事正确的工作范围。这个很容易理解，即哪些是我能做的，哪些是不能做的。工作不能贪图大、多、全，否则使自己工作未知的项目，这不仅无助于提高工作优秀的程度，反而会留下许多的隐患点。尤其是在我们航空领域，对安全性、可靠性要求尤为苛刻，一旦我们做了范围之外的事情，这就是不安全、不可靠的工作，那么我们还如何去谈保障旅客的生命财产安全？
其次是合适的工作时间，即什么时间做什么事，这点对我这类刚开始工作接触工作的初学者来说感触颇深。举个例来说，同样是两个人摆反光锥，一个人是师傅让他去摆，他就去摆，让他去撤，他才去撤；而另一个则是通过观察师傅摆、撤反光锥的时机，最终使自己也产生什么时候摆什么时候撤的意识，进而去摆或撤反光锥。从效果上来看，两者工作效果一致——反光锥摆上了。而从其工作方式及工作效率上来讲，却是大相径庭。前者永远只知道摆反光锥这个机械动作，是一种被动工作，做一天和尚撞一天钟，只能永远在原地踏步。而后者却通过不断主动认识以加深自身经验，得到了快速成长。古语云：“知其然而知其所以然。”不主动去观察、去想，为什么要这么做，那么你如何知道工作怎样才算做好，哪些地方需要特别注意。“什么时间做什么事”，这是一个窗口，透过它，他人就能知道你内心对待工作的态度。
第三，精确的工作程度即工作要做到什么样的地步。总是有一些人，他们看似在不停的工作，而实际上做出来的工作却不到位，如此工作有何意义可言？但反过来说，如果工作仅达到工作完成的要求就算好了么？仍然是举个例——擦镜面。它的内容很简单，用沾有红油的抹布擦掉起落架镜面上的油污，再用干净抹布擦光亮即可。但若说工作程度上达到精确却仍有距离：擦镜面是不是特别注意内外衬套间的沟槽清洁，擦完后是不是注意检查有无划伤漏油等等。而就是这一点点小小的差距往往就折射出工作者是否具有严谨、认真的品质。
最后一点事深刻的工作改进。“人无完人，金无足赤”，工作无论怎么做，在当时的情况下总会有做得更好地方法。于是这就提醒我们做完一次工作后要回想——我是怎么完成这项工作的，工作中哪些地方处理得比较好，哪些还需要改进等等。就是通过这样不断自问方式的，一种真正适合你自身与所处环境的`工作方法就形成了，而这也就成为你宝贵工作经验中的一部分。
纵观工作的方方面面，工作所蕴含的内容远不止此。还有工作的效率、人员的配合等因素未考虑。而上文中工作的四点却是我这段时间来感受最深刻的，我把这四点串成一条线，按照这条思维的线走，那么工作的结果与工作要求的靶心始终不会相聚太远。
机务部工作总结 篇2
转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在xx机务管理工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机务管理岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在机务管理工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的机务管理工作任务，履行好xx机务管理工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在机务管理工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养
一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在xx机务管理岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在机务管理工作岗位，但我时刻关注国际时事和中央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在xx机务管理工作岗位上认真贯彻执行中央的路线、方针、政策，尽职尽责，在机务管理工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率
时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。xx机务管理工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高机务管理岗位的.服务水平和服务效率。特别是学习机务管理工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高xx机务管理工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习机务管理工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在xx机务管理工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在xx机务管理工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
回顾过去一年来在xx机务管理工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在xx机务管理工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到xx机务管理工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的xx机务管理工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习机务管理工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。
展望新的一年，在以后的xx工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好机务管理岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的机务管理工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与机务管理岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为xx做出更大的成绩。
机务部工作总结 篇3
本人x年x月毕业于x大学计算机硬件专业，同年x月进入x公司x部门工作，在段时间里，在领导的指导、关心培养下，在同事的支持帮忙、密切配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决本事方面都有提高，可是还有很多需要继续积累和学习的地方。现将我任现职以来的专业技术工作总结如下。
一、工作方面
1、同类电子表单产品的研究工作，并最终构成各种产品的评估报告;
2、基于HTA离线填写工具的设计、开发与实现工作;
3、美的项目中表单部分设计文档的编写与修改的工作;
4、新版本用户手册及特性表的编写工作。
二、自身学习方面
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每一天挤出必须的时间不断充实自我，改善学习方法，广泛汲取各种;营养;;二是向周围的同事学习，虚心求教的态度，主动同事们请教;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自我。
三、产品发展提议方面
1、针对公司国际化的战略发展目标，不仅仅针对国内表单发展的现状，还有结合国外表单发展的'现状进行分析研究，实现易用性更强的电子表单产品。
2、增加表单的多形态导出、发布格式。如支持WML格式输出，支持手持设备处理表单
3、表单管理中进行的权限设置后，进行数据的保存操作。方便用户在离线工具中读取得到的权限数据文件。从而实现了离线中针对权限问题的解决方案。
4、离线工具中实现表单服务功能，真正实此刻联网情景下，经过离线填写工具实现数据的发布。
5、针对建立数据绑定时，需要建立一个抽象曾屏蔽不一样来源的差异。
6、能够结合eForm标准的HTML来进行样式及界面设计，结合到HTA离线填报中来，完全实现离线状态下表单的设计和填报。
四、总结
一年的时间内，我在领导和同事们的帮忙和支持下取得了必须的提高，但我深知自我还存在一些缺点和不足，理论基础还不扎实，业务知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累项目经验，不断调整自我的思维方式和工作方法，更多的参与到产品设计、开发及项目支持工作中去，在实践中磨练自我、锻炼自我，成为部门和项目组中能够独当一面的员工。
经过这一年的工作与学，本人觉得贴合任职条件，申请晋升助理工程师，请组织考核评审。同时，也期望将这次评审作为促进自我提高的手段，为将来取得更大的成绩打好基础。
机务部工作总结 篇4
一、工作回顾
在过去的一年里，机务部门在集团公司和上级领导的正确指导下，紧密围绕安全生产和高效运营的目标，积极开展各项工作，取得了显著成效。
1.安全生产
严格遵守安全生产规章制度，强化安全教育培训，提高员工安全意识。通过定期的安全检查、隐患排查和应急演练，有效预防和减少了安全事故的发生。
机车安全正点出库率达到100%，为公司的安全运输提供了有力保障。
2.设备维护
严格执行车辆及设备的一、二级保养计划，确保车辆技术状况良好。据统计，一级保养共完成xx车次，平均间隔里程xx公里；二级保养共完成xx车次，平均间隔里程xx公里。
加强对老旧车辆的监控和更新，及时调拨不适应运营要求的车辆，并引入新能源车辆，提升车队整体技术水平。
3.技术创新与培训
积极参与新技术、新设备的研发和应用，推动机务工作的智能化、信息化发展。例如，引入先进的故障诊断系统和维护管理系统，提高故障排查和维修效率。
加强员工培训，提升业务技能和服务水平。通过组织内部培训、外部专家讲座和实操演练等多种方式，提高员工的综合素质和应急处理能力。
4.服务质量提升
围绕客户需求，不断优化服务流程，提升服务质量。例如，在大型活动用车保障中，提前对车辆进行全面检查和维护，确保车况良好、设备齐全，为客户提供安全、舒适的用车体验。
二、存在问题
部分员工安全意识仍需加强，存在违规操作现象。
车辆老化问题日益突出，维修成本不断增加。
新技术、新设备的引入和应用速度需进一步加快。
三、改进措施
加强安全教育培训，提高员工安全意识。通过案例分析、现场教学等方式，让员工深刻认识到安全生产的重要性。
制定车辆更新计划，逐步淘汰老旧车辆，引入新能源车辆，降低维修成本和提高运营效率。
加大新技术、新设备的研发和应用力度，推动机务工作的智能化、信息化发展。同时，加强员工对新技术、新设备的培训和学习，提高应用能力和效率。
四、未来工作计划
继续加强安全生产管理，确保车辆运行安全稳定。
加大设备更新和技术改造力度，提升车队整体技术水平。
加强员工培训和团队建设，提高服务质量和客户满意度。
积极探索新的'服务模式和市场领域，为公司的发展注入新的动力。
机务工作总结应全面回顾过去一段时间内的工作情况，包括主要任务完成情况、工作亮点、存在问题及改进措施等方面。以下是一份基于通用机务工作内容的总结示例：
机务部工作总结 篇5
随着航空技术的日新月异，机务维修工作也迎来了新的发展机遇和挑战。在过去的一年里，我们机务团队积极响应公司号召，以技术创新为引领，不断探索和实践新的维修模式和方法，为公司的飞行安全和服务品质提供了有力保障。现将主要工作总结如下：
一、推进技术创新，提升维修效率
我们深知技术创新对于提升维修效率的重要性。因此，在过去的一年中，我们团队积极引进并应用了多项新技术和新设备，如数字化维修系统、智能诊断工具等。这些技术的应用不仅大大提高了维修效率和质量，还降低了维修成本和风险。同时，我们也注重培养团队成员的技术创新能力，鼓励他们提出新的维修方案和改进建议，为公司的发展贡献智慧和力量。
二、优化维修流程，提高服务质量
为了进一步提升服务质量，我们团队对维修流程进行了全面的梳理和优化。通过简化繁琐环节、加强环节间的衔接与配合等方式，我们实现了维修流程的顺畅运行和高效管理。同时，我们也注重加强与航空公司其他部门的沟通协调，确保维修工作与航班运营紧密衔接，为旅客提供更加便捷、高效的服务体验。
三、加强人才培养，打造专业团队
人才是企业发展的核心竞争力。为了打造一支专业、高效、可靠的机务团队，我们注重加强人才培养和引进工作。通过组织内部培训、参加外部研讨会等方式，我们不断提升团队成员的专业素养和技能水平。同时，我们也积极引进具有丰富经验和专业技能的人才加入我们的团队，为团队的发展注入新的活力和动力。
四、总结经验教训，持续改进提升
在过去的.一年中，我们也遇到了不少困难和挑战。但我们始终保持着积极的心态和坚定的信念，不断总结经验教训并加以改进提升。通过反思自身存在的不足和需要改进的地方，我们制定了更加科学合理的改进措施和计划，并付诸实施。这些措施的实施不仅有效解决了存在的问题和不足，还为我们未来的发展奠定了坚实的基础。
机务部工作总结 篇6
一、上半年工作总结
转眼间20xx年已去一半，就前6个月的工作做一个的总结，从中发现自己的缺点和不足，在以后的工作中加以改进，以提高自己的工作水平。在这几个月的个人工作来看，自己做得还很不够。从设备部整体工作来说，虽说团队内个人意识有所提高，工作有所改善，但还远远没有没达到自己预期的效果。在后半年要有所突破。
根据近半年来工作现状，综合自身和部门以及公司原因做出以下总结：
1、对待设备改造方面有头无尾，干工作三分钟热度，对待工作也很富有挑战性，但做事不太彻底，能够使用就算万事大吉了，不太注重外观效果以及长期跟踪使用效果。
2、上半年安装任务比较多，配合东方公司完成了两条765新一代挂面生产线的安装，全程配合基建部完成了挂面车间的水、电的安装工作。在安装过程中因经验不足犯过错误、出过问题。因计划不够周详造成停工，供应部的工作量增大。这些都无形中增高了安装成本。
3、维修过程中因个人维修经验不足造成的损失较多，特别是在电气方面人员较少，不是十分的.专业，判断问题不够准确。
4、维修保养计划不完善，随意性较大。虽说上半年车间生产设备运转率比较高，这些都是靠硬托出来的，付出的劳动强度太多，太大。
5、在安全方面，上半年车间工伤次数较多。大部分是因为车间设备安全措施不够或者是工人安全防护知识贫乏，对设备不够了解所致。虽说是员工违章操作，但总归也是有办法避免的。
这些问题都是造成服务工作跟不上去及影响车间正常生产的原因，我们需要推动公司完善制度，提高个人能力及团队力量，完成年度销售任务。
二、下半年工作计划
上半年已经结束，现在主要着手下半年工作，下半年要多路出击，尽心尽责的做好本部门工作及协助生产部做好员工培训工作。坚决完成年度销售目标。
个人工作计划：在20xx下半年完成上半年未完成的《设备档案》；着手学习变频器维修；坚持督促检修计划的制定和维保记录的完整填写。
下半年工作开展的初步设想
1、设备运转目标：除计划停机外无停机。
2、晚班增加一人值班，也就是说晚上设备部有两个人上班，要求有事做、有活干。处理问题更及时，服务更到位。
3、专业技能多培训。以前我们也都多次提过，也都是经常挂在嘴上，可都没有切实的坚持下去，总是内给自己找到理由。
4、设备完好率100%。有问题及时解决，最快速度，绝不拖延。
5、设备部全体人员学会开设备，调整设备。并且要求懂生产工艺，人人都是多面手。因为这些都是维修设备的前提要素。
我们要强化服务理念，要及时了解生产一线员工的需求。了解他们对设备的使用情况，经常回访，让他们提出设备的不足及他们想使用什么样的设备，尽最大可能满足他们。遇到问题，特殊情况特别对待，多指导、少发脾气。让每个员工觉得我们很重视他们，让每个员工都喜欢我们，加深了解增加信任。根据上半年的情况，希望公司在下半年主要解决以下几个问题：
一，培训问题：
1、员工对生产设备的知识了解太少。当然员工流动大是最主要的原因，但我们在设备培训方面也确实做得少了点。现在的现象就是他们只管开设备，开坏了我们修，即使是违章操作。我想如果这方面的培训加强了，对设备运转及完好都会有好处的，更重要的是会避免人身安全事故。
2、员工素养的培训。我们都知道，一个好员工和一个差员工的区别和给公司带来的影响吧。好员工是培养出来的。
二、宿舍问题：
在这里要提出的是宿舍用电问题。现在我们的宿舍管理混乱，宿舍内乱摆物品不说，私拉乱扯电线问题也比较严重，存在比较大的安全隐患。因为他们的乱扯电线造成短路，经常引起整个宿舍楼停电或者造成一个楼层停电，或者造成电线烧坏。
三、其它部门间的配合问题：
好的成绩需要公司各部门的支持，这些都需要我们大家协助完成，我们作为公司的一个较小的服务部门，有义务给大家提供好优质服务，但同时也需要各部门的全力支持与配合。
机务部工作总结 篇7
四公司机械租赁分公司是公司专业化分公司，负责公司设备的租、用、养、修的管理。公司现有员工154人，管理人员40人，司操人员65名，维修保障人员30人，其中机务管理人员13名。分公司现有设备217台，其中AB类设备102台设备新旧系数0、28。
机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。截止到10月份，共完成修理产值xx万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率100%，设备完好率93、66%（截止到10月份）。配件材料消耗xx万元，比去年同期降低了xx万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将一年的工作总结汇报如下：
1、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理。
我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。例如，今年8月份我分公司的一台YZ18振动压路机发现发动机的动力下降，窜气严重。经机务部门的分析，确定了该设备的发动机须进行维修，拆卸完，发现与我们事前预料的完全一致，及时的安排了维修，仅用了3天的时间便修理完毕，为企业节约了资金，保证了施工生产的顺利进行。
我们继续加大技术改造、国产化改造、修旧利废的工作力度，工作中敢于利用新技术、新工艺、新结构，力求为企业节约资金，降低消耗。今年共提出合理化建议35条，其中6项报公司，共为企业节约资金万元。例如：分公司有一台966E装载机在衢州工地施工时，由于作业条件的太差，使得机械的变速箱被石头撞了一个250MM×250MM的洞，设备无法继续作业。我们与北京卡特彼勒联系，该变速箱的壳体需要5、6万元，价格十分昂贵，经过机务部门的研究决定利用焊接修补的方法进行修复，修复后经过做试漏实验完全符合规定的要求。经安装调试，该机械运转状况良好。修复仅花费了1000元，为企业节约资金5、5万元。今年分公司的技术改造着重是起重机械的'力矩限制器的安装与改造，根据技术监督局和公司动力处对所有起重机械安装力矩限制器的要求，我们共对8辆起重机械进行了改造。通过改造使得设备安全使用得到了加强，避免了隐患的发生。
2、“重中之重”——有计划、系统地作好设备保养。
以前很多企业基本上是“重使用，轻保养”，“重维修，轻保养”的模式，由此便会造成机械故障率增加，维修成本大大的增加，甚至会造成机损事故的发生。所以，我们机务部门改变了以前的模式，逐渐转变成“重使用，勤保养”，“重保养，轻维修“的模式。保养管理工作中，我们设立了专职的保养机务员，每月定期根据设备的运转状况和机质的情况，编制设备月份保养计划，下达车间和调度，协同机务将保养作好，机务员负责保养的实施和监督。另外，针对机械的特点和施工的要求，制定了三个专业保养管理办法，分别是机械设备走合期保养管理办法；机械设备换季保养管理办法；机械设备转场保养管理办法。机械保养必须坚持”预防为主，质量第一“的原则，严格按照细则的具体要求来执行。另外，我们还建立了自检、互检、专检的检查制度，力求保证保养的质量，确保机械设备的正常运行。
3、强化物资管理，抓好效能监察。
在分公司领导大力支持下，今年我们依然将物资的管理放在十分重要的位置，严格依照局和公司的规定，树立以生产经营为中心，积极地为施工现场排忧解难，为机械设备正常运行和维修负责树立为机操人员和全体职工热心服务的思想，力求为企业降低消耗，节约成本，争创效益，立足本岗，扎实工作。今年部门的管理依然被列入效能监察的管理，以次来加强和完善管理，通过今年一年的工作，圆满地完成了分公司领导交给的目标和任务。配件材料消耗xx万元，比去年同期降低了xx万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将物资的管理总结如下：
1）、严把采购的各个环节，认真执行“货比三家”。
今年以来，我们始终围绕如何为企业降低成本，提高经济效益为中心。针对许多机械的配件材料采购渠道难，资金占用大，我们在采购上严格执行“货比三家”的原则，即比价格，比质量，比运距。尽的力量与配套厂家联系，选择适宜的采购渠道，减少中间环节，避免了采购的盲目性，而且为企业节约了人力、物力和财力，使企业资金短缺问题得以解决。例如：今年在修理YZ18振动压路机的发动机时，我们与宝马公司驻北京办事处联系，报价为3、2万元，价格昂贵，经过与多家联系寻价，最终找到一家经销该机械配套的公司，报价仅为1、85万元，节约了近1、5万元。经过一年的工作，在采购上共为企业节约资金xx万元。
2）、严格执行“交旧领新”，作好鉴定和在利用。
今年，我们加强节省资金，挖潜降耗的管理，严格执行“交旧领新”的原则。对于交回的旧料要登记入帐，集中摆放，作好回收记录，每季度由机务部门组织鉴定小组对旧料进行鉴定，鉴定中对于一些能够修复再利用的要分开摆放，后安排车间进行修复，对于一些没有再利用的集中处理，处理后将款项交财务。这样既为企业控制了消耗，又为企业提供了配件的供应。例如：一台D85推土机起动机损坏，设备停不下来，如果现采购需要3天的时间，费用比较贵，此时旧料回收库内有一台修复的起动机正好用上，节省了时间，保证了生产的顺利进行，而且为企业节省了资金。今年，在修旧利废方面共为企业节约资金万元，在旧料集中处理方面共xx万元。
3）、强化采购审批、限额领料的制度，抓好库房管理。
今年我们将狠抓采购和限额领料，理顺关系，从整体利益出发，树立向管理要效益的思想，服务于企业层层把关。在采购和领料上规定了审批权限的制度，通过一年的工作，共为企业节约资金万元。另外我们认真抓好库房的管理，要求保管员树立良好的服务意识，严格执行四管的原则，即管用、管供、管节约、管回收。严格按照仓库的管理办法执行工作，时时刻刻的保证仓库周围的环境卫生干净。另外还制定了仓库检查制度来督促库房的管理有条理的进行，今年通过注重加强库存的利用率，减少了库存积压，共为企业节约资金xx万元。
4、建立随车技术档案，加强驻外小分队的管理。
由于公司施工生产的特点，机械分布比较广，而且大多数都在市外，因此对驻外小分队的管理显得非常重要，分公司为了加强管理，管好设备并能很好的控制成本，制定了驻外小分队的守则和专职机务员到各驻外小分队。另外还建立了随车技术档案，为了更好方便设备的各项管理。小分队守则中规定：要求小分队有责任管好、用好、维修保养好设备，确保机械的完好率。认真作好设备的分台帐及设备的动态调迁记录，每年6月和11月中旬按时上交固定资产清查表及小型机具的统计表。设备调迁时，一定要将该设备的随车技术档案一同带走，作到“机走，资料走”的原则。严格按照保养细则的规定进行保养，每月定期将保养及设备的运转的状况上报分公司，保养机务员负责检查和监督。在采购上超过1000元的须经机务科同意方可进行，外加工超过500元须报分公司同意。通过以上的管理，控制了成本，增加了效益，共为企业节约资金xx万元。
5、加强设备的安全管理，深入贯彻“三合一”管理体系。
今年，公司通过辛勤的努力通过了职业健康安全管理和环境管理体系的审核，加上质量管理体系，公司已经纳入了“三合一“的管理体系，它不仅从质量上强化和规范的管理，而且在环境和安全方面进行了规范的管理，注重”以人为本“的理念，加强了管理，为企业在市场上增加了竞争力。同样分公司也将”三合一“管理体系深入贯彻到工作中，我们依据公司的程序文件和管理手册来作为工作的依据和标准。
首先，对工作所接触的安全与环境情况进行危险源和环境因素的辩识，后根据辩识的结果进行评价，评出有无重大的危险源和环境因素。针对危险源和环境因素，制定了相应的预防措施和定期对危险源和环境因素进行检查，来确保施工生产的顺利进行。
6、再接再厉，完善各项管理。
通过一年的工作，我们既看到了成绩，同时又认识到了工作中的不足，在今后的工作中我们将会更加努力的加强设备各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加标准化、系统化、全面化。在20xx年，我们将制定机械维修细则，机械设备使用细则，机务内业资料微机化来完善管理，继续加大对职工的培训和学习，使他们在工作中增加自己为企业服务的本领，加大对特殊设备的管理。我们全体机务员在今后的工作中，在领导大力支持下会加倍的努力使以后的工作更加完善。
机务部工作总结 篇8
新学年开始了，新任务开始了。作为校广播站中的一员，我倍感荣幸地进入了机务部，并在自己喜欢的工作上付诸实践。过去的一学期我们跟着学长学到的不仅是工作中的技术与知识，还有在广播站里，那种大家庭的和谐氛围，都是靠我们每个人的相互信任所建立起来的。
通过一学期的亲身实践机务操作，我们都已基本掌握了如何配合播音员完成每天的任务。并可以积极配合其它社团开展各种活动。过去的一学期工作还算顺利，偶尔会有些失误疏忽，都已铭记，不断在工作中总结经验，吸取失败的教训。并积极动手处理各种临时突发的状况，以确保广播可以正常播音。
上学期由于流感闹的'异常凶猛，导致我们学校减少了各种锻炼我们的机会。加上业务不是十分熟练，勉强度过一个学期。希望这个学期可以多加实践，亲身体会及领悟工作内涵，认真学习，使自己可以登上一个新的台阶。
广播站的确要像个大家庭一样和睦才能使广播站的工作做到最好，成绩蒸蒸日上。新学期我希望自己可以更加努力工作，能够承担得起更艰巨的任务，能够收获更多，技能业务都更加熟练。
对于广播站我希望学校可以更加重视并积极支持各项工作。设备陈旧的应该及时给予修理更换，这样更方便机务工作者的操作，可以更好地完成每天的播音。对于学校的各种工作需要，我会随叫随到。
新学期的计划，就是能够认真工作，认真完成自己的本职工作，并可以和自己部门及其他部门的人员和睦相处。服从领导安排，争取把工作做到尽善尽美。并希望能够将自己的能力和特长在适当的场合得到锻炼和施展。为大家带去欢乐，带去和谐。
自从进入广播站就喜欢上这里了，更喜欢我的机务工作。虽然有时候会看上去很累，但一个人只要是做自己喜欢的事，就不会感觉到累。从中体会的是快乐，是幸福。我希望在这个学期的各种活动中可以收获更多的幸福，更多的快乐。
把广播站当做自己的真正的家，用心去爱护，用心去调养。对每一件机器，每一个部件都十分熟悉，多花心思研究，多动头脑创新，让广播站越办越好。希望新学期我们和播音能更和谐的配合，能更娴熟地操作，更有水平地发挥创造性的工作。
机务部工作总结 篇9
尊敬的各位领导、同事们：
在过去的20xx年里，在航站的正确领导下，在同志们的帮助下，我觉得自己在思想、工作、学习以及个人素质能力等各方面都进步、提高了许多，下面就从几方面简单谈谈一年来本人在各方面的表现情况。
一、思想政治方面：
我坚决拥护党的领导，拥护社会主义，维护祖国领土完整，特在思想上和航站党委保持一致，行动上在工作中落实各项安全制度，特别是北京奥运会期间，我作为一名基层工作人员，努力做好本职工作，以航站安保审计为契机，查找工作中的安全隐患和薄弱环节，完善各项和基础台帐工作，为航站的和谐和维护稳定工作添砖加瓦。因为我始终坚信，干好自己的本职工作，就是对维护稳定工作的支持。
二、一年来的工作表现：
狠抓安全提高机务工作水平机务工作历来贯彻民航总局的“安全第一预防为主”的方针，针对民航总局这八字方针，20xx年，机务工程队完成了以下工作：
1、关注安全持续改进安全贯穿整个机务工作，20xx年，结合航站和上级主管部门的`通知和会议精神，机务完成了雷雨天气的特别检查措施、完善了冬季防冰雪措施，过去，我们在拉萨机场工作的时候，基本没有雷雨天气和飞机结冰条件，现在，由于本地温差大，湿度大，存在雷雨和结冰条件，机务在总结过去2年经验的基础上，完善了各种检查和预防措施，结合本地机场的实际，制定了雷雨天气的特别检查措施；
2、冬季的冰雪附着在飞机的表面，对飞行安全将会构成极大的危害，甚至造成机毁人亡的飞行事故，因此，在冬季来临时，我们加强对防/除冰的培训，结合除冰工作单，认真加强落实，把安全放在第一位，对不符合放行标准的飞机坚决不放行。
3、针对场务队连续在跑道上发现飞机刹车片磨损指示杆，我们按照业务流程，通知成都维修基地，对当日本地返回成都航班进行检查，并将连续发生的几起情况向他们做了书面说明，成都维修基地对我们的认真细致的工作作风给予了肯定，我们针对此情况，制订了针对飞机起落架的特别检查措施，实行交叉检查制度，并报安全监察专员备案。
以上是20xx年机务的几个典型案例，使我认识到在工作中要积极思考，发现问题并找到有效的解决办法，从根源上找到症结之所在，并改变工作流程，从制度上杜绝安全隐患，从而提高机务安全水平。
总结一年来的工作情况，我觉得在今后的工作中，我要加强以下几个方面的工作：
一是工作的积极主动性不够，很多时候都是等着领导安排任务，而不是自己主动做好，要多思考，多找问题；
二是协助好部门正职，做好航务部全面工作，不要固步自封，要具有开拓进取精神，不怕得罪人，不怕丢面子，不要以为干好机务工作就我万事大吉了。
三是提高业务水平，航务部专业化很强，各专业存在很大差异，只有努力提高自己业务水平，才能更好的发现问题和查找薄弱环节，并进行持续改进。
我的述职完了，请各位批评指正！
谢谢大家
机务部工作总结 篇10
6月10日，成为贵公司的一名毕业于山东走四方技术学校的一名员工。时光飞逝转眼间六个年头了，想想当初从一个学校无知的学生到工作到现在，从无到有都是在公司的培养下，老师傅们的细心教导下，船领导的关心下，一步一步的走到现在。我真的很心赏贵公司的领导所用的培养选拔制度，也很感谢那些有教育我的老师傅们，感谢那船领导们的关心关爱。是他们教会了我，受育于了我专业技能和做人的道理，深刻受到家的温暖，俗话说千年修得同船渡，这是多么好的一句话啊！他不只是说让我们懂得它的寓意，更是要让我们知道珍惜眼前的人和事，珍惜现在因为我们是来自四八方，能在此相容相聚却实不容易深深的感受到了什么是风雨同舟，同舟共济的深深寓意。
从工作到现在先后在航吸1006轮、航链701轮、新海鸥轮、新海豚轮工作。在公司领导的关怀下，老师傅们的`细细教导下，船领导无处不到你关心下，我不负他们所望，先后参加20xx年20xx年，公司为提拔新青年先进员工，技术人才选拨技术比武活动并二年连获公司三等奖，并于20xx年三月份，参加全局青工技术比武，七月份，参加公司为提拔鼓励先进优秀员工所组织的，非自航船三副适任证学习考试并把证书拿到手，所以我从一开始直到现在为能，成为贵公司一员而无感到无比骄傲与自豪。
在公司领导的关怀下，老师傅们细心手把手的教练下，船领导的关心督促下，使我从无到有的过程中我学会了，劳防用品的正确的使用配带，安全意识要增强，坚持严格执行船舶各项操作的规章制度，明确自己的岗位职责爱岗敬业，做到三不伤害，四不放过，处事要大胆心细，工作不骄不躁。船舶安全管理体系船舶SmS体系的学习，应知应会的内容仔细掌握。钢丝绳琵琶头插接、对接、钢丝绳的结构与种类、规格与强度、使用与保养放法、各种类型性质钢丝的用途作用。
八股缆的琵琶头的插接、对接、纤维绳的种类、规格与强度、使用用途作用与保管。三股白棕绳的琵琶头插接、对接、反插接及作用用途、规格种类各种类强度、作用与保养存放。绳结的打法及作用各种索具的作用、强度、规格种类、使用保养。滑车、绞辘的种类、规格、配绳、使用与保养、使用注意事项。航行值班：了望、避碰、定位、航行安全设备合理使用、引航、夜航、航行交接班注意事项。港口值班注意事项、锚泊值班注意事项及如果判断走锚与处理方法。船舶应急设备的操作使用方法与使用注意事项及日常养护。船舶停离泊系缆作业与注意事项、系缆设备的使用与注意事、系缆设备的作用及维护保养。锚设备的使用清洁与日常加油保养与注意事项。船舶日常清洁维护与船舶油漆作业。甲板重要作业(高空作业、舷外作业)注意事项。船舶起重设备的使用、注意事项、日常维护清洁与加油保养。船舶起重做业注意事项。船舶储物仓的个类备件的清点物件的存放与各类物件的归类日常保养。储物仓的日常保洁工作与进仓前的通风注意事项。船舶调迁被拖过程的航行值班。吹泥船的开工展步与收工集合。吹你船施工中经常碰到的故障排处理方法。链斗式挖泥船的施工方法，链斗式挖泥船的开工展步与收工集合，链斗式挖泥船在施工中常碰到的故障排除及处理方法。
绞吸式挖泥船的操作施工方法，绞吸式挖泥船管线的布法，绞吸式挖泥船的开工展步与收工集合，绞吸式挖泥船各机械的维护保养日常清洁加油滑稽及牛油各种型号的使用，绞吸式挖泥船施工中各参数的判断与故障排出处理方法。绞吸船DtPm船舶定位系统的操作与故障排除和操作注意事项。绞吸船ScADA/AmS(疏浚集成监控系统)的操作与故障排除和操作注意事项。
我深知做为一个企业的合格的员工最基本的要素就是公司的概况和企业文化因为那是一个企业的灵魂员工的信仰信念我们历经百年沧桑的中交上海航道局有限公司，隶属于中国交通建设集团(中交股份有限公司)，是国内规模最大的航道施工企业。公司主营航道疏浚、整治、围堰吹填和航道勘察、设计、测量，兼营船舶修造、疏浚软件开发、疏浚机具和航标制造等业务。具有港口与航道工程施工总承包一级、航道勘察设计甲级、测绘甲级等资质。公司多次荣获全国优秀施工
企业和中交集团优秀企业称号，被评为“企业合同信用3A”和“企业信誉3A”单位。20xx年被评为全国模范劳动关系和谐企业。
20xx年末公司总资产166亿元，完成新签合同超过150亿元(其中海外合同2.29亿美元)，完成营业额130亿元。公司拥有先进的自航耙吸挖泥船“新海龙”、“新海凤”、“新海虎”轮等29艘，总舱容量22万立方米，总装机功率37万千瓦;拥有非自航绞吸挖泥船“新海蛟”、“新海鹰”、“新海鲲”等16艘，总装机功率16万千瓦，绞刀总功率1.6万千瓦;各类船舶总数92艘，施工船年生产能力超过3亿立方米。
公司以雄厚实力、精湛技术和优良业绩享誉海内外，先后承建了长江口深水航道治理工程，使全长90多公里的航道水深由-7米增深到-12.5米以上;承建了洋山深水港陆域形成和航道疏浚、上海青草沙水库圈围、唐山曹妃甸和天津临港工业区围海造地、黄骅港航道疏浚及钦州、虾峙门、连云港30万吨航道工程等几十项国家和省市重点工程项目，为我国水运事业发展作出了重要贡献。自1981年以来，公司在南美、东南亚和非洲等十几个国家承建工程，为中国疏浚业赢得了良好的信誉。
目前公司拥有享受国务院专家津贴2人、高级职称280人、中级职称830人;拥有国家级工法5项、交通运输部工法16项;拥有授权专利82项，其中发明类9项，实用新型类73项，软件著作权登记12项。承建的多项工程获得省部级以上科技进步奖：其中“长江口深水航道治理工程成套技术”获国家科技进步奖一等奖和交通运输部科技进步奖特等奖;“洋山深水港外海岛礁超大型集装箱深水港口工程关键技术”获国家科技进步二等奖;长江口深水航道治理一期工程获“詹天佑土木工程大奖”、“国家优秀工程设计金奖”、“工程建设金奖”;长江口深水航道治理二期工程获“国家质量金奖”;洋山深水港工程被评为“新中国成立60周年百项精品工程”之一;洋山深水港一、二期工程分别获“国家质量银奖”和“鲁班奖”;上海外高桥港区二期工程获“国家工程建设银质奖”;“护底软体排铺设工艺与设备研究”获“上海市科技进步一等奖”。
公司在追求科学发展的过程中，将一如既往地秉承“创造财富、回报股东、造福员工、服务社会”的宗旨，以优良设备、技术和管理，为社会及用户提供优质、满意地服务，努力建设国际一流疏浚公司
机务部工作总结 篇11
尊敬的各位领导、各位同事：
大家好！不觉间这一年已悄然向我们挥手作别。回首一年来的工作和生活，感悟良多。平时忙忙碌碌，没有太多时间和机会坐下来好好总结自己做过的工作，年底了，静下心来总结一年工作中的得失、查找自己的不足，所以我将这一年的工作小结一下：
随着自己的年龄的增长，越来越感觉到自己所从事的职业的重要性，平凡的岗位肩负着重大的责任，从小处说会影响设备的安全运行，从大处说会影响到旅客和飞行器的安全，所以我一直把“安全，责任”作为我工作的宗旨，严格要求自己，努力做到认认真真工作，老老实实做人。我认为只有端正的态度是不够的，还要认真学习各种知识，越学习越感觉自己懂得太少，通过学习所获得知识是我这一年里得到的最大的收获。今后我还要不断的学习，因为学习只有起点，没有终点。一只筷子容易折断，十只筷子就不容易折断，从这句话里我体会到了团结的重要性，所以工作中遇到问题时我和同事之间都能互相交流，总结经验共同进步。
12年主要的工作和大家汇报一下：在工作当中我把“责任”融入到日常的设备维护当中去。用心做好每一次日巡视和设备的周月维护，例如在今年设备换季工作时，我们对南塔台UPS进行放电测试，发现有两节电池的电压下降过快，不能保证正常的放电时间我们及时通知厂家给与更换。所以发现设备的隐患和问题及时排除是设备安全可靠地运行的前提。在今年年初，对讲机系统出现严重的干扰，我和塔台控制室的同事们反复听取干扰录音并将收集到的`录音资料进行分析、整理，立即向烟台市无线电管理办公室提交了《无线电干扰申诉受理单》。在无委的配合下在较短的时间内消除了干扰。为了增加了对讲机系统的备用手段。我和同事们冒着严寒在办公楼顶安装新的对讲机中转台FR—3000作为备用，提高了对讲机系统的安全运行的冗余。另外在电话站更换总机系统时，积极配合电话站的同事，及时调试接入内话系统的电话信号，使内话系统在较短的时间内就能投入到正常使用当中。在今年7月份中央塔台设备安装过程中，我放弃了自己的休息时间，和同事们一起克服了时间紧，所购买的光端机E1传输与原来的光端机不匹配等诸多困难，在较短的时间内完成了设备的安装工作。在工作和生活中自己那些不足地方，我会虚心接受同事们的批评，努力学习来弥补自己的不足。
在过去的一年里，在做的各位领导和同事都给予我很大的关心和帮助，在这里我衷心地想您们说一声谢谢您们！13年即将将到来，在此，我祝愿各位同事工作顺利，在人生的跑道上一帆风顺。谢谢大家！
塔台控制室赵惠滨
20xx—12—24
机务部工作总结 篇12
四公司机械租赁分公司是公司专业化分公司，负责公司设备的租、用、养、修的管理。公司现有员工154人，管理人员40人，司操人员65名，维修保障人员30人，其中机务管理人员13名。分公司现有设备217台，其中AB类设备102台设备新旧系数0.28。
机械是保证完成工程施工的重要工具，是确保工程质量、加快工程进度、提高经济效益，改善劳动条件的重要手段，是机械化施工的物质条件。机械管理是公路施工，机械化施工的最重要的环节。因此，建立健全机械管理制度，提高设备管理水平，是促进工程现代化建设的重要保证。我们分公司十分重视设备的管理，在领导的大力支持下，机务部门正确贯彻执行党和国家的方针政策，按照技术管理与经济管理相结合，专业管理和群众管理相结合，修理、改造和更新相结合，维修保养和计划检修相结合的原则，认真抓好机械设备的租赁、使用、保养、维修的各个环节，制定了一系列的管理措施，通过部门全体人员的共同努力在机务管理方面取得了长足的进步。截止到10月份，共完成修理产值万元，完成大中项修台，现场抢修设备台，自修率100%，设备完好率93。66%（截止到10月份）。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将一年的工作汇报如下：
一、认真抓好预防性维修，加强机械维修的综合管理
我们分公司设立了专职的维修机务员，负责分公司维修的综合管理，制定了维修管理办法，规范了车间办、维修人员、机操人员等相关人员工作职责及工作流程。每月定期根据设备运转的状况及设备的台时制定详细的设备状态检测计划，通过检测仪器来检测机械运转状态，对检测的结果进行分析，及时发现问题及时安排合适的时间进行维修，并由机务员和车间进出场检验员共同进行监督和检查，目的是设备能正常的施工作业，提前找到问题，为企业节约资金。例如，今年8月份我分公司的一台YZ18振动压路机发现发动机的动力下降，窜气严重。经机务部门的分析，确定了该设备的发动机须进行维修，拆卸完，发现与我们事前预料的完全一致，及时的安排了维修，仅用了3天的时间便修理完毕，为企业节约了资金，保证了施工生产的顺利进行。
我们继续加大技术改造、国产化改造、修旧利废的工作力度，工作中敢于利用新技术、新工艺、新结构，力求为企业节约资金，降低消耗。今年共提出合理化建议35条，其中6项报公司，共为企业节约资金万元。例如：分公司有一台966E装载机在衢州工地施工时，由于作业条件的太差，使得机械的变速箱被石头撞了一个250MM×250MM的洞，设备无法继续作业。我们与北京卡特彼勒联系，该变速箱的壳体需要5。6万元，价格十分昂贵，经过机务部门的研究决定利用焊接修补的方法进行修复，修复后经过做试漏实验完全符合规定的要求。经安装调试，该机械运转状况良好。修复仅花费了1000元，为企业节约资金5。5万元。今年分公司的技术改造着重是起重机械的力矩限制器的安装与改造，根据技术监督局和公司动力处对所有起重机械安装力矩限制器的要求，我们共对8辆起重机械进行了改造。通过改造使得设备安全使用得到了加强，避免了隐患的发生。
二、“重中之重”——有计划、系统地作好设备保养
以前很多企业基本上是“重使用，轻保养”，“重维修，轻保养”的模式，由此便会造成机械故障率增加，维修成本大大的增加，甚至会造成机损事故的发生。所以，我们机务部门改变了以前的模式，逐渐转变成“重使用，勤保养”，“重保养，轻维修“的模式。保养管理工作中，我们设立了专职的保养机务员，每月定期根据设备的运转状况和机质的情况，编制设备月份保养计划，下达车间和调度，协同机务将保养作好，机务员负责保养的实施和监督。另外，针对机械的特点和施工的要求，制定了三个专业保养管理办法，分别是机械设备走合期保养管理办法；机械设备换季保养管理办法；机械设备转场保养管理办法。机械保养必须坚持”预防为主，质量第一“的原则，严格按照细则的具体要求来执行。另外，我们还建立了自检、互检、专检的检查制度，力求保证保养的质量，确保机械设备的正常运行。
三、强化物资管理，抓好效能监察
在分公司领导大力支持下，今年我们依然将物资的管理放在十分重要的位置，严格依照局和公司的规定，树立以生产经营为中心，积极地为施工现场排忧解难，为机械设备正常运行和维修负责树立为机操人员和全体职工热心服务的思想，力求为企业降低消耗，节约成本，争创效益，立足本岗，扎实工作。今年部门的管理依然被列入效能监察的管理，以次来加强和完善管理，通过今年一年的工作，圆满地完成了分公司领导交给的目标和任务。配件材料消耗万元，比去年同期降低了万元，通过加强材料管理为企业节约资金万元。现将物资的管理总结如下：
1、严把采购的各个环节，认真执行“货比三家”
今年以来，我们始终围绕如何为企业降低成本，提高经济效益为中心。针对许多机械的配件材料采购渠道难，资金占用大，我们在采购上严格执行“货比三家”的原则，即比价格，比质量，比运距。尽最大的力量与配套厂家联系，选择适宜的采购渠道，减少中间环节，避免了采购的盲目性，而且为企业节约了人力、物力和财力，使企业资金短缺问题得以解决。例如：今年在修理YZ18振动压路机的发动机时，我们与宝马公司驻北京办事处联系，报价为3。2万元，价格昂贵，经过与多家联系寻价，最终找到一家经销该机械配套的公司，报价仅为1。85万元，节约了近1。5万元。经过一年的工作，在采购上共为企业节约资金万元。
2、严格执行“交旧领新”，作好鉴定和在利用
今年，我们加强节省资金，挖潜降耗的管理，严格执行“交旧领新”的原则。对于交回的旧料要登记入帐，集中摆放，作好回收记录，每季度由机务部门组织鉴定小组对旧料进行鉴定，鉴定中对于一些能够修复再利用的要分开摆放，后安排车间进行修复，对于一些没有再利用的集中处理，处理后将款项交财务。这样既为企业控制了消耗，又为企业提供了配件的供应。例如：一台D85推土机起动机损坏，设备停不下来，如果现采购需要3天的时间，费用比较贵，此时旧料回收库内有一台修复的起动机正好用上，节省了时间，保证了生产的顺利进行，而且为企业节省了资金。今年，在修旧利废方面共为企业节约资金万元，在旧料集中处理方面共万元。
3、强化采购审批、限额领料的制度，抓好库房管理
今年我们将狠抓采购和限额领料，理顺关系，从整体利益出发，树立向管理要效益的思想，服务于企业层层把关。在采购和领料上规定了审批权限的制度，通过一年的工作，共为企业节约资金万元。另外我们认真抓好库房的管理，要求保管员树立良好的服务意识，严格执行四管的原则，即管用、管供、管节约、管回收。严格按照仓库的`管理办法执行工作，时时刻刻的保证仓库周围的环境卫生干净，。另外还制定了仓库检查制度来督促库房的管理有条理的进行，今年通过注重加强库存的利用率，减少了库存积压，共为企业节约资金万元。
四、建立随车技术档案，加强驻外小分队的管理
由于公司施工生产的特点，机械分布比较广，而且大多数都在市外，因此对驻外小分队的管理显得非常重要，分公司为了加强管理，管好设备并能很好的控制成本，制定了驻外小分队的守则和专职机务员到各驻外小分队。另外还建立了随车技术档案，为了更好方便设备的各项管理。小分队守则中规定：要求小分队有责任管好、用好、维修保养好设备，确保机械的完好率。认真作好设备的分台帐及设备的动态调迁记录，每年6月和11月中旬按时上交固定资产清查表及小型机具的统计表。设备调迁时，一定要将该设备的随车技术档案一同带走，作到“机走，资料走”的原则。严格按照保养细则的规定进行保养，每月定期将保养及设备的运转的状况上报分公司，保养机务员负责检查和监督。在采购上超过1000元的须经机务科同意方可进行，外加工超过500元须报分公司同意。通过以上的管理，控制了成本，增加了效益，共为企业节约资金万元。
五、加强设备的安全管理，深入贯彻“三合一”管理体系
今年，公司通过辛勤的努力通过了职业健康安全管理和环境管理体系的审核，加上质量管理体系，公司已经纳入了“三合一“的管理体系，它不仅从质量上强化和规范的管理，而且在环境和安全方面进行了规范的管理，注重”以人为本“的理念，加强了管理，为企业在市场上增加了竞争力。同样分公司也将”三合一“管理体系深入贯彻到工作中，我们依据公司的程序文件和管理手册来作为工作的依据和标准。
首先，对工作所接触的安全与环境情况进行危险源和环境因素的辩识，后根据辩识的结果进行评价，评出有无重大的危险源和环境因素。针对危险源和环境因素，制定了相应的预防措施和定期对危险源和环境因素进行检查，来确保施工生产的顺利进行。
六、再接再厉，完善各项管理
通过一年的工作，我们既看到了成绩，同时又认识到了工作中的不足，在今后的工作中我们将会更加努力的加强设备各方面的管理，堵塞漏洞，降低成本，增加效益，使管理更加标准化、系统化、全面化。在20xx年，我们将制定机械维修细则，机械设备使用细则，机务内业资料微机化来完善管理，继续加大对职工的培训和学习，使他们在工作中增加自己为企业服务的本领，加大对特殊设备的管理。我们全体机务员在今后的工作中，在领导大力支持下会加倍的努力使以后的工作更加完善。
机务部工作总结 篇13
公司领导：上半年安全设备动力部在经营集团的正确领导下，围绕公司“抓高端，促服务，上水平”的经营理念，始终坚持服务生产所需要，急生产之所急，较好地完成了部门分解任务。现汇报如下：
一、主要指标完成情况：
（一）设备管理方面：
1、完成设备技改、更新、大（项）修项目16项，合同金额228.86万元，全部通过招议标，累计节约资金：72.958万元。
2、主要设备完好率93.3%，精密大型设备完好率95%以上。
（二）安全管理方面：
3、截止6月底，未发生重伤及以上安全事故，较好完成重装集团“未发生重伤及以上安全生产事故”的安全控制指标。
（三）基建技改方面：
4、厂区基建技改方面：完成机二、机三、机四、齿轮车间插齿机等共计11台急需设备的地基基础工程的招标、建设工作以及安装调试过程中的配合工作，保证了设备整体安装工期。
5、工业园方面：完成工业园项目施工图设计中区各车间单体、辅助办公楼、水、电、气、风、氧和室外管网工程、道路等全面技术配合工作，为项目的顺利开工建设奠定了基础。
（四）动能管理方面：
6、生产能源消耗：①1-6月能源消耗2931.99吨标煤，比去年同期2804.45吨标煤增加4.6%。②电力能源消耗949.08吨标煤，比去年同期1092.49吨标煤减少13.1%。③燃油能源消耗53.75吨标煤，比去年同期51.93吨标煤增加3.5%。
7、生产综合能耗：①1-6月综合能耗0.07吨标煤/万元产值,比去年同期0.57吨标煤/万元产值降低87.71%。②电力0.03吨标煤/万元产值，比去年同期0.22吨标煤/万元产值降低86%。③燃油0.001吨标煤/万元产值，比去年同期0.003吨标煤/万元产值降低66.67%。
8、能源节约情况：按万元产值综合能耗计算，比去年同期节约2473.15吨标煤。另外少交水资源费18.24万元。
二、部门主要工作完成情况：
（一）设备技改、更新、大修和管理情况：
1.购置新设备，解决生产加工能力的瓶颈问题
①完成11台急需设备的招议标工作，其中包括数控车床6台、数控铣床1台、万能外圆磨床1台，解决中小件的车铣磨瓶颈；数控插齿机1台，提高齿轮的插齿能力；精细等离子切割机、双动力头铣边机各1台，提高板材的切割和铣边效率；客货两用车一辆，提高零部件的周转速度。急需设备现已全部到位，安装、调试、验收工作接近尾声，基本上已全部投入生产，大大提高了我公司的加工能力。
②为铸造分公司购买2台二氧化碳保护焊，提高了部件的焊接能力。
③为质量管理部购买一台热处理炉温校验仪，便于实时检测炉温，保证产品质量。
2.大修、项修，保证设备精度，提高产品质量，降低返修率
①完成机一分公司pc-50加工中心大修。加工中心及数控车间的高、精、尖设备承担着采煤机大部件的精加工任务，这些设备完好率和精度，直接影响着采煤机的质量，因此，我部技术人员会同机一分公司操作人员预检，制定了精度调整方案，委托北京吉丁斯公司专业人员对一台pc-50加工中心进行了精度调整、导轨刮研并更换了防护罩等项修，经三坐标检测，加工部件能够满足工艺图纸及安装要求。
②对数控车间的8台数控镗-铣床进行设备几何精度检测和调整，确保机床精度。由于我公司已没有这方面的专业人员，为此，我部工程技术人员会同昆机、中捷、北一机协商设备精度调整方案，现已对其中4台进行了机床几何精度进行了全面调整，均达到工艺使用要求。
③完成数控车间昆明数控镗床的底座更换，机械精度调整。
④完成机加三分公司的东德镗大修工。
⑤机加一分公司一台东方数显铣床主轴不能旋转，侧刀架不能运行，问题已解决。
⑥解决mc60加工中心工作台漏油，旋转工作台面不能移出的问题，目前工作台油囊正在外协加工。
⑦联系北一机解决机一数控龙门铣主轴箱无法变速事宜，主轴箱到货后，由机床生产厂家进行更换。
（二）积极开展安全培训、取证和安全生产月活动：
1、加强安全生产管理人员培训春节收假第一天，邀请国家、省、市安全专家组专家杨振宏教授举办《安全生产法律法规》和事故案例分析讲座，组织公司全体干部、中层、工会主席、安全员、生产系统计划调度共计156人，进行安全培训。4月，对公司安全主管部门、全公司安全员共计46人，进行安全培训、考核取证工作。
2、坚持安全例会制度，按期月报。
3、签定安全责任书，强化现场管理年初由总经理代表公司与各单位签订《安全生产目标责任书》，明确规定了基层单位的安全控制目标和承担的安全责任，把安全工作的重心放在生产一线作业现场，坚持每周至少两次的安全检查，发现问题从重考核。
4、制定劳动防护用品相关标准和完成防暑降温费发放工作。
5、积极组织开展“安全生产月活动”和“应急救援示范单位”建设。紧密围绕“安全责任，重在落实”的主题认真开展安全月活动，王副总经理提出六项要求并亲自
组织相关部门召开了安全生产月专题部署会，6月上旬组织全公司各类人员进行安全知识考核，6月中旬进行安全宣传展板，6月24日组织防火、救援演练。建立了事故台帐、危险源台帐、救援资源台帐和灭火器材分布图。
（三）基建技改方面：
至6月30日完成工业园工程进度情况：
1、区场地平整工作：因北高南低需场地平整20.8万平方米，未完成1.7万平方米，至6月30日场地平整完成总计划的85％。
2、区地基处理工作：为消除湿陷性，地基处理采用强夯处理，至六月底地基强夯完成总计划的50％，总强夯面积20.8万平方米，已完成10.5万平方米。其中：
①铆焊车间（m1）：已完成2.4万平方米，满夯正在进行。②热处理车间（m8）：0.92万平方米，已全部完成。
③机加车间（m7）:4.0万平方米，已全部完成。
④锻压车间（m6）：1.28万平方米，已全部完成。
⑤厂区主干道：已完成1.90万平方米。
3、完成工业园厂前区办公楼、培训中心、文化中心、职工公寓土方开挖工程和灰土挤密桩工程施工技术监督工作。
（四）动能管理方面
1、加强能源成本核算，保证了总公司能源收支平衡，保证了各单位能源独立核算成本准确性。
2、每月负责全公司能源计量仪表的监察、抄表、核对、分单位、分部制电价核算管理工作，保证了原始数据的`权威和准确无误。
3、加强与上级供电局的联系电力供应、故障处理接洽，负责全公司电量费用汇总，负责每月联系开具增值税发票等工作。
4、加强分公司独立经营承包单位考核和费用收取工作，每月对这些各单位实时抄表、双向核对、单独核算并收取各项能源费用。
5、进一步加强公司淬火油冷却设备、液氧液氮等特种设备安全管理检查、各类制度完善工作，保证特种设备安全可靠的运行。
6、监督检查公司总配电室功率因数、总功率等情况，共处理相关负荷技术调整、功率因数数据反馈、设备故障处理工作十余次。
7、先后处理公司重大电力故障2次，及时抢修厂区两条主要供电线路。
三、存在的问题
（一）设备管理
1.设备配置、大修方面（下半年需解决的问题）①完成数控车间数控设备进行半年一检的精度调整计划。
②完成剩余急需设备的安装、调试、验收工作。
2.设备档案归口管理急需解决现公司设备的档案资料由两单位管理，大部分在安全设备动力部，位置在机修车间楼上，档案柜已经很陈旧，急需更新；一部分高精端设备档案在办公楼四楼总经办档案室，由于档案室空间有限，按业务划分，设备资料要移交给总经办，去年数控车间已移交，现在还有三十几台新设备资料没有移交出去，老设备的资料根本就没有移交，造成现在资料管理混乱，如果资料丢失，将给设备的搬迁及维修带来很大的麻烦，建议公司考虑。
3.设备管理人员配置我部设备管理现有人员3人。由于我部工资待遇低，且事情比较烦琐，专业对口的学生根本就不来，导致这些年技术力量越来越薄弱，现在没有一个机械专业人员，对设备技改、大修及维修非常不利，某种程度影响设备维修等的反应速度，直接影响生产，因此为了吸引人才，建议公司给予一定的政策，来吸纳一些人才，发挥设备管理应具有的技术优势。
（二）安全管理
安全资金投入需进一步加强。
（三）基建技改
1、民房因地基强夯震裂54户问题正在处理，经常出现村民阻挡施工，对强夯工期影响较大。
2、热处理东侧村民小树林赔偿未能达成协议，无法进行东侧道路场地平整及强夯工作。
3、总装车间南侧区域村民堆放的废砖、楼板等处理，有待与村民进一步协商等等外围协调问题，严重影响工期进度。
（四）动能管理
1、完善能源管理机构，形成“层层负责、责任落实”的工作局面。
2、树立节约理念，完善节能降耗目标责任评价、考核、奖惩制度。Zy185.cOM
3、尽快改造公司总配电室继电整定装置，防止不必要的事故发生，避免设备停电造成的能源浪费。
4、尽快改造公司总配电室高压电容补偿装置。由于现电容补偿装置超期服役存在诸多隐患，另外由于符合的不均匀性，造成欠补、过补经常发生，增加了电力使用成本。
5、配备相关能源专职人员。
四、下半年工作思路和建议：
1、成立一支高素质数控设备维修队伍，为整体搬家后设备维修打好基础。
2、加强设备台账管理，保证搬迁设备基础资料的准确性。
3、配备相关能源专职人员，强化制度落实，注重日常检查和管理。
4、加强“安全质量标准化”体系建设，明确目标，分解责任，建立监控机制，完善考核制度，夯实安全基础工作。
5、加大安全考核力度和事故处罚力度下半年月度考核中，在现有基础上加大处罚力度和奖励力度，情节恶劣的加倍处罚，进一步明确部门一把手的安全责任。
6、积极配合重装泾渭工业园项目指挥部，实行“一案三工序”和隐蔽工程旁站监督，预控质量关键点；严细安全制度、职责和“三同时”管理，加强施工组织方案和计划目标管理，抓好周例会、月总结，抓好月计划、周分解，使项目建设规范化、有序化、制度化。
总之，安全设备动力部决心在公司经营集团领导下，精诚团结、尽职尽责，为公司生产经营任务的完成做好安全、设备、动能保障，把工业园建设成，集团的示范工程，集团的绿色环保工程、效益工程，为公司做强做大，打造中国…………而不懈努力。
机务部工作总结 篇14
****年机务部门在的集团公司的统一领导下，严格按照《****年安全机务工作意见》，树立以安全生产为目标，以营运生产为中心的指导思想，坚持以节能降耗、成本控制为主线，狠抓基础管理，全力以赴开展各项工作，在机务管理、维修质量、节能降耗等方面都取得较好的成绩，为集团公司运输生产、安全行车提供了坚实的保障。
一是认真总结机务管理工作，不断完善机务保障工作****年全司客货车辆营运里程达2。4亿公里，****年全司新增更新车辆60辆，其中LNG客车38辆；今年营运客车安装3G车载视频监控设备71台，其中GPS设备38台，北斗设备33台。****年1—12月份各修理单位累计完成车辆一级保养5万余辆次，二级保养6千余辆次，认真履行了维修保障工作。
（一）加强制度建设，做到规范落实
一是从企业实际需要出发，完善制度，强化力量，建立健全机务管理体系，完善和规范管理运行机制。集团公司根据生产经营及公车公营管理工作实际，进一步明确职责任务，提高机务管理及维修工作的保障、服务和降耗功能，以更好地服从、服务于运输集约化经营发展需要。
二是根据《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》，我司结合企业实际进一步加强车辆及维修管理的基本制度、基本办法和基本程序建设，建立健全管理制度，使车辆管理和维修工作有章可循、有规可依，逐步实现管理的程序化、标准化、规范化。
相继出台了强化营运客车管理的《公营车辆燃油（气）消耗管理规定》、《轮胎管理规定》等制度；同时我们将LNG车辆使用、维修规章制度、质量管理以及保养工艺规范、标准和技术文件整理、汇编成《LNG客车使用、维护技术规范》发放给各单位，通过这样的形式认真落实包括车辆管理制度，规范使用、维修、保养等项目的工艺流程。
（二）加强教育培训，提高队伍素质
今年，集团组织开展了不同形式的业务培训和技能竞赛。
1、举办LNG车辆使用、维修人员培训班。为提高各单位机务管理人员、驾驶人员和维修人员的管理、使用及维修LNG车辆的技术水平，集团公司邀请了潍柴发动机有限公司、富瑞特种装备有限公司技术人员对参培人员进行了现场授课。对LNG车辆车用发动机、气瓶的基础理论和使用、维修知识进行详细讲解，并对各单位使用和维修中存在的问题现场提供解答，达到了良好的效果。
2、认真学习机务和维修法规规范和技术标准。机务技术部将有关国家、省市及上级行业主管部门制订的机务、维修法律法规和规范标准收集、汇编成册，发放给各运输、修理及检测单位。各相关单位认真组织相关人员学习，并积极推广、严格执行规范标准，对我司机务维修工作起到了很好的引导作用。
3、编印了《LNG客车使用、维护技术规范》手册，发放机务管理人员、驾驶人员和维修人员学习。通过培训学习，驾驶人员和维修人员基本掌握了设备的`原理，从而具备了LNG设备的使用、维护能力，确保车辆能用好、养好、修好，既可以对驾驶员、维修人员正确操作、维护LNG客车起到了很好的引导作用，也实现了LNG车辆使用安全、可靠。
4、组织开展维修操作技能比赛。在今年9月份集团举办的维修操作技能比赛中，各修理单位积极参与，通过操作比赛，强化了维修人员质量意识，提高了判断和解决故障的能力。
5、贯彻学习JT/T325—****标准。部颁标准《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325—****）今年5月发布实施，我司举办了宣贯培训班，各运输单位、检测站有关人员参加了培训学习。根据省厅72号文件精神，****年12月31日前为新、老标准实施的过渡期，在此期间，新、老客车车型均可按照原规定进行评级，进入营运市场。各单位都认真对待此项工作，加强相关人员对新标准和省厅文件的宣传学习，掌握和理解新标准的实质内容和确切要求，抓紧时间完成了****年度新增、更新车辆的上牌和车型评级，确保了此项工作按要求及时落实到位。
机务部工作总结 篇15
在过去的一年里，作为机务团队的一员，我深感责任重大，同时也为能够参与并保障每一次航班的顺利起降而感到自豪。回顾这一年的工作，我们团队在保障飞行安全、提升维修效率、优化服务流程等方面取得了显著成绩，现将主要工作总结如下：
一、强化安全意识，筑牢安全防线
安全是机务工作的生命线。我们始终坚持“安全第一、预防为主”的原则，通过定期组织安全教育培训、开展应急演练、加强安全文化建设等措施，不断提升全员安全意识。同时，严格执行各项安全规章制度，对飞机维修过程中的每一个环节都进行严格把关，确保维修质量，为飞行安全提供坚实保障。
二、提升维修技能，优化工作流程
随着航空技术的不断发展，飞机维修工作也面临着新的挑战。为了适应这一变化，我们团队积极学习新知识、新技术，不断提升自身的维修技能。同时，针对维修工作中存在的问题和不足，我们进行了深入的`分析和研究，并通过优化工作流程、引入先进维修设备等方式，有效提高了维修效率和质量。
三、加强团队协作，提升服务品质
机务工作是一项需要团队协作的复杂工程。我们团队始终注重加强内部沟通与协作，形成了良好的工作氛围。在面对紧急任务或复杂故障时，我们能够迅速集结力量，共同研究解决方案，确保问题得到及时解决。同时，我们也积极与航空公司其他部门进行沟通协调，为旅客提供更加便捷、高效的服务体验。
四、展望未来，持续改进
虽然我们在过去的一年中取得了一定的成绩，但我们也清醒地认识到自身存在的不足和需要改进的地方。未来，我们将继续加强安全管理、提升维修技能、优化服务流程等方面的工作，努力打造一支更加专业、高效、可靠的机务团队。同时，我们也将密切关注航空技术的发展动态，不断引进新技术、新设备，为公司的长远发展贡献力量。
机务部工作总结 篇16
本人在毕业后就参加了工作，一直在施工单位从事技术施工，有一定的施工经验，并且有信心把x楼工程圆满地交给业主使用。
工程施工是按照设计图纸把设计师的思想完成从意识形态到实物形态的转变过程，要搞好工程施工，就必须首先熟悉施工图纸，掌握设计师的意图，完成从图纸了解设计意图再回头修订图纸的过程（即完成图纸的施工前会审），其次要强化对图纸的了解程度，熟悉工程的基本概况，考虑具体的施工方案，初步明确工程技术施工的重点、难点，为以后的施工操作行为做准备。
在工程施工过程中，测量放线工作是重中之重，它贯穿整个工程施工的始终，是工程施工的灵魂，要想工程干好，必须把测量放线的工作做好，所以施测、校对、复核的程序就一个都不能少（并且施测、复核的工作要有不同的人来做）；其次要结合整套图纸对各个施工层、施工段、施工点进行校对，避免遗漏工程细小的部位构件；再次，就是检查、落实是否工程的实际操作层的理解与自己的思想一致，发现问题及时沟通，把问题消灭在萌芽状态。
在某一工程段施工完成后，要及时检查，验收，总结经验和教训，把发现的问题及时纠正在下一施工段，减少错误的连续发生。
工程施工是一项非常严谨的工作，工程技术人员必须要把它作为一个自己的艺术产品去雕刻，力求精益求精，要有一个良好的工作作风，要本着对国家（不浪费资源）、对社会、对业主负责的态度去工作，要有“干一项工程，树一座丰碑，赢一片口碑”的决心，这样才能把工作作好，才能成为一名合格的工程技术人员。
工程施工是一个群体作业的工作，它不是一个人或几个人就能完成的，它是需要上至质检站、设计院，下至劳动工人的相互紧密配合，才能完成的一项复杂的作业任务，所以，做好相互间的联系配合就显得尤其重要，否则，干好工程就会成为一句空话。
俗话说“皮之不存，毛将焉附”一个打工者如果不考虑老板和公司的经济效益，他就是在自断前程，他就不是一个合格的打工者，早晚会被社会所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一个良好的经济效益，材料管理就显得非常重要，然而材料的管理如果只靠一个人或几个人的力量是远远不够的，它需要大家的共同努力去实现。作为一个技术员，对材料的管理既要从技术的角度去考虑如何节约，还要配合项目经理和同事对现场进行有效的监控，使现场的工人养成节约材料的良好习惯，为公司创造更好的经济效益，为自己的发展奠定良好的基础。
工程工期的长短也是体现一个工程经济效益的重要指标，工期的缩短不但能使工程提前投入运营，为甲方创造可观的收益，也可以减少我们施工单位众多机械、材料的租赁费，减少人员管理的费用，为公司为老板降低施工成本，提高经济效益；在这个方面甲方和我们施工单位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同关注的.焦点，作为工程管理人员中的一员，协助项目经理，大家一起出谋划策缩短工程工期就是义不容辞。
一个人的能力和精力是有限的，为了能更好的正确理解图纸和规范，勤沟通，事前请示就能避免很多不必要的争辩和返工，达到大家思想的一致统一，使工程能够顺利、如期地达到计划要求。
我虽然年纪较轻，工作阅历不太深，施工经验有限，但我会发挥年轻人的好学、勤快、能吃苦耐劳、精力冲沛等优势，弥补以上的缺点，勤学勤问，努力成为一个优秀的技术人才，为宏升公司的发展尽力。
我喜欢我的专业，更热爱我的岗位，我相信，在甲方和工程部的指导下，x楼工程能够顺利地进行施工，并按照合同的要求圆满地完成竣工验收的任务。
机务部工作总结 篇17
一、概述
20xx年对于整个集团公司极其重要的一年，由于二期两台33万机组的投产，我厂总装机进入百万机组行列，更大的挑战与机遇摆在了我们的面前。
设备维修部从年初#1机组的C级检修与#2机组的'A级检修开始，跟进#3、#4机组的调试、整套启动过168h、接手机组运行维护与临修等，到了年底迎亚运、配合上级部门环保大检查等多项工作；可以说20xx年对于设备维修部是忙碌而又充实的一年、富有挑战的一年。
（一）、突出安全意识培养，狠抓安全预防，安全教育制度化。
在全年工作中，将安全预防及安全教育工作放在重中之重的位置；着重加强职工的安全意识培养，时刻提醒，处处强调，使职工在日常工作中习惯性将安全意识作为一切工作的主导意识；严格执行每周三下午组织全班安全学习的制度，做到学习有计划，有记录，有心得，有收获；经过坚持不懈的努力，最大限度的避免安全责任事故。
（二）、做好日常设备维护及消缺工作,保障机组健康高效运行。
设备维修部制定了完善的巡检制度，将设备分配到人，定期巡检，排查隐患，有效防止了设备故障扩大化；在保证设备正常运行的同时也节约了检修成本；对于消缺工作，严格遵照公司及设备维修部的消缺管理制度执行，对所有缺陷做出及时反应，客观分析；本着“节约成本，保证安全生产”的原则，不浪费，不敷衍，不推诿。
（三）、逐步完善健全电子版设备台帐，专业技术培训工作常抓不懈，提高专业设备管理与员工技术水平。
随着二期两台33万机组的投产，设备维修部管辖范围广，所属设备杂，设备维修部始终以多种形式贯穿于全年专业各项工作中，在日常工作中利用设备消缺进行现场操作培训；在班组利用空暇时间进行有组织的专题培训，如：气动调门定位器操作，电动执行机构检修，DCS系统应用软件讲座等；员工利用平时休息时在网络搜索技术难题交流文件借鉴行业经验，开阔眼界，把握行业动向；同时专业全面动员，经过认真细致的工作建立健全了热控所辖设备的电子版台帐；将所辖设备分类建册，设备各项信息详列其中；对设备进行的维修、更换、校验等各项工作都在设备台帐中详尽反映，使设备科学管理和质量跟踪工作跨上新的台阶。
（四）、积极参与公司各级检修工作，发挥主观能动性，为提高设备寿命及效率，降低生产成本积极主动对进行技术改造，工作表现突出。
今年，公司组织了#1机组C级检修，#2机组A级检修、#3、#4机组调试跟进整套启动过168h、#3、#4机组临修等重大项目，设备维修部积极主动参与其中，有计划，有组织，有步骤地进行各项工作；总结机组运行时发现的隐患，在计划停机前制定完善的检修计划及实施方案，充分利用各级检修机会对设备进行彻底清查整改；同时集思广益，对技术改造设想进行试验和实施，使设备和系统不断完善，提高了设备的安全性和经济性，减轻了运行人员工作强度。
机务部工作总结 篇18
时间飞逝，转眼间自己到东航工作已经一年了，自己也慢慢从一个学生的角色转换到一个工作者的角色，这种转变意味着自己再也不能无忧无虑的了，反而多了一丝责任感，一种对工作的负责、对自己的负责，你需要用另一种眼光来重新看待你的人生。这其实是每个人都需要经历的，所谓的成长就是人生一次次的转变，而人们则从中得到锻炼，学以致用。经过这一年的工作时间让我学到了很多东西，对自己所从事的机务这个工作也有了一定的认识。
刚刚进入东航时，自己根本不知道机务是一个怎样的工作，随着后面一系列的培训让我慢慢了解到了机务工作者的工作内容以及重要性，作为机务工作者必须一丝不苟地执行规章制度，认真细致地对待本职工作，不能有任何的小差错，自己的一个大意往往带来的是惨痛的代价。
随着自己被分到A330/340车间后，自己才真正的接触到了机务所做的工作。初来乍到，完全不知道自己该干点什么，幸好和自己一起工作的师兄们耐心细心的教导我，让我了解了我现在能干的哪些工作、具体该怎么去干以及在工作时的注意事项。让我知道了机务这个工作是不能有任何疏忽的，要有很强的责任心，要认真仔细的对待每一项工作。慢慢的自己也能独自的去干一些简单的勤务工作，也了解到了许多相关的知识：比如说，借工具要在开始工作前一小时左右借。借工具时，航前一般情况的下要借短停工具箱，转弯旁通销，前轮起落架安全销，耳机，手电筒。航后和短停比航前多借一个镜面清洁桶，手电筒白天借一个，夜晚最好借两个以上。借工具时要清点好工具，要写在借工具的维修工具记录本上，如果借温度计等计量工具就记录在计量工具记录本上。接飞机前，要开始开启自动进港灯，要在桥位上仔细检查有无杂物，防止飞机进港时吸入发动机或扎伤机轮等事故。飞机滑入桥位时，要有人员站在监视器旁，以防突发事件。飞机进港后，等飞机关闭发动机，停留刹车灯亮后放轮挡、小红帽和插耳机等等一般的勤务工作。随着工作时间的增加，自己能做的工作也开始慢慢多了起来，师兄们慢慢开始教我更换飞机的轮子、更换飞机电瓶、更换刹车毂、帮助师兄们一起完成短停、航前、航后的部分例行工作等等，自己也慢慢的融入到了机务的工作生活的.中了。
对于我们刚刚进来的新员工来说是比较难熬的是机务这一工作的恶劣环境：冬天的严寒、梅雨季节的大雨、夏天的酷热与蚊虫。这也让我想起了我们机务工作优秀的机务精神“特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献”。只有自己能够克服这些困难，自己才能算是一个合格的机务工作者。
通过在A330/A340车间的一年工作，让我深刻的体会到了这个班组就像班组长在我刚刚进来时介绍的那样是一个和谐优秀、互相信任与帮助的团队，对自己业务能力的提高也有很大的帮助。通过这一年的工作，我已不是刚刚进来时的“菜鸟”了，现在对一般的例行工作都有了一定的了解，也能独自完成一些了。但是业务的学习是无止境的，现在的自己还是不行的，还需要更加努力的学习，这样才能更好的帮助师傅、师兄们完成工作。
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