[写作]道路文章范本。

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嗨，大家好，我叫落北茗。我喜欢看阳光姐姐小说系列的读者投稿小说。跟同龄人，才有可比性。最令我难以忘怀的还要数那篇《秋千进行曲》。自此以后，我便打心眼儿里想成为一个能成为在校学生的作者大朋友，当然啦，这只是长大以后，想做的事。我现在才11岁。

我迷上了写作以后，顺便买了一本好词好段工具书。好词好句能在我写作的时候为我找到灵感，能使语句更加的入情入境，写出的作品才会被更多人颂扬、赞美。昨天，爸爸就帮我给办了江西省书楼的“儿童借书证”。今天，我就去借了《绿山墙的安妮》《红楼梦青少版》《白叟与海》等文学大师打造出的传世名作。

啊，我现在在写一部小小说｛并不打算投给阳光姐姐｝，写完了以后，自己保存下来，也不出版，就留下来作为我儿时的贵重回忆，深深埋在我的心底。我写的小说叫《疯狂的暑假》。

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今日写作: 在我的成长道路文章）通用

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在成长的道路中，我们会碰到许多风风雨雨，同时也会碰到许多的难题和挫折的，但这些并不代表着什么，由于我们在以后的时间里，将会碰到更多灾以挑战的内收留，更加难上加难的问题在等着我们去挑战、去立异、为自己晋升能力。

我们同样也知道，没有努力是不会提高的、没有耐心更不可能有成功的，所以必需要靠自己的实力去加油、去努力、去实现自己的人生目标，去完成自己的梦想。

在成长的道路中是没有捷径的，都是靠自己的实力奋斗出来的，走捷径是根本不会成功的，由于他没有能力才走捷径，即便是成功了，也避免不了进一步的挑战，去刷新自己的成绩。走捷径长短常不好的，可更少不了别人鄙视的眼神，所以我们更不提倡走捷径，应该靠自己的实力去实现。

就好比说，我们读过的那一篇《丑小鸭》一样，不经历风风雨雨，怎么能变成锦绣的白天鹅了呢？所以，不管在什么时间、什么地点都需要不中断的磨练自己、不中断的打造自己。

成长的路上就像是在爬楼梯，一步一个脚印，假如有一丁点马虎，就会跌倒；假如累了，可仍是要继承，由于还没到终点，还没有雨过天晴，还没有到达梦想的彼岸，怎么可以抛却、怎么可以打退堂鼓、更不可能原路返回；所以，只要坚持不懈，就可以成功，就可以打开理想中的大门。

成长路上无捷径，每个人都应该知道吧！“成长路上无捷径”这一句话说明了良多的道理，同时也证实了不努力什么也完不成的代价；所以，我们更应该当真地对待每一件事情，也更应该努力地完成一些不可能、有难度、有挑战的事情。

成长路上无捷径！

写作范本: 初中的文章范本

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初一初二晃晃悠悠，初三匆匆忙忙……

初三有多高？五楼的教师、四楼的窝，九层楼高而已……

初三，第一眼看你。陌生的面孔，缤纷的风采，纷飞的秋叶，与我们一同仰视“高高在上”的你们。四五楼这片圣地奕奕生辉，凌晨早于太阳雨“曙光”是学校的王冠。初三，有多高？高不可及，因为每个人都头戴王冠。

初三，第二眼看你。多了些熟悉，少了些神秘。窗外与我们齐头并进的小树，何时可以映入你们的眼里。少了些尊崇，多了些期许。我们之间，似乎只隔了一顶的天花板。初三，与我们已不远。六月，光环骤暗，王冠褪色，我多了些恐惧，头顶上，似乎就是春天。初三，有多高？我数过，四十八个台阶。

初三，看你第三眼。第三眼，已看不见。当年，初三是个神话。今天，只晓得初一是个童话。

呵，韶化不为少年。那年，我们意气风发，“傻”气蓬勃；今朝，你我齐头并进，乘风破浪。你我成为了那高高在上的光环，可今日，总懂得了光辉的来之不易，真正体会到了“欲戴王冠，必承其重”的含义。

初三有多高？心有多高，初三有多高。

[写作]分别文章范本

资料可以指人事物的相关多类信息、情报。不管我们是学习，还是工作中，都需要寻找一些资料。有了资料才能更好的在接下来的工作轻装上阵！那么，你知道优秀的资料是怎样的呢？下面的内容是小编为大家整理的[写作]分别文章范本，供您参考，希望能够帮助到大家。

分别期近，那难以割舍的师生情，难以忘却的同学义，以及对母校的留恋使我心中久久不能平静。

中考邻近，学习的压力越来越大，而我对面前这一切难舍之情也与日俱增。我更加珍惜和同学和老师相处的分分秒秒，恐怕也只能以这样的方式来表达自己对大家的不舍与怀念。

夜夜坐在书桌旁，望着漆黑如墨的无边夜色，心中那已被一天繁重学习任务压缩到极至的怀念与忧伤又瞬间膨胀到了极点。忧伤惆怅萦绕着我的心，不禁想起那句耳熟能详的诗句：“剪不中断，理还乱。是离愁，别是一般滋味在心头。”

我既欣喜又害怕地等待着中考的到来。我欣喜我将要步入高中的学习殿堂，但我又害怕与朋友、老师和母校的别离。没有过多的语言，只有悄悄的回味与努力的学习。我不想健忘这些在我生命中五彩斑斓的记忆，只能一遍又一遍的回忆着往昔岁月。我不愿为母校难看，我只有用一遍又一遍地温习来争取在中考中大放色泽。这些或许是我能在曲终人披发之时独一能做的了。

心中突然响起一阵铿锵有力的宣誓声：

三年磨剑，今朝试锋。

分分必夺，秒秒必争。

全力以赴，中考必胜。

贯彻始终，我定成功！

就让这首百日誓词洗涤我混乱的思绪，润泽津润我憔悴的心灵。

又是一年分别时，我已开始默默地积蓄气力。别了我的母校，别了我的老师，别了我的同学。心中默默的.祈祷：“希望人长久，千里共婵娟。”

写作范本: 我家的植物文章范本

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我们家有很多绿色植物。我卧室的学习桌上、窗台上；妈妈卧室的窗台、衣橱和梳妆台上；爸爸书房的电脑桌上，我们家的客厅里……你只要一走进我家，就像走进了“绿色庄园”，到处都是这些绿色植物的影子。

妈妈爱这些绿色植物简直到了痴迷的程度，如果说我是妈妈的第一个孩子，那么我们家的这些植物就是妈妈的第二个孩子，妈妈对它们的爱一点也不亚于我。一有时间，妈妈就给它们松土、施肥、浇水，每天还深情地凝望它们。

我总是纳闷，妈妈为什么只喜欢种这些绿色的“草”而不喜欢养“花”呢？鲜花多好呀，又清香又陶冶人的情操，还能让人眼前一亮。再说哪个女人不爱花呀？埋藏在心里的这些疑问已经很久了，今天我一定要在妈妈这儿得到答案。

吃过早饭，妈妈又在侍弄她的那些宝贝，我借机走过去：“妈妈，你种那么多草干什么？”妈妈先是一愣，然后有一点点生气地说：“那哪是草呀，它们是虎皮兰、芦荟和吊兰。”“那你养些花多好呀，你看它们都不会开花，还没花好看呢。”听我说完这些，妈妈笑着用手指点着我的头说：“傻孩子,你没发现我种的这些都是绿色环保植物吗,绿色可以保护我们的眼睛呀。”

“妈妈，你还懂这些呀？”我吃惊地说。“那当然了，我可是这方面的专家呀。”妈妈毫不谦虚地回答。

然后妈妈就滔滔不绝地给我讲解起来。

“不同的颜色会带给人们不同的感觉：红色和黄色对光线的吸收和反射比较强，让人感觉刺眼。眼睛如果长期受到这些刺激，就会形成近视。而绿色对光线的吸收和反射适中，能让人感觉清爽、平静，这对人体的`神经系统、大脑皮质和视网膜组织比较适合，能起到解除眼睛疲劳和保护眼睛的作用。绿色不仅能吸收阳光中的紫外线，还能够减少对眼睛的刺激，所以绿色对眼睛有好处。”

“还有，我种的这些虎皮兰、吊兰和芦荟也是天然的清道夫，可以清除空气中的有害物质。有研究表明，虎皮兰和吊兰可以吸收室内80%以上的有害气体，芦荟是吸收甲醛的好手，可以吸收1立方米空气中所含的90%的甲醛。这就是我喜欢它们的原因。”

真没想到，看似普通的绿色植物却有那么大的作用，原来它们可是名符其实的环保专家呀！

道路桥梁见习报告(篇二)

资料一般指代可供人们参考的信息知识等。在我们的现实生活工作中，时常会需要资料作为参考。参考资料我们接下来的学习工作才会更加好！既然如此，你知道我们的资料有哪些内容啊？经过搜索和整理，小编为大家呈现“道路桥梁见习报告(篇二)”，仅供参考，希望能为您提供参考！

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展，尤其像我们这些即将离开学校进入社会岗位的学生，实习尤为重要。今年暑假我就进入了台缙高速东延段DS6项目部，项目经理给我安排好一切后让我去跟着那边的何工去从事测量和资料这方面的内容。

我所在的台缙高速公路是由临海、仙居穿越括苍山脉，过缙云、抵永康与金丽温高速公路相连。是一条“具有浙江风光的生态高速公路”，把高速公路融入了自然中。施工中按照“原始的就是最美的，不破坏就是最好的保护，力求施工中最小程度的破坏，施工后最大限度的恢复”的生态理念。现在他们现在做的是路基工程，承包段有3公里，而且这路基做了2年多了已经快完工了。由于台州的土质比较软，处于软土地带，软土的特点是天然含水量高，孔隙比大，渗水系数小、压缩系数高，抗剪强度低、触变性、流变性显著，所以如果软土做路基，根本无法承受汽车给路基带来的荷载，所以项目工程采用换填来做，换填的主要方法就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基里，仍旧是破坏了了其稳定性。于是施工方就采取变更设计，将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。这样就不容易使水渗入路基，并且路基也比较稳定。

我在实习期间，何工还告诉我路基施工填土要求：

（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。

（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。

（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。

（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。

（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。

（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。

（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。

（8）路基填土高度。

路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。平时我们就要根据这些要求来做路基的填土。

一开始的测量我都是在旁边做数据的记录工作，何工告诉我说测量必须遵守“由整体到局部”、“先控制后碎步”的原则，他们现在在做横断面的测设了，横断面的测设可以采用的方法是抬杆法和全站仪侧设法，我们主要是采用全站仪测设法，横断面简单的说就是某一中桩垂直于路线方向两侧相对于中桩的原地面自然起伏形状，它是计算土石方数量的重要依据。我们要测量的就是中桩两侧原地面每一个变化点相对于中桩的高差和平距。测量高差和平距正好是全站仪的功能所在，所以测量起来也特别方便，而且对于高差较大，地势险峻的地段其优势尤为突出。我们使用的是全站仪自带的对边测量功能，架一起于通视良好的人一点，后视A点（为中桩点），测量B、C、D……为横断面左或右各连续的边坡点，测得各边坡点平距与高差，再将所得的数据处理就可以了。因为平时上测量课，我们没接触过全站仪，所以一开始并不会使用，后来接触多了也就慢慢会了。

全站仪整平的方法一般是：

（1）架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。

（2）粗平：看圆气泡，分别旋转一起的3个脚螺旋将仪器大致整平。

（3）精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于任一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡剧中；然后，将照准部旋转90°，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管居中。

（4）检验：将仪器照准部再旋转90°，若长气泡管仍居中，表示已经整平，若有偏差，再重复精平，一般的话重复1~2次就会好了。因为我们使用过水准仪和经纬仪，所以全站仪的使用能够很快的掌握。何工告诉我，测量的工具现在还有很多，全站仪已经不属于高科技了，现在还有GPS（rtk）这种仪器能够通过卫星来定位点的坐标，但是因为价格比较昂贵，所以我也没有机会接触到，相信以后我从事工作了就会接触到这些先进的仪器的。

第一次到公司实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。

这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计公司去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

感谢前辈们对我的教诲，感谢在这期间帮助过我的人。